[allodn]

Сообщение от alex_6978

Тоже год прислушивался к стуку, чего только не наслушался от "советчиков". Оказалось задиры 2 и 3 цилиндров и поршней.

Какой пробег, какое масло/фильтр, как часто меняете ?

[alex_6978]

145тыс, масло до кризиса шелл, менял 2 раза в год на пробеге около 6 тыс, в кризис по маслу пробовал разное, но тоже старался брать не плохое (изучал, выбирал). Катализатор в идеале. По причине задиров все пожимают плечами.

[chundga]

Сообщение от alex_6978

145тыс, масло до кризиса шелл, менял 2 раза в год на пробеге около 6 тыс, в кризис по маслу пробовал разное, но тоже старался брать не плохое (изучал, выбирал).

Судя по фото выше маслосъемные кольца залегли, столько нагара... Не спорю про интервал замены, но такое впечатление, что смена масла была минимум через 15 т.км пробега. Или масло было контрафакт.

[alex_6978]

Ребята что делали мотор не нашли, от слова вообще, какого либо криминала. По этому и гадали почему так. Коленвал, шатуны и т.д. - всё в номинальном размере. В основном лил Helix HX8 A5/B5 5W-30, тут его делали недалеко и за оригинал был уверен, тем более была онлайн проверка. Масло от замены до замены не угорало. Как то в кризис залил лукойл jp A5/B5, вот там заметил что грамм 200 ушло. После лил разливное из бочек. На пробегах 6-6,5 тыс даже не запаривался про масло, лишь бы не галимая подделка, но все же посматривал.

[allodn]

Сообщение от alex_6978

Ребята что делали мотор не нашли, от слова вообще, какого либо криминала. По этому и гадали почему так. Коленвал, шатуны и т.д. - всё в номинальном размере. В основном лил Helix HX8 A5/B5 5W-30, тут его делали недалеко и за оригинал был уверен, тем более была онлайн проверка. Масло от замены до замены не угорало. Как то в кризис залил лукойл jp A5/B5, вот там заметил что грамм 200 ушло. После лил разливное из бочек. На пробегах 6-6,5 тыс даже не запаривался про масло, лишь бы не галимая подделка, но все же посматривал.

А5 нормальные масла, а вот из бочек могли конечно чего угодно налить. Печаль в общем

[cedia]

Сообщение от allodn

А5 нормальные масла, а вот из бочек могли конечно чего угодно налить. Печаль в общем

Нормальные то,нормальные,НО полнозольники.А нам надо малозольные, и для азиатской(амеровской "школы" двигателестроения,а не для европейской.Соответственно 0(5)W20(30) API SP,ILSAC GF-6(6A).И ничего другого.Пох на производителя,т.к. смена через 5000 км(+- до 1000 км).Далее присадкам каюк,и все они в кольцах,особенно на полнозольниках.
Слушайте побольше "дилеров" всяких,они помогут "угробить" мотор побыстрее.

[allodn]

Сообщение от cedia

И ничего другого

Моя книжка с этим утверждением не согласна )

[Olleg74]

Сообщение от alex_6978

Ребята что делали мотор не нашли, от слова вообще, какого либо криминала. По этому и гадали почему так. Коленвал, шатуны и т.д. - всё в номинальном размере. В основном лил Helix HX8 A5/B5 5W-30, тут его делали недалеко и за оригинал был уверен, тем более была онлайн проверка. Масло от замены до замены не угорало. Как то в кризис залил лукойл jp A5/B5, вот там заметил что грамм 200 ушло. После лил разливное из бочек. На пробегах 6-6,5 тыс даже не запаривался про масло, лишь бы не галимая подделка, но все же посматривал.

Вот и у меня таже история. С 22-го года начал лить Лукойл А5, JP ILSAC, потом летом, перед отпуском, бочковое CWORCS 5W-30 ILSAC = подозреваю с него все и началось. Теперь бочковому маслу у меня нет веры.

[Сергей Кемерово]

В бочках больше всего подделок.

[Эдуард]

Сообщение от Сергей Кемерово

В бочках больше всего подделок.

Аргументированно подтвердите, либо попусту не звездите....

[allodn]

Сообщение от alex_6978

145тыс, масло до кризиса шелл, менял 2 раза в год на пробеге около 6 тыс, в кризис по маслу пробовал разное, но тоже старался брать неплохое (изучал, выбирал). Катализатор в идеале. По причине задиров все пожимают плечами.

а по вязкости и допускам, A3/A5/ILSAC 0w20 ... 5w40 ?