[rbely]

Сообщение от Sergey1966

Вскрыть и почистить,расположена рядом с ЕГР и поэтому подверженна загрязнению.Насчет важной роли- играет и еще какую,у нас не трактор МТЗ

А можно поподробней насчёт важной роли и влияния на работу движка?
На Пыжеауте (движок 4HN) проездил тысяч 30 или больше со сломанной заслонкой (там даже чек не высвечивается, только МУТом видно эту ошибку). Там конструктивный просчёт с моей т.зр. - применены пластиковые шестерни, которые довольно быстро изнашиваются. Но на езде это ваще никак не отражалось, единственный визуальный признак - жёсткое глушение двигателя, ну и наверное немного повышенный расход.

[Sergey1966]

Сообщение от rbely

А можно поподробней насчёт важной роли и влияния на работу движка?
На Пыжеауте (движок 4HN) проездил тысяч 30 или больше со сломанной заслонкой (там даже чек не высвечивается, только МУТом видно эту ошибку). Там конструктивный просчёт с моей т.зр. - применены пластиковые шестерни, которые довольно быстро изнашиваются. Но на езде это ваще никак не отражалось, единственный визуальный признак - жёсткое глушение двигателя, ну и наверное немного повышенный расход.

А жесткое глушение это хорошо?А оптимальное приготовление воздушной смеси это плохо?И самое главное-аварийное глушение двигателя.

[Troy04]

Вячеслав спасибо за номера прокладок, съездил купил, а то в сервисе цены на них конские.

[Troy04]

Ещё вопрос, прочистить егр конечно надо всё таки пробег 118 т.км. Но ошибка по чеку P0638, в интернете пишут что это дроссельная заслонка всему причина, ну и приводят много вариантов, и шестерёнка и контакты, и пружинка возврата, и так далее, у ког была такая ошибка, за ранее спасибо.

[эрмак]

Сообщение от Troy04

пробег 118 т.км.

Снимать целиком, всё что рядом грязнео тоже, промывать, а не просто отверткой пошкрябать по грязи, и попутно смотреть механические проблемы.
Я толи тут толи на драйве выкладывал, там и при регулярных чистках ЕГР на соседних узлах может грязи быть не маленький слой. А без чистки ЕГР там и ощутимую часть площади сетечия может уже перекрыть. И мешать движению например, заслонки.

[Troy04]

Понял спасибо.

[эрмак]

О, нашел таки фотки.

То что рядом с ЕГР

[свернуть]

Дроссельная заслонка ДО чистки

[свернуть]

Дроссельная заслонка ПОСЛЕ чистки

[свернуть]

Пробега тут, правда, 160 тысяч примерно, но зато ЕГР чистили раз в 15 тысяч по мурзилке. И по топливу я слежу, у меня и с 200+ тот же сажевик в идеале. Масло, опять же, хорошая синька с заменой раз в 7.5 с момента покупки и до сего дня.

А теперь прикидываем, что там и как, когда на чистку забили и по обслуживанию не так заморачиваются.

[Knop]

@эрмак, каждые 15 тыс чистишь и до такого состояния забивается?
Накатал 128 тыс.км. ЕГР пока не разбирали.
Даже страшно представить что там может быть.

[rbely]

Сильно зависит от режимов езды, кмк.
Я на Пыжеауте чистил на 160 тыках, и не скажу что он был особо грязный. Но видел у товарища (покупал одновременно со мной) снятый ЕГР на 80-ти - визуально засран раза в 3 сильней. У меня трасса 90%, остальные 10% город и просёлок; у него город 60% (или больше).
На МПСе у меня примерно такой же режим (чуть побольше просёлка и лесных дорог, но города ваще нет), планирую чистку на сотке.

[DKW]

Сообщение от эрмак

О, нашел таки фотки.

То что рядом с ЕГР

[свернуть]

Дроссельная заслонка ДО чистки

[свернуть]

Дроссельная заслонка ПОСЛЕ чистки

[свернуть]

Пробега тут, правда, 160 тысяч примерно, но зато ЕГР чистили раз в 15 тысяч по мурзилке. И по топливу я слежу, у меня и с 200+ тот же сажевик в идеале. Масло, опять же, хорошая синька с заменой раз в 7.5 с момента покупки и до сего дня.

А теперь прикидываем, что там и как, когда на чистку забили и по обслуживанию не так заморачиваются.

Добрый день
А то, что "около", тоже чистят?

[эрмак]

Сообщение от DKW

А то, что "около", тоже чистят?

В данном случае да, везде куда достали почистили. Но вообще регламента на чистку всего этого нет, по регламенту только ЕГР чистят. Но после очередной плановой чистки стало понятно что стоит в следующий раз разобрать побольше и почистить получше.