Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП

Timka · 17.06.2009, 00:46

Цитата:

Сообщение от DIMAN

возми сам раскрути двигло до отсечки и увидишь, что после 6100 ускорения уже нет-надо переключаться!

Представь себе докручивал... и хотелось бы крутить может и больше, но на 6300 срабатывает ограничитель.

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

Цитата:

Сообщение от KODak

при достижении ДВС определённого количества оборотов развиваемая им мощность (да и момент тоже) перестаёт не только расти, но и даже падает?

Мощность падает как раз потому, что падает момент - в данном случае они взаимнооднозначно связаны, но момен первичен.

Момент начинает падать по различным конструктивным причинам, в частности из-за ухудшения вентиляции (впуск-выпуск) камеры сгорания. Грубо говоря КПД двигателя падает.

KODak · 17.06.2009, 13:31

Цитата:

Сообщение от Timka

Мощность падает как раз потому, что падает момент - в данном случае они взаимнооднозначно связаны, но момен первичен.

Момент начинает падать по различным конструктивным причинам, в частности из-за ухудшения вентиляции (впуск-выпуск) камеры сгорания. Грубо говоря КПД двигателя падает.

Спасибо, уже нашёл.

(если кому интересно, то вот простейшим языком
http://www.tavto.ru/journal/2009/01/...st-dvigatelya/)

Timka · 17.06.2009, 15:15

Цитата:

Сообщение от KODak

если кому интересно, то вот простейшим языком

Ну... где-то рядом

они там пару раз причину со следсвием перепутали

но если не пытаться вдаваться в детали, то пойдет