[220V]

Сообщение от avd1977

Добрый день всем участникам форума. На днях менял антифриз, при пробеге в 60 000 км. Антифриз смог слить только из радиатора и расширительно бачка (4 - 5 литра).
В связи с этим два вопроса:
1) Как сливать антифриз из блока цилиндров? Если есть какая то заглушка или болт, то где она находится?
2) Изучив конструкцию расширительного бачка стало очевидно, что антифриз из радиатора бачок при нагреве может принять, а вот как он её обратно возвращает??? Вопрос вызван наличием уплотнительного кольца и пружины на крышке радиатора к горловине которого подсоединён шланг от расширительного бачка. Причем уплотнительное кольцо крышки находится явно ниже отверстия для стравливания излишнего антифриза в расширительный бачок.

1. Сливная пробка находитья в двигателе, со стророны впускного коллектора, видна она из-за балки, под шестигранник над датчиком Т.

2. Крышка отлично работает, и на возврат и на подачу. обратно возвращает по трубке - технологической в конструкции самого бачка.

[avd1977]

220V - спасибо


А есть ли смысл снова сливать антифриз? По ощущениям печка стала греть сильнее.

[220V]

Сообщение от avd1977

220V - спасибо


А есть ли смысл снова сливать антифриз? По ощущениям печка стала греть сильнее.

Я вообще не понимаю, как ты смог с радиатора слить 5 литров, макс. литра 3 сливается.
Лучше конечно менять полностью и промывать при этом, вообще дело твое, считаешь нужным, меняй.

[avd1977]

я сливал с радиатора + расширительный бачок + нижний патрубок от радиатора к двигателю.
А чем лучше промывать? (никогда этого не делал)

[220V]

Сообщение от avd1977

я сливал с радиатора + расширительный бачок + нижний патрубок от радиатора к двигателю.
А чем лучше промывать? (никогда этого не делал)

На сколько я знаю, единственный и неповторимый вариант - дис.вода