Самостоятельная замена жидкости в CVT

mac-mac · 11.03.2020, 21:02

Цитата:

Сообщение от denichkin

Mitsubishi CVTF-J4 или Mitsubishi J4???

Что в лоб, что по лбу — то бишь одинаково.
Но дело тут в другом — полного аналога оригинальной J4/NS3 нет, все мультижижи намного ближе к J1/NS2. Так что решать вам...

denichkin · 13.03.2020, 15:51

Добрый день! Вопрос реально знающим людям.
Заказал масло Ниссан NS-3 5литров https://www.exist.ru/Parts/Default.a...450A746&sr=-36
Пробег 38 000 км.
Планирую выполнить промежуточную замену, без снятия поддона, с заменой фильтра тонкой очистки.
Бодрый вариант? Не мазохизм?

denichkin · 13.03.2020, 16:17

Вот что значит читай форум до конца потом делай. Оказывается, что в 5л таре NS-3 из ЕС это полусинтетика, а в жестяных 4л синтетика.
У меня же явно в 16м году с завода синтетика налита. Нахрена тогда мне лить полусинтетику, при чем смешивать???? Перезаказывать????

mac-mac · 13.03.2020, 16:48

Цитата:

Сообщение от denichkin

Оказывается, что в 5л таре NS-3 из ЕС это полусинтетика, а в жестяных 4л синтетика.
У меня же явно в 16м году с завода синтетика налита.

уверены на все 100%?

denichkin · 13.03.2020, 17:32

Цитата:

Сообщение от mac-mac

уверены на все 100%?

Я в этом вопросе не могу быть в чем-то уверен. Не имею знаний.
Прочитал тут на форуме. Начал смотреть характеристики в интернет-магазинах. Действительно в некоторых описаниях попадается - ПОЛУСИНТЕТИКА. Заказ отменил.
Перезаказал на две жестяные банки.

denichkin · 14.03.2020, 08:52

Доброе утро! Подскажите, вот это масло это же и есть наше оригинальное?
https://www.exist.ru/Price/?pcode=MZ320262

Сергеевич1970 · 14.03.2020, 09:24

@denichkin, да, в шапке темы номера под спойлером религия не позволяет посмотреть?

denichkin · 14.03.2020, 14:17

Цитата:

Сообщение от Сергеевич1970

@denichkin, да, в шапке темы номера под спойлером религия не позволяет посмотреть?

Спасибо и простите.

dzedun · 30.10.2020, 15:46

Подскажите, а можно лить j1 вместо j4. То, что j4 можно вместо j1 это я уже понял.

У меня XL 2011 года, на шупе указано j4. Пробег уже 180 тыс, 2 раза менял масло, оба раза лил j4.
Можно ли сейчас лить j1? Оно вроде как дешевле.

И Ниссановское NS-2 и NS-3 действительно полный аналог j1 и j4 сооветственно?

OlegT78 · 31.10.2020, 00:17

Цитата:

Сообщение от dzedun

Подскажите, а можно лить j1 вместо j4. То, что j4 можно вместо j1 это я уже понял.

У меня XL 2011 года, на шупе указано j4. Пробег уже 180 тыс, 2 раза менял масло, оба раза лил j4.
Можно ли сейчас лить j1? Оно вроде как дешевле.

И Ниссановское NS-2 и NS-3 действительно полный аналог j1 и j4 сооветственно?

j1 вместо j4 производитель не велит, так что строго говоря, нельзя. но некоторые льют, и даже при регулярной замене последствий плохих не наблюдают... перегрев и не менять вовремя - явно хуже.

NS3 да, можно.

dzedun · 31.10.2020, 00:25

Цитата:

Сообщение от OlegT78

j1 вместо j4 производитель не велит, так что строго говоря, нельзя. но некоторые льют, и даже при регулярной замене последствий плохих не наблюдают... перегрев и не менять вовремя - явно хуже.

NS3 да, можно.

Т.е. залить 4 литра j1 и 2 литра j4 нежелательно?
Реально при полной замене со снятием поддона и заменой фильтров хватает 6 литров?

alex72na · 31.10.2021, 11:40

Подскажите aspaco ap700a4 подойдет в место MITSUBISHI 2824A007 на аут 14 года.

Polm · 14.11.2021, 17:52

Подскажите пожалуйста у меня аут 2010 с пробегом 20100 по цвету масла в вариаторе пришла пора его заменить если просто слить старое и залить новое без замены фильтров и снятие поддона на сколько хватит такой замены?

BLOCK СЕРВИС · 14.11.2021, 18:15

На 40000км. Но фильтр тонкой очистки все же заменить нужно!

nsv07 · 18.01.2023, 13:28

Хоть тема и больше года не активна, хочу поделиться своими наблюдениями. Авто XL, 2012 г.в., брал новым, на сегодняшний день пробег 162,5 т. км. Последние годы пробег в основном трассовый и летний в течении месяца из Сибири на юг (т.е. условия эксплуатации +/- схожие). Рассказать хотел о показаниях счетчика деградации масла и радиаторе охлаждения (трубчатый с УАЗа) с термостатом от Mahle. При замене использовал всегда J4. Перегрев авто никогда не показывало.
Дата Пробег Показания счетчика
04.2015 45182 24685 (по замене писал в теме)
10.2017 88190 33943
в апреле 2018 установлен радиатор и термостат
05.2021 132646 11444
08.2022 демонтирован термостат
01.2023 162500 12200
После установки радиатора с термостатом (с 18 и до замены в 21 г.) все было достаточно хорошо. В пробке температура жидкости подрастала (по мониторингу CVTz50) до 91-93, при трассовом движении падала до нормальных значений (87-90). После замены в 2021 особо внимания на температуру не обращал внимания, несколько раз мониторил, но температура была в норме (раз только увидел 97 град.). Счетчик деградации за год «намотал» - 4500.
В 2022 на обратил внимание, что температура на трассе постоянно больше 90. Добрался до радиатора. Трогаешь, низ горячий, верх чуть теплый (шланг обратки у термостата - горячий. Предполагаю от корпуса термостата нагревало жидкость). Демонтировал термостат, радиатор стал и снизу и сверх горячий. Температура при движении по трассе зачастую выше 90 (91-94). Даже когда идешь на спуск с горы не трогая газ не падает. В качестве версии – «жижа» залитая в 21 году имеет иные тепловые характеристики в отличии от «жижы» залитой в 2017.
Посмотрим как в этом году пройдет поездка и сколько набежит на счетчике деградации. Осенью этого или весной следующего буду делать очередную замену жидкости.