практики легко находили в хл межеосевой дифференциал. вопрос в корректности опыта и интертрепации его результатов.
буксующий монопривод тоже прекрасно выдает рывок при буксовании. или докапываясь до более плотного покрытия или просто переставая буксовать и начиная цепляться - сцепление резко возрастает что воспринимается как рывок.
упорный подшипник между муфтой включения и ведущим элементом достаточно хорошо виден на приводимых картинках. хотя деталировки увы нет, и ответ даст только вскрытие. или может кто рискнет придержать вывешеное колесико руками))
сергей померил напряжение и сразу снялась куча вопросов, которые можно обсуждать до бесконечности. так и здесь ктото поставит точку и в этом вопросе.
Все понимаю,и считаю что труд ценный по замерам и пользительный,только спасибо,но не видел где можно было сильно пробуксовать на 2ВД в ролике,не было такой возможности,поэтому если остальное не вызывает сомнении,то здесь абсолютно ничего не доказано. Понимаю под сильной пробуксовкой,что это пробуксовка с усилием,то что ее хорошо прочувстуешь в машине ,так и проводил эксперементы в тех условиях где ее можно провоцировать.
практики легко находили в хл межеосевой дифференциал. вопрос в корректности опыта и интертрепации его результатов.
буксующий монопривод тоже прекрасно выдает рывок при буксовании. или докапываясь до более плотного покрытия или просто переставая буксовать и начиная цепляться - сцепление резко возрастает что воспринимается как рывок.
упорный подшипник между муфтой включения и ведущим элементом достаточно хорошо виден на приводимых картинках. хотя деталировки увы нет, и ответ даст только вскрытие. или может кто рискнет придержать вывешеное колесико руками))
сергей померил напряжение и сразу снялась куча вопросов, которые можно обсуждать до бесконечности. так и здесь ктото поставит точку и в этом вопросе.
Вы ролики смотрите?Renex выкладывал крутящееся заднее (вывешиваемое при трогании с места) в режиме 2вд Какой рывок? Тут смотрим второй ролик + комент.
Последний раз редактировалось IgSo; 27.01.2009 в 19:53.