[SLS]

Сообщение от Dim-1976

Подскажите , а что муфта и редуктор имею разные картера ? Разные масла что-ли ?
В букваре 75w80 и 75w90 ,никакого Borgwarner 2018394 не указано.
из текста выше закрался вопрос

Вот схема заднего редуктора: 2 - муфта халдекс со своим картером и специальном маслом; 4 - дифферинциал со своим картером и трансмиссионным маслом.

[SLS]

В дифференциал входит примерно 500мл масла, в муфту полного привода примерно 700мл масла.

[Dim-1976]

Добавлено через 2 минуты
Судя по рисунку сливные пробки есть только на картере редуктора , на муфте 34266 сливных не вижу, вы сливали с нее масло? тма какието другие пробки есть?

[Dim-1976]

Добавлено через 59 секунд
Либо картер А имеет разные полости и соответственно должны быть разные пробки слить/залить.

[SLS]

Сообщение от Dim-1976

Добавлено через 59 секунд
Либо картер А имеет разные полости и соответственно должны быть разные пробки слить/залить.

Сливной пробки, как на вагах нет. Только заливная, она же контрольная.
ИМХО: В муфте отложения (сопли) образуются вначале более интенсивно, поэтому считаю, что первоначально масло лучше заменить на 20-30 тыс. км, потом уже интервалы замены можно увеличить. При большом скоплении отложений на сетке насоса лучше промыть не только ее, но еще и картер муфты со снятием боковой крышки. Если отложений на сетке насоса не много, то достаточно произвести замену масла без снятия боковой крышки, процедура замены масла указана в теме "Стук при трогании".
1- насос. 2-заливная пробка.

[Dim-1976]

Спасибо! Понял Вас ! Не мог понять почему в букваре 2 типа масла , а все пишут про 3й вид. Теперь нашел !

[Dim-1976]

Что за пробка , не сливная ли с муфты?

[SLS]

Сообщение от Dim-1976

Что за пробка , не сливная ли с муфты?

Это предохранительный клапан.https://www.drive2.ru/l/688252773497570190/