KIA Sorento 2009

БАРЫГА · 29.01.2010, 16:42

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а что лучше? так же как и Lancer X CVT 2.0

Динамика Ланса 2.0 CVT вполне устраивает, не мальчишка уже с каждым до одурения тягаться. Так иногда пошалить и в шашечки по МКАДу поиграть, разве что, разумеется по сухому асфальту.
Ну а мой сегодняшний авто прекрасно себя проявил в заездах, что со светофора, что по трассе с ходу. Не эво конечно, но вполне быстрый машинко, после чипа у "Ёжика" особенно.

Меня кроссовер (типа Аута нью или Соренто) вполне устроит жену и ребёнка возить.
А когда один еду и наступить на газ можно.

Сейчас я уже созрел, что машины-седана мне мало по функционалу, хочется машину побольше, нужны больший объём багажника (универсалы не предлагать), более высокий клиренс, посадка повыше и полный привод и в тоже время хочется быть уверенным в обгонах на загородных трассах.

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Но тема про Соренто

Так про Соренто лучше на форуме Соренто говорить!
Хотя там скучновато.
Здесь же как в Лансер-клубе повеселее, а ещё никто с пеной у рта(сам так же делал NLC

) не старается доказать преимущество своего авто, а наоборот советами помогают в выборе. Приятно.

Probe · 29.01.2010, 17:09

Цитата:

Сообщение от БАРЫГА

Так про Соренто лучше на форуме Соренто говорить!
Хотя там скучновато.

Как раз хотел написать, что здесь Соренто обсуждают активнее, чем на форуме Соренто

И даже активнее, чем новый Аут

Что в общем-то логично, на сорентовскойм форуме пока царствуют "классики", а новому Соренто еще слишком мало месяцев исполнилось, реальных отзывов накопиться не успело, поэтому флуд один идет

Shpunt · 29.01.2010, 16:24

я не вижу разницы в динамике своего XL 2.4 CVT от Лансер Х 2.0 CVT (у меня он был раньше). Только сидишь выше. и скорость чувствуется как-то по-другому.
...
Но тема про Соренто

Shpunt · 29.01.2010, 23:21

А какие бывают особенности у автомата? Он же автомат

Или у всех "автоматов" разный автомат?

Игорь_spb · 29.01.2010, 23:29

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А какие бывают особенности у автомата? Он же автомат

Или у всех "автоматов" разный автомат?

А что нет,все разное и сколько времени до переключении и когда,а учитывая адаптивность,так вообще разные..вообще удивлен таким вопросами

СергейМДХ · 30.01.2010, 13:26

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А что нет,все разное и сколько времени до переключении и когда,а учитывая адаптивность,так вообще разные..вообще удивлен таким вопросами

Хз... Сколько не пробывал, всегда газ в пол даёт лучший результат... Адаптивность согласен - но она перейдёт в спорт режим только при частом нажатии в пол... Во всяком случае у меня только в пол работает... Другое дело, что для лучшего разгона со скорости надо не прост в пол дожать, а сначала полностью отжать педаль и только потом топить в пол...

Probe · 30.01.2010, 15:07

А я бы не стал на свое машинке соревнования по динамике разгона устраивать. Жалко машинку

, да и из-за комфорта я ее выбирал в основном, а не из-за динамики

А вот покатушки off-road - было бы интересно.

Игорь_spb · 30.01.2010, 15:11

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Хз... Сколько не пробывал, всегда газ в пол даёт лучший результат... Адаптивность согласен - но она перейдёт в спорт режим только при частом нажатии в пол... Во всяком случае у меня только в пол работает... Другое дело, что для лучшего разгона со скорости надо не прост в пол дожать, а сначала полностью отжать педаль и только потом топить в пол...

У каждого свое понимание как надо разгоняться,кто играет педалью газа,кто в пол

velikan · 03.02.2010, 00:48

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А что нет,все разное и сколько времени до переключении и когда,а учитывая адаптивность,так вообще разные..вообще удивлен таким вопросами

Удивлен таким ответом

Основная задача всячески не соглашаться с очевидным???
Тупой разгон с педалью в пол даст самый точный и максимально эффективный результат. И причем здесь адаптивность?

