[Вассилич]

Сообщение от DMS_OUT

Проверил, при резком нажатии эффект весьма схож.
Еще раз, это нормальный эффект из-за разной длины приводов
и отсутствия ГУР'а, т.е. не является неисправностью.
На Lancer'е установлен ГУР и этот эффект тоже присутствует,
но менее ярко выражен.

Вопрос причем здесь разная длинна приводов? Угловая скорость при прямолинейном движении у обоих приводов должна быть одинакова.
Отсутствие ГУРа тут как бы каким боком, вместо него электроусилитель, во в нем баг может быть?

[Plohish01]

Всем привет!
новый интересный симптом обнаружил.
Машина стоит у дома под открытым небом круглогодично.
так вот - утром при трогании с места два раза уже слышал звук по левой стороне (предположительно из под переднего левого колеса) как будто что-то трет или попадает между колесом(или между колодками). Отчетливый такой звук буквально доли секунды но как будто простите за сравнение кошка сидела и спрыгнуть не успела или кусок резины попал где то под колесо или в колодках что-то.
Слышал пока всего 2 раза и именно тогда когда руль был на 1/3 хода вывернут вправо и еще после дождя.
мои размышления:
1. недавно менял шаровые и задние сальники передних рычагов подвески. может новые сальники так себя ведут или левая шаровая
2. так как оба раза этот звук был после стояния машины в мокрую погоду, возможно на тормозном диске за ночь появляется ржа и при трогании идет кратковременный "трущий звук"
3. возможно не полностью расходится суппорт... может стоить проверить поршень, хотя пару лет назад делал полное ТО суппортов с заменой всех резинок и полировкой поршня. (весенний осмотр ходовой показал отсутствие дырок в пыльниках)
в общем может у кого то были такие "затиры" ??? поделитесь

[chundga]

Сообщение от Plohish01

2. так как оба раза этот звук был после стояния машины в мокрую погоду, возможно на тормозном диске за ночь появляется ржа и при трогании идет кратковременный "трущий звук"

Бывает такое, после длительной стоянки или после мойки авто, диски покрываются ржавчиной.

[DMS_OUT]

Сообщение от Вассилич

Вопрос причем здесь разная длинна приводов?

Попробуйте разобраться самостоятельно, лекции читать очень муторно.

Сообщение от Вассилич

Отсутствие ГУРа тут как бы каким боком, вместо него электроусилитель, во в нем баг может быть?

Вкратце, в рулевом управлении с ГУРом усилие, идущее от колес через рулевые наконечники на рулевое колесо (при проезде ям и т.д.), демпфируется.
Остальное можно погуглить опять же самостоятельно.

[eGreyWolf]

Доброго, Ефим!
@Plohish01, то, что диски ржавеют, бывает, что за ночь, просто стоя на асфальте, это факт.

Фото — образец моих:

[свернуть]

Но, мне кажется, что даже постояв с месяц без движения, не образуется ТАКОГО слоя ржавчины, толщиною в миллиметры до такой степени, чтоб создавать шорох о колодки, при условии, конечно, что направляющие суппорта без выработки, смазаны и исправно служат.
У меня было, и не раз, другое: попадал камень между тормозным диском и его экраном. Но там - ни как не "шорох", а скрежет такой, что окружающие оборачиваются!
В общем то, в наличии ржавчины можно убедиться оптически, не трогаясь с места, правда глянуть легко можно только внешнюю сторону диска. Если уж заглядывать, то сразу убедиться в корректности крепления тормозного шланга: не выскочил ли из крепления. Ну и крайняя мысль, Ефим, это глянуть на резинку гофру шруса: всё ль в порядке с нею.

[Сергеевич1970]

Сообщение от Plohish01

недавно менял шаровые и задние сальники передних рычагов подвески. может новые сальники так себя ведут или левая шаровая

@Plohish01, с каких пор резинометаллический шарнир стал сальником?

[Самодел]

@Сергеевич1970, Ну опечатался человек,вместо сайлентблока написал сальник.)

