Outlander XL или Renault Koleos

Sergy · 19.09.2009, 15:39

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

У СГВ эдинственное преймущество - пониженная, но очень маленький клиренс убивает данный плюс,

Не смешивайте мух и котлет. В арсенале Витары:

1) неперегревающаяся система полного привода
2) неперегревающаяся КПП
3) понижайка
4) настоящие блокировки (а не их имитации)
5) более короткая база
6) внедорожные свесы кузова

т.е. на нем можно ехать СКОЛЬ УГОДНО долго по бездорожью, в отличие от...
И разница в клиренсе 6мм (200 вместо 206 у Калеуса) - не только ничего не убивает, а в комплекте с более короткой базой проедет там, где Калеус оторвет себе все, что можно.

Цитата:

да и внедорожные свойства зависят в основном от резины.

К чему озвучивать эти азбучные истины ?
Поставьте BF Goodrich A/T на Калеус и на SGV - выезжайте в раскисшее распаханное поле. Там и посмотрим на внедорожные способности. Тока трос не забудьте.

Так, для общего развития (про Витару ессно):
В грязи: http://www.youtube.com/watch?v=gWMWqDdKUZc
Геометрия: http://www.youtube.com/watch?v=8zy_zG6Jof0&NR=1

СергейМДХ · 19.09.2009, 16:10

Sergy, не хочется ломать ваши убеждения, но витара в стоке ни чем не лучше аута, колеоса и тд... Те видео что вы выложили - витара не сток. В таком случае действительно все изложанные вами плюсы дают ей фору. Но в стоке она ОЧЕНЬ низкая... У жены моего брата витара 2.0 на ручке... Акура пёрла по снегу в 10 раз лучше и я витару за собой на тросе тащил... У неё очень низкий клиренс. Она сходу садиться на пузо...

З.Ы Вообще обсуждать проходимость паркетников как-то смешно... Субару ВРХ примерно также проедет...

Sergy · 19.09.2009, 18:03

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Sergy, не хочется ломать ваши убеждения, но витара в стоке ни чем не лучше аута, колеоса и тд...

Тезка, Вы невнимательно читаете.
Сначала мой пост, потом инструкцию по эксплуатации.

Вот что написано в мурзилке у Витары:

А что у XL, Колеоса и прочих паркетников?
вооот.

А то, что там кто-то кого-то тащил... от прокладки тож многое зависит. Но мы тут вроде обсуждаем не водительское мастерство, а конструкцию автомобилей. И заявления, что кроссовер с перегревающимися муфтой и трансмиссией лучше настоящего проходимца только из-за того, что он на 6 мм выше - это даже не смешно.

Ведь никто не спорит с тем, что СГВ медленнее "наших", так почему проходимость измеряется только клиренсом ?

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Вообще обсуждать проходимость паркетников как-то смешно...

К чему эта патетика ?