В статье таблица с замерами разгона XL 2.4
http://www.autoreview.ru/archive/200...rxl_4007_rav4/

Можно сказать, что по динамике у дизеля Соренты паритет с XL 2.4 Причем, как с места, так и по ускорению со скорости. XL V6 однозначно всех быстрее

Sju · 03.02.2010, 01:02

Цитата:

Сообщение от velikan

Удивлен таким ответом

Основная задача всячески не соглашаться с очевидным???
Тупой разгон с педалью в пол даст самый точный и максимально эффективный результат. И причем здесь адаптивность?

В статье таблица с замерами разгона XL 2.4
http://www.autoreview.ru/archive/200...rxl_4007_rav4/

Можно сказать, что по динамике у дизеля Соренты паритет с XL 2.4 Причем, как с места, так и по ускорению со скорости. XL V6 однозначно всех быстрее

Тупой разгон с педалью в пол даст именно тот результат, который заложен в ЭБУ, и ни как по другому. И не факт, что он будет оптимальный и эффекимный.

Кстати, ссылка - чума, в очередной раз демонстрирует продажность и предвзятость АР - Сравнивая Кроссер и ХЛ-ь - они умудряются выставлять им разные оценки по всем параметрам. И это при том, что машины идентичны, и даже собираются на одном конвейере в Японии.

Dan · 03.02.2010, 02:29

Цитата:

Сообщение от Sju

Кстати, ссылка - чума, в очередной раз демонстрирует продажность и предвзятость АР - Сравнивая Кроссер и ХЛ-ь - они умудряются выставлять им разные оценки по всем параметрам.

Хоть и не по теме, но все же:

Если почитать внимательно статью, то всему есть объяснение

Сравниваются машины в определенных комплектациях, а не некий обобщенный XL с обобщенным Кроссером.
Отсюда разница в обзорности - на Кроссере - парктроник, на 4007 камера, на XL - ничего.

На Кроссере 18-ые диски, на XL - 16-ые - отсюда разница в комфорте, плавности, динамике и управляемости.

Понятно, что так получается не совсем корректное сравнение, но ведь к оценкам пояснения даны. С учетом пояснений разницы в оценках трех братьев в общем то и нет

Игорь_spb · 03.02.2010, 08:35

Цитата:

Сообщение от velikan

Удивлен таким ответом

Основная задача всячески не соглашаться с очевидным???
Тупой разгон с педалью в пол даст самый точный и максимально эффективный результат. И причем здесь адаптивность?

В статье таблица с замерами разгона XL 2.4
http://www.autoreview.ru/archive/200...rxl_4007_rav4/

Можно сказать, что по динамике у дизеля Соренты паритет с XL 2.4 Причем, как с места, так и по ускорению со скорости. XL V6 однозначно всех быстрее

Да,уж ни причем

Не навязывал своего мнения..Хотите тупо в пол,да без проблем

Вы ездили на ездили на обоих машинах,что так категоричны или все по АР

Не люблю данных АР ввиду откровенной продажности оного издания,даже если похоже на правду.
Картудэй ком ,правда семиместный вариант,т.е. чуть тяжелее нашего.

velikan · 03.02.2010, 11:35

Цитата:

Сообщение от Sju

Тупой разгон с педалью в пол даст именно тот результат, который заложен в ЭБУ, и ни как по другому. И не факт, что он будет оптимальный и эффекимный.

Почему не факт? Может есть объективная оценка, а не просто слова?

Цитата:

Сообщение от Sju

Кстати, ссылка - чума, в очередной раз демонстрирует продажность и предвзятость АР - Сравнивая Кроссер и ХЛ-ь - они умудряются выставлять им разные оценки по всем параметрам. И это при том, что машины идентичны, и даже собираются на одном конвейере в Японии.

Смотрим только на цифры?

Неплохо еще и почитать. Выше уже все разъяснили.

