[vvld]

Народ, вы реально считаете, что вот эти 3-4 мм что-то в качестве смазки меняют? Они меняют в качестве зеленой заботы на экономии масла. А уж перелив вообще не на что не влияет.

[akrutsko]

Сообщение от vvld

перелив вообще не на что не влияет.

даже в ссср были исследования что происходит если масло пенится

[aamozhaev]

Сообщение от vvld

Народ, вы реально считаете, что вот эти 3-4 мм что-то в качестве смазки меняют? Они меняют в качестве зеленой заботы на экономии масла. А уж перелив вообще не на что не влияет.

Вот "эти 3-4 мм" "within" примерно 0,7 литра, так что не сказал бы, что уж такая малая доля, т. к. это процентов 20 от заливного объема, если "по-минимуму". Но суть не в этом, а в том, что в инструкции "в пределах" написано, поэтому ниже той отметки уровень быть не должен, а "перелива" в нормальных условиях не достичь, т. к. из заливного отверстия просто лишнее польется.
Собственно, поэтому на подъемнике масла войдет под отверстие меньше, а на яме больше, и то и то будет "within", т. е. "в пределах".

[vvld]

Сообщение от aamozhaev

Вот "эти 3-4 мм" "within" примерно 0,7 литра, так что не сказал бы, что уж такая малая доля, т. к. это процентов 20 от заливного объема, если "по-минимуму". Но суть не в этом, а в том, что в инструкции "в пределах" написано, поэтому ниже той отметки уровень быть не должен, а "перелива" в нормальных условиях не достичь, т. к. из заливного отверстия просто лишнее польется.
Собственно, поэтому на подъемнике масла войдет под отверстие меньше, а на яме больше, и то и то будет "within", т. е. "в пределах".

5 мм уровня дают 0,7 литра при площади зеркала 1400 кв.см
это 37х37 см. Это несколько больше, чем реальность. Там гораздо меньше. Вот то, что в движке +- литр и это норма. А тут все в точку уперлись. ))))

[Mark_KA]

Сообщение от vvld

5 мм уровня дают 0,7 литра при площади зеркала 1400 кв.см
это 37х37 см.

Для шестерней, в общем-то, все равно сколько литров. Шестерням важен уровень. Т.е. какая часть шестерней погружена в масло.
А литраж влияет только на денежные затраты и, отчасти, на скорость старения масла.

[aamozhaev]

Сообщение от Mark_KA

Для шестерней, в общем-то, все равно сколько литров. Шестерням важен уровень. Т.е. какая часть шестерней погружена в масло.
А литраж влияет только на денежные затраты и, отчасти, на скорость старения масла.

Я выше написал свою точку зрения на вопрос. Тема для меня закрыта, что называется, по определению.

[vvld]

Сообщение от Mark_KA

Для шестерней, в общем-то, все равно сколько литров. Шестерням важен уровень. Т.е. какая часть шестерней погружена в масло.
А литраж влияет только на денежные затраты и, отчасти, на скорость старения масла.

Ээээ... Вы знаете при вращающемся дифе? Там все раскидывает и не хило так, а уж на морозе...
ЗЫ. Кстати я не снизить предлагаю, а заливать до пробки и не сношать мозги.

[эрмак]

Сообщение от vvld

Ээээ... Вы знаете при вращающемся дифе? Там все раскидывает и не хило так, а уж на морозе...

Тут мои соседи в прошлом году как раз сделали видео: прозрачная крышка моста, немного масла, и на мороз. Познавательно.

vBulletin [media]

[vvld]

Сообщение от эрмак

Тут мои соседи в прошлом году как раз сделали видео: прозрачная крышка моста, немного масла, и на мороз. Познавательно.

Собственно на это и намекал, что там уровень сильно падает, когда все крутится. Именно поэтому и пофиг эти миллиметры - уровень от скорости зависит.

[Mark_KA]

Сообщение от vvld

Ээээ... Вы знаете при вращающемся дифе? Там все раскидывает и не хило так, а уж на морозе...

Ну да. Раскидывает. И не важно сколько литров Важен уровень.
Если сделать "кастомный" картер в 2 раза больше литражом, но бОльшим - только в нижней части... Залить в два раза больше масла, так чтоб уровень был прежним. Разбрызгивать будет примерно так-же как и раньше.

Сообщение от vvld

ЗЫ. Кстати я не снизить предлагаю, а заливать до пробки и не сношать мозги.