Outlander. Загорелся "check engine"!!! Ошибки БК.

12.02.2009, 21:29

Пламенный привет Земляку!!!!
если 4-5 тыщ оригинал, то вполне вменяемо!
где делал диагностику, если не секрет???

220V · 13.02.2009, 08:14

Недавно смотрел на экзисте - 10000-12000 т.р. оригинал, универсальный NGK - 1500, менять 30 мин., Скорее счего универсальный поставят)))

HedGehogRUS · 13.02.2009, 09:00

Менял в МЕКе (это правда Москва), поставил BOSCH универсальный, стоил 1650р. + работа 700р. = 2350р.
Честно говоря, работы даже на 700рублей там нету.
Технология:
1. Диагностикой выявить какой из датчиков не работает. У меня на 4G69 их 4 штуки, накрылся обогрев правого переднего.
2. Отсоединяем датчик от проводки
3. Специальным ключом выкручиваем его из двигателя.
4. Т.к. разъемы проводки родного датчика и BOSCH не похожи, то отрезаем разъем со старого датчика и припаиваем или просто на скрутке, приделываем его(разъем) к новому датчику.
5. Вкручиваем новый датчик на место и подключаем к проводке.
6. Делаем ещё раз диагностику, обнуляем ошибку.
Все.

Кстати, на форуме полно тем про этот датчик, другое его имя лямбда-зонд !!!

Удачи

mk78 · 14.02.2009, 13:19

Небольшой сервис на Московском, 23 между СТО "АГАТ-1" и АЗС "Роснефть", завут Вадим. За Диагностику (а приезжал 2 раза - у меня со временем туго) пока не взял ни цента. Поеду 17 февраля менять, ну а цифру за ремонт уже озвучил. Кстати нет на примете Аута на разборку, мне надо пластиковую накладку на заднюю правую дверь(расширитель арок). Заранее благодарен.

Александр019 · 13.02.2009, 10:21

Наши диагносты говорят что ГКН, японский не оригинал,выхвживают дольше БОША,

HedGehogRUS · 13.02.2009, 10:41

Цитата:

Сообщение от Александр019

Наши диагносты говорят что ГКН, японский не оригинал,выхвживают дольше БОША,

Вот, если опять нагнется, я к тебе и приеду

P.S. В Анкаре били в грудь, говорили ставь оригинал, дольше ходить будет, всего-то за 8 с лишним тыс.рубликов.

Александр019 · 13.02.2009, 14:36

Цитата:

Сообщение от HedGehogRUS

Вот, если опять нагнется, я к тебе и приеду

P.S. В Анкаре били в грудь, говорили ставь оригинал, дольше ходить будет, всего-то за 8 с лишним тыс.рубликов.

Да без проблем

Оригинал конечьно хорошо ,но и эти ходят совсем не хуже!

Warrior · 13.02.2009, 12:47

У меня тоже както приговорили датчик кислорода, так мне сняли ошибку и все он больше не загорался тьфу-тьфу, а в одном сервисе сказали что эти датчики при езде в городе засираются и глючат и надо иногда дать машине просраться, тобишь разогнаться что бы нагар слитель и датчики очистелись.

220V · 13.02.2009, 12:53

Цитата:

Сообщение от Warrior

У меня тоже както приговорили датчик кислорода, так мне сняли ошибку и все он больше не загорался тьфу-тьфу, а в одном сервисе сказали что эти датчики при езде в городе засираются и глючат и надо иногда дать машине просраться, тобишь разогнаться что бы нагар слитель и датчики очистелись.

И у меня и моих знакомых было такое, особенно в зимнее время причем возраст машины не имеет значения, даже на лачетти новой:
Когда на улице довольно холодно, а путь скажем от дома до работы не больше 2-3 км, то изо дня в день в грушителе скапливается конденсат, который и забивает лямбду, стоит выехать на трассу и километров 20 поехать со скоростью 100км/ч, как все приходит в норму)))

HedGehogRUS · 13.02.2009, 12:54

Цитата:

Сообщение от Warrior

У меня тоже както приговорили датчик кислорода, так мне сняли ошибку и все он больше не загорался тьфу-тьфу, а в одном сервисе сказали что эти датчики при езде в городе засираются и глючат и надо иногда дать машине просраться, тобишь разогнаться что бы нагар слитель и датчики очистелись.

У меня не датчик накрылся, а подогрев, т.е. сам датчик живой (до поры, до времени), но на холодную расход бензина повышенный, ну и "Check Engine" горит

В этом случае проще поменять.

220V · 13.02.2009, 12:57

Цитата:

Сообщение от HedGehogRUS

У меня не датчик накрылся, а подогрев, т.е. сам датчик живой (до поры, до времени), но на холодную расход бензина повышенный, ну и "Check Engine" горит

В этом случае проще поменять.

Не совсем понятно, если схема четырехпроводная, то обычно идет 2 провода - подогрев, 1 масса и 1 сигнальный, и что у тебя нет сопративления по одному из проводов подогрева?

В любом случае проще поменять))))

HedGehogRUS · 13.02.2009, 13:05

Цитата:

Сообщение от 220V

Не совсем понятно, если схема четырехпроводная, то обычно идет 2 провода - подогрев, 1 масса и 1 сигнальный, и что у тебя нет сопративления по одному из проводов подогрева?

В любом случае проще поменять))))

Схема четырехпроводная, диагностка выдала, что не работает подогрев лямбда-зонда.

LeLeBoy · 15.02.2009, 02:33

Загорелся "Check" ,съездил на диагностику, выдало две ошибки "PO136 Зонд Лямбда (банк 1,датчик 2) Нарушение функции ; P0141 Зонд Лямбда Цепь нагрева (банк 1,датчик 2)" Датчик 2 это тот который 14925Q или 14925P и как понять сколько проводов в том который нужен мне? Собираюсь брать NGK

navigator · 15.02.2009, 23:42

Тоже столкнулся с этой бедой, 1 лямбда-зонд, двигатель 2.0, 4G63, в магазинах и сервисе все в один голос говорят что надо ставить оригинал, другой альтернативы нет. Пришлось заказать у дилера (15100) -(((

220V · 16.02.2009, 07:40

Цитата:

Сообщение от navigator

Тоже столкнулся с этой бедой, 1 лямбда-зонд, двигатель 2.0, 4G63, в магазинах и сервисе все в один голос говорят что надо ставить оригинал, другой альтернативы нет. Пришлось заказать у дилера (15100) -(((

Еще бы, с оригинала они наварят 3000-4000р, а с неоригинала 300-400)))), я ставил NGK, все отлично работает