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Да,уж ни причем

Не навязывал своего мнения..Хотите тупо в пол,да без проблем

Вы ездили на ездили на обоих машинах,что так категоричны или все по АР

Не люблю данных АР ввиду откровенной продажности оного издания,даже если похоже на правду.
Картудэй ком ,правда семиместный вариант,т.е. чуть тяжелее нашего.

Здесь разгон указан 10,15 сек.
АР дает по тесту 10,2 сек. Где не объективность??? Две брезентовые накидки на каркасе в виде сиденьев не берем в расчет.
Обвинять в продажности можно кого угодно, есть нет весомых аргументов, то это все пустобрех.
В тестах АР XL V6 показал 9,2 сек, что оказалось лучше заявленных заводских 9,7 сек. CX-7 (европа) в этом же тесте АР показал 9,7 сек. Данные эти подтверждались одноклубниками при встрече и заездах с CX-7 клубом, XL выигрывает у европейке, но сливает американке, у неё мощность больше (нормы по Евро проще).

brabus166 · 01.02.2010, 10:10

Цитата:

В 2005 году приобрёл бензиновый Cоренто корейской сборки у официального дилера.
Машина понравилась сразу, вместительная, удобная, для семьи с выездами за город или на дачу очень подходит, своего рода рабочая лошадка. По бездорожью, не убитому тракторами конечно, по не глубокому снегу идёт уверенно. Ну и конечно цена плюс качество привлекло тоже. Как и у всех машин есть свои плюсы и минусы, без них никуда. На страницах этого уважаемого сайта об этом пишут много. Но я не об этом.
Как и положено на гарантии, ездил делать ТО к официалам, признаюсь, скрипя сердцем, слышал я про этих «спецов», но не думал, что попаду сам. Есть среди них конечно надёжные, порядочные специалисты своего дела, но ведь не угадаешь. Три года гарантии пролетели быстро, сделал последнее гарантийное ТО у дилера. И порадовавшись, что пронесло, следующее ТО уже думал делать в сервисе, которому доверяю. Но не тут то было. Оговорюсь, что под капот лазаю часто и уровни масел и охлаждающей жидкости проверяю регулярно. Проехав несколько тыс. после ТО пошли странные, не приятные звуки в двигателе. Погнал в свой сервис, после диагностики вынесли вердикт, надо снимать и разбирать движок, «успокоив» меня, что я не единственный после официалов как раз в районе 50 тыс. к ним приезжаю. Видавший виды моторист, разобрав сердце моего авто, выпал в осадок, сказав, что первый раз видит движок в котором стёрлось всё, что может стереться и что если бы ещё пару сотен км то о ремонте движка разговор бы не шел, только замена.
Хоненговка блока, ремонт коленвала, распредвалов, замена маслосьёмных колец, вкладышей коренных, шатунных и т.д и т.п. Причина этому всему геморрою не качественное масло, которое заливали в движок у дилера. Короче, весь ремонт под 90 тыс. руб мне вышел. Конечно же, я обратился к юристам, о том, чтобы возместить ущерб через суд. Как я и ожидал, шансов очень и очень мало, ни я первый, ни я последний.
Ни разу здесь не писал, вот решил поделиться. Если вам дорога гарантия вашего авто, покупайте масло сами и присутствуйте при ТО, мы имеем право на это. За последнее время я с ужасом наслушался, что творят не добросовестные дилеры, ремонтируя наши с вами авто.
Или наплюйте на гарантию и обслуживайте своё авто у проверенных людей. Всё равно, если что с машиной случится, не факт, что дилеры признают это как гарантийный случай, бывает и такое.
А машину я восстановил и буду ездить дальше, потому что к самому авто претензий у меня нет.
На всякий случай адрес, который я объезжаю стороной и вам советую:
Москва ул. Б.Семеновская д. 42 Официальный дилер «Восток Автоцентр».

Shapola · 03.02.2010, 13:45

У меня лето R18 родные выше R16 зимние примерно на 1.5-2.0 сантиметра. Резина зимняя имеет рекомендованный размер