[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от alexandr.g.g.

Алексей, спасибо за ответ.
Т.е. разговор о том, что при e90 нужно добавлять диодную развязку " для корректной работы концевиков дверей" - не более, чем развод?( это предлагают в установочном центре)

Диодную развязку делать придется, либо концевики просто к плафону подключат и тогда нормально работать система не будет.
Только вот лично для меня стало открытием, что эта услуга предлагается отдельно.....
Мы всегда это бесплатно делали.
Век живи, век учись.....

С уважением, Алексей.

[megaaxel]

Сообщение от alexandr.g.g.

Алексей, спасибо за ответ.
Т.е. разговор о том, что при e90 нужно добавлять диодную развязку " для корректной работы концевиков дверей" - не более, чем развод?( это предлагают в установочном центре)

Подключить в Ауте двери через диоды - единственный правильный способ.
Я не понимаю, как за это можно брать отдельные деньги, т.е. получается, что без этой "доп. услуги" ставят тяп-ляп, или разводят клиента на кан-модуль (который кстати тоже надо подключать). Тем более диоды стоят копейки, и вообще должны быть как расходный материал. Их надо-то 5 штук.
Провода в двери тянуть не надо, всё есть в разъемах ЕТАКС.
Короче, по мне, так развод.

[alexandr.g.g.]

Более того - 2000 р.
Алексей, соответственно и на a91 так же необходима диодная развязка? Т.е. везде, где нет can?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от alexandr.g.g.

Более того - 2000 р.
Алексей, соответственно и на a91 так же необходима диодная развязка? Т.е. везде, где нет can?

Так и есть.
Все просто - концевики дверей разделены.
Т.е. каждая дверь имеет свой провод.
А в сигнализации вход концевиков один.
Значит, провода нужно объединить и подключить к входу сигнализации.
Если просто скрутить провода от дверей вместе, то и на приборке будет показывать все двери открытыми при открытии любой из дверей.
Поэтому делается диодная развязка, которая объединяет провода, но только для сигнализации, а не для самого автомобиля.

С уважением, Алексей.

[alexandr.g.g.]

Алексей, то, что это развод - я понял. Собственно об этом и заявил. Но тут скорее -"дело было не в бабине....", так как ответ у всех один - нееее, по другому ставить не будем.
Вообщем, сегодня получил то, что хотел -а.з.

Всем спасибо за ответы и помощь.

[Сергей 031]

добрый день, проблема в том, что периодически пищит брелок сигнализации, авто молчит. в чем может быть причина(однако если отключаеш датчик удара все ок!! чувствительность min)

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Сергей 031

добрый день, проблема в том, что периодически пищит брелок сигнализации, авто молчит. в чем может быть причина(однако если отключаеш датчик удара все ок!! чувствительность min)

Здравствуйте!
Начните сначала:
1. Сигнализация модель ...........
2. Срабатывает .............. раз в сутки.
3. Начинает срабатывать через ........... после постановки в охрану.
4. На брелоке отображается ................
5. Отключаю датчик удара ..............(метод отключения).
Ну и еще хоть какие нибудь ориентиры.

С уважением, Алексей.

[ara272]

СпецАвтоСистемы,
Вопрос к специалистам или к одноклубникам, нужен ли замок капота, например старлайн л11 с управлением от сигнализациаци , если установить сейф эбу с блокировкой под ним радио реле? Или дополнительно поставить простой иммо, допустим пандект 350 в салоне, как доп защита? Бюджет примерно одинаковый, нет доверия к замкам капота как-то.В первом варианте как бы усиление подкапотной блокировки, во втором доп блокировка в салоне независимо от сигнализациаци.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от ara272

СпецАвтоСистемы,
нужен ли замок капота, например старлайн л11 с управлением от сигнализациаци ,

Уже неоднократно писалось, что замок капота не должен управляться от сигнализации.
Защита должна быть не только комплексной, но и ступенчатой.
Т.е. замок капота должен закрыться при постановке сигнализации в состояние "охрана" , но при снятии с охраны открываться он не должен.
Откроется он уже после отключения второго рубежа защиты, которым является иммобилайзер.
Есть сигнализации, которые объединяют в себе сигнализацию и иммобилайзер.
В Вашем случае необходима установка дополнительного иммобилайзера, реле блокировки от которого будет расположено в подкапотном пространстве и закрыто защитой ЭБУ и замком капота.

С уважением, Алексей.

[Сергей 031]

разобрался: поменял датчик удара. тему можно закрыть.

[ara272]

СпецАвтоСистемы, Можете подсказать, кодовое реле starline r3 работает с сигналкой starline e60? В инструкции к реле написано поддерживает е60, на форкмах люди спорят, кто говорит зависит от серии сигналки и т.д. Спасибо.

[megaaxel]

а "с акселерометром" означает, что реле будет срабатывать только в момент движения (в режиме охраны).
такие реле не мешают автозапуску, но усложняют жизнь угонщику при поиске блокировки - пока машина стоит на месте, все цепи исправны.

в разрыв защищаемой цепи подключают НЗ контакты, при шунтировании цепи - НР.

[ara272]

megaaxel, Если я правильно понял с "с акселерометром" нужно использовать НЗ подключение?

[megaaxel]

Сообщение от ara272

Если я правильно понял с "с акселерометром" нужно использовать НЗ подключение?

я же написал:

Сообщение от megaaxel

в разрыв защищаемой цепи подключают НЗ контакты, при шунтировании цепи - НР.

[megaaxel]

ДПКВ, питание форсунок, питание ЭБУ... всё стандартно.