[IgSo]

Сообщение от AlexEl

Генератор всегда переразмерен. Ведь не всегда работают все энергопотребители, а рассчитывают-то его имеенно на такой режим (естественно с учетом аккумулятора в качестве буфера, но все равно переразмеривают генератор). Поэтому в отсутствии других потребителей он всю свою мощь будет направлять на зарядку аккумулятора и зарядит его даже если он бОльшей емкости, чем предусмотрел производитель.

Не зарядит (по крайней мере не все). Всё зависит от внутреннего сопротивления АКБ

[NevLena]

Господа, у меня такая же история с аккумулятором, что и в посте 61-умер. В гараже пробовали заряжать-не дышит.
ОД предложил на выбор: или приехать на диагностику в феврале, или купить у него новый со сходными характеристиками. Купила новый "Юнит Бул"(написано Австрия). В гараже пытались поставить,ничего не вышло-клеммы не затягиваются. ОД по телефону сообщил, что все нормально, надо подмотать свинцовой проволоки. Вопрос: зачем мне эта самодеятельность? Сделала возврат товара.
Теперь думаю сама купить и поставить "Варту". С размерами все понятно, но дальше... полярность, ток прокрутки, емкость и т.д. Помогите разобраться какую "Варту" поставить чтобы без лишних проблем.
И еще. А, какая может быть причина "смерти" аккумулятора, если я брала машину в сентябре и почти ее не эксплуатировала?
Заранее СПАСИБО.

[OutВиктор]

Сообщение от NevLena

Господа, у меня такая же история с аккумулятором, что и в посте 61-умер. В гараже пробовали заряжать-не дышит.
ОД предложил на выбор: или приехать на диагностику в феврале, или купить у него новый со сходными характеристиками. Купила новый "Юнит Бул"(написано Австрия). В гараже пытались поставить,ничего не вышло-клеммы не затягиваются. ОД по телефону сообщил, что все нормально, надо подмотать свинцовой проволоки. Вопрос: зачем мне эта самодеятельность? Сделала возврат товара.
Теперь думаю сама купить и поставить "Варту". С размерами все понятно, но дальше... полярность, ток прокрутки, емкость и т.д. Помогите разобраться какую "Варту" поставить чтобы без лишних проблем.
И еще. А, какая может быть причина "смерти" аккумулятора, если я брала машину в сентябре и почти ее не эксплуатировала?
Заранее СПАСИБО.

Сколько проходил аккумулятор? Четыре месяца? Нужно учесть, что за такое незначительное время (пусть бы хоть год-полтора прошло) современный аккумулятор так просто "издохнуть", имхо, не может. Это не подольский свинцовый аккумулятор 60-70-х годов, когда пластины могли осыпаться просто из-за плохого настроения водителя Определенно дивайс имел врожденный брак, или попытки по его реанимации не были достаточными. Хотя мог все мороз усугубить - при недостаточной плотности содержимое просто замерзло со всеми вытекающими последствиями... "Пробовать" заряжать его нужно подольше - за пару часов ничего не получится. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно поколдовать с содержимым.
Хотя специалистам виднее, конечно.

[XWW]

Сообщение от OutВиктор

Сколько проходил аккумулятор? Четыре месяца? Нужно учесть, что за такое незначительное время (пусть бы хоть год-полтора прошло) современный аккумулятор так просто "издохнуть", имхо, не может. Это не подольский свинцовый аккумулятор 60-70-х годов, когда пластины могли осыпаться просто из-за плохого настроения водителя Определенно дивайс имел врожденный брак, или попытки по его реанимации не были достаточными. Хотя мог все мороз усугубить - при недостаточной плотности содержимое просто замерзло со всеми вытекающими последствиями... "Пробовать" заряжать его нужно подольше - за пару часов ничего не получится. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно поколдовать с содержимым.
Хотя специалистам виднее, конечно.

Сульфатация

При нормальном разряде на поверхностях пластин образуются мелкие кристаллы сернокислого свинца, которые при заряде снова распадаются на свинец и кислотный остаток. Однако, если оставить аккумулятор не заряженным на долгое время, то кристаллизация сернокислого свинца может принять необратимый характер вплоть до разрушения пластин.

[IgSo]

Сообщение от XWW

Сульфатация

При нормальном разряде на поверхностях пластин образуются мелкие кристаллы сернокислого свинца, которые при заряде снова распадаются на свинец и кислотный остаток. Однако, если оставить аккумулятор не заряженным на долгое время, то кристаллизация сернокислого свинца может принять необратимый характер вплоть до разрушения пластин.

Хотя и при таких раскладах (если не осыпался) АКБ еще можно восстановить, но сделать это могут только спецы.