Проверка уровня масла в CVT (вариаторе)

SoundMan · 04.06.2009, 14:44

У кого 3 риски - тоже все понятно. Там даже написано: между 1-ой и 2-ой Cold, между 2-ой и 3-й Hot. Т.е. (для тех, кто совсем не знает английского) на холодной коробке масло должно быть между 1-ой и 2-ой рисками, а на горячей между 2-ой и 3-й.
Вопрос был только в том, как правильно измерять, в каком режиме. На заведенной или нет, в паркинге или в нейтрали... Вы уверены, что вариатор проверятется на заведенной машине?

tolivan · 04.06.2009, 15:09

Цитата:

Сообщение от SoundMan

Вы уверены, что вариатор проверятется на заведенной машине?

как и на любой АКПП только на заведенной, и только на прогретой коробке, минимум 10-15 км т.е.

SoundMan · 04.06.2009, 19:32

Цитата:

Сообщение от tolivan

как и на любой АКПП только на заведенной, и только на прогретой коробке, минимум 10-15 км т.е.

Вариатор не совсем АКПП. Точнее даже совсем не АКПП. На обычной АКПП я прекрасно знаю, как измерять уровень, а вот тут мнения расходятся. В инструкции про это ни слова. Если измерять в режиме паркинга на заведенной машине, то у всех получится завышенный уровень. В ближайшее время проверю, что получится в режиме нейтрали...

tolivan · 05.06.2009, 06:10

Цитата:

Сообщение от SoundMan

Вариатор не совсем АКПП. Точнее даже совсем не АКПП. На обычной АКПП я прекрасно знаю, как измерять уровень, а вот тут мнения расходятся. В инструкции про это ни слова. Если измерять в режиме паркинга на заведенной машине, то у всех получится завышенный уровень. В ближайшее время проверю, что получится в режиме нейтрали...

Тут дело не в том кто момент трансформирует ремень или шестерьни а в наличии гидротрансформатора

серёга · 07.06.2009, 21:06

Цитата:

Сообщение от SoundMan

... В ближайшее время проверю, что получится в режиме нейтрали...

Именно и получится посередине!!! Я проверял и в N, и в P