[Alexxander]

мелкий лайф хак. перед снятием старого грм, выставьте все по меткам. поставьте метки маркером на старом грм на против меток на распредвалах и метку на зубе шестерни колена и на на ремне. Таким образом есть три метки на старом грм совпадающие с метками на распредвалах и на шестеренке колена. После этого снимаем старый грм и прикладываем его к новому и на новом грм проставляем метки в соответствии с метками старого грм. При установке нового грм соблюдаем совпадение меток. Сперва ставим метки на распредвалах и фиксируем их затычками, чтобы ремень не соскочил, тут выставляется все легко и без доворотов. Далее натягиваем грм на шестерню колена, чтобы зашло легко и встало сразу по меткам необходимо колено довернуть на 1-2 зуба против часовой стрелки до совпадения меток на ремне и зубе шестерни. Далее прокручиваем колено обратно по часовой до совпадения меток ВМТ на блоке и шестерне колена. ГРМ должен быть натянут без слабины между распредвалами, помпой и шестерней колена. И только после этого можно выдергивать чеку натяжителя и делать контрольную прокрутку. Не забудьте стереть вашу метку на шестерне колена во избежание путаница в будущем.