[Plohish01]

Сообщение от Самодел

@Сергеевич1970, Ну опечатался человек,вместо сайлентблока написал сальник.)

Саш, спасибо. именно это имел ввиду.
сори за опечатку

[Вассилич]

Сообщение от DMS_OUT

Попробуйте разобраться самостоятельно, лекции читать очень муторно.
Вкратце, в рулевом управлении с ГУРом усилие, идущее от колес через рулевые наконечники на рулевое колесо (при проезде ям и т.д.), демпфируется.
Остальное можно погуглить опять же самостоятельно.

Вкратце при элусилитиле тоже, если бы не демпфировалось, то давно уже все пальцы переломали.
Лекций читать не нужно достаточно вашей тз. Моя длина привода непричем! Углвая скорость вращения колес одинакова, столь не значителная разница дли́ны вала на крутящий момент столь значимо влиять не должна.

[DMS_OUT]

Сообщение от Вассилич

Вкратце при элусилитиле тоже, если бы не демпфировалось, то давно уже все пальцы переломали.
Лекций читать не нужно достаточно вашей тз. Моя длина привода непричем! Углвая скорость вращения колес одинакова, столь не значителная разница дли́ны вала на крутящий момент столь значимо влиять не должна.

Очень много заблуждений.
Краткие ответы были даны, все принципы и пояснения лежат в свободном доступе.

[Alex404]

Недавно заметил у себя, после длительной стоянки (более 6 часов) на холодную, выжимая тормоз и включая D или R слышен на улице небольшой непрерывный шорох, как будто что-то о что-то трется. Переключая коробку в нейтраль звук пропадает.
После поездки (и соответственно прогрева двигателя и вариатора) этого звука нет.
Других проявлений никаких нет. Что это может быть? Стоит ли беспокоиться?

[Russkiy4]

@Alex404,
Такой?
https://m.youtube.com/watch?v=vunWeN...ature=youtu.be

[MFSP]

Сообщение от Вассилич

то давно уже все пальцы переломали

Пальцы бы вы переломали на редукторном приводе через маятник - водители захаров вам подтвердят. Рулевое управление шестерня - рейка или червяк-рейка этих недостатков лишены - водители вазовских зубил и классики тоже это подтвердят.

Сообщение от Вассилич

элусилитиле тоже

Существенное дополнение - при АКТИВНОМ, то есть с переменным усилением или усилием - да. А при обычном - чуть лучше чем вообще без усилителя и хуже, чем с гидрачом.

Сообщение от Вассилич

Моя длина привода непричем

Ошибка.

Сообщение от Вассилич

Углвая скорость вращения колес одинакова

При равномерном или прямолинейном движении - да. При резком трогании с места? при Разном положении (высоте, покрытии) ведущих колес?

Сообщение от Вассилич

значителная разница дли́ны вала

Разница длины привода (не вала, в именно привода) - в два раза, не меньше. Вообще рекомендую курс сопротивления материалов, раздел эпюры кручения. Дисклеймер: может потребоваться изучение теоретической механики. Дисклеймер2: Возможно, проснется интерес к теории машин и механизмов.


Вам уже указали выше, что проблема увода переднего привода на достаточно мощных моторах на обычном (ординарном ) макферсоне давно известна, как известным и методики ее решения. Можете ознакомиться самостоятельно ( спойлер - попробуйте узнать, с какого перепуга фольксваген в свое время поставил многорычажку СПЕРЕДИ, а сзади оставил балку. Хотя весь остальной мир экспериментировал с задними многорычажками).

[Russkiy4]

Ездил в рольф по поводу того, что вправо руль ведет при ускорении с места. Тоже сказали, что из-за разной длины приводов. Дали прокатиться на другой машине, там тоже самое. Чем неровнее покрытие, тем сильнее проявляется.

[s-wave]

На переднеприводных ВАЗах чтоль не ездили, сразу на Аутлендеры сели?