[serge_29]

У меня тут мысли появились по поводу действия антидетонационных присадок в 95-м. Может при повышении температуры (а у нас сейчас стоит жара) эти присадки просто теряют свои свойства или кол-во этих присадок напрямую зависит от того, в какой регион идет бензин?
С Москвы на трассе заправлялся только 95-м - сначала ВР, затем Славнефть, затем Роснефть и никаких проблем с детонацией. В Архангельске заправился на Северной Империи (вроде как хвалят местные) и вот... проблема налицо.
Может есть среди форумчан химики, ли люди связанные с качеством топлива, которые смогут это подтвердить или опровергнуть???

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:14 ----------

в общем, ситуация такова - выездил 1/2 бака г...ного 95-го, залил до полного 98-м и... машинка полетела, ощущения совершенно другие, детонация ушла, эксперимент продолжаю...
как понял из постов соседней темы, расходы на бензин при заливе 98-го и 95-го практически сопоставимы (за счет экономичности), так что эксперимент продолжу, главное, чтобы не было детонации, а на минимальную ценовую разницу можно и глаза закрыть
Кстати, по заверениям официалов 98-й (наш русский 98-й - примерно паспортный 95-й) для нашего Аута оптимален.

Вот только так и не понял одного - чем все-таки различается европеец и америкос - движком, ЭБУ, прошивкой? Ведь америкосы спокойно кушают 92-й...