Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

akapros · 27.09.2010, 11:32

2000 прошивка и 2000 за удаление содержимого 2-х банок. Доволен как слон! Машинке дышится полегче, запах ОГ не изменился, звук не изменился.

SergeyOut · 27.09.2010, 20:06

Поподробнее про прошивку и что мутили с катами =) , у самого пока все нормально тьфу тьфу тьфу . , но на будущие интерестно

akapros · 28.09.2010, 12:33

Цитата:

Сообщение от SergeyOut

Поподробнее про прошивку и что мутили с катами =) , у самого пока все нормально тьфу тьфу тьфу . , но на будущие интерестно

Прошивка Ёжика-Пыха, которая отключает опрос дальних лямбд. Сняли штаны и выколотили содержимое обеих банок. И Ёжик, и ребята которые мне каты выбивали, в один голос говорили что никакие пламегасители ненужны, и не будут работать поскольку находятся слишком близко к цилиндрам и объём банок слишком мал. Третий кат на месте остался, он чистый.
Как то так.

SergeyOut · 28.09.2010, 19:31

Цитата:

Сообщение от akapros

Прошивка Ёжика-Пыха, которая отключает опрос дальних лямбд. Сняли штаны и выколотили содержимое обеих банок. И Ёжик, и ребята которые мне каты выбивали, в один голос говорили что никакие пламегасители ненужны, и не будут работать поскольку находятся слишком близко к цилиндрам и объём банок слишком мал. Третий кат на месте остался, он чистый.
Как то так.

А с первыми лямдами ничего не делали ?

akapros · 28.09.2010, 19:48

Цитата:

Сообщение от SergeyOut

А с первыми лямдами ничего не делали ?

А они никакой роли в системе дожигания топлива не играют. Они отвечают только за смесеобразование.

lemur · 22.10.2010, 15:32

Цитата:

Сообщение от akapros

Прошивка Ёжика-Пыха, которая отключает опрос дальних лямбд. Сняли штаны и выколотили содержимое обеих банок. И Ёжик, и ребята которые мне каты выбивали, в один голос говорили что никакие пламегасители ненужны, и не будут работать поскольку находятся слишком близко к цилиндрам и объём банок слишком мал. Третий кат на месте остался, он чистый.
Как то так.

Подскажи, каким стал расход топлива после прошивки ?
цена прошивки у Ёжика-Пыха, я правильно понял 2000р?
и где его найти т.е где он работает ?

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:32 ----------

Может кто подскажет какая обманка (на вторые лямды) о которых говорилось в этой теме реально снижает расход топлива?
1.Проставка с отверстием 1,2 или 3 мм.
2.Электронная в которой нужно в паивать конденсатор.
3. Эмулятор
У меня в данный момент каты выбиты, стоят проставки с отверстием 1 мм (под обеими лямдами) расход 18л/100км.

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:32 ----------

а кстати чек не горит

Viper-700 · 28.09.2010, 12:43

А подскажи пожалуйста где каты выбивал? У них там есть универсальные пламягасы?, просто я хочу третий кат на пламягас махнуть а два первых просто выбить как ты.

akapros · 28.09.2010, 13:08

Цитата:

Сообщение от Viper-700

А подскажи пожалуйста где каты выбивал?

Выбивали в гаражном сервисе

Третий кат сам посебе огонь не пропускает, смысл шило на мыло менять?

Viper-700 · 28.09.2010, 15:12

Так он же со временем также наверно забьется как два первых ката, вот и думаю от него тоже избавиться, как говорится заодно.

akapros · 28.09.2010, 15:50

Цитата:

Сообщение от Viper-700

Так он же со временем также наверно забьется как два первых ката, вот и думаю от него тоже избавиться, как говорится заодно.

Чем?

Viper-700 · 28.09.2010, 16:39

Ну первые два ката оплавляются,осыпаются, забиваются и т.д. С этим ничего подобного не случится что-ли?

SergeyOut · 29.09.2010, 16:53

Понял отлетаю =)

Dmitriy77 · 13.10.2010, 20:21

народ подскажите а какой пламягаситель подходит на америкоса 2,4. 2 лямды до и после ката.

akapros · 14.10.2010, 08:34

Цитата:

Сообщение от Dmitriy77

народ подскажите а какой пламягаситель подходит на америкоса 2,4. 2 лямды до и после ката.

Надо снимать штаны и подбирать памегас по диаметру и длине банки ката.

yakobson · 15.10.2010, 05:52

Цитата:

Сообщение от Dmitriy77

народ подскажите а какой пламягаситель подходит на америкоса 2,4. 2 лямды до и после ката.

А если попробовать вот-так. Я так сделал на выходных на "Одиссеи", все работает, правда, там одна лямбда стоит перед катом и все.

Сеогодня вварил пламягаситель. Делов на 3 часа с поиском асбестовых колец нужного диаметра. Затраты 3 бутылки пива сварщику соседу

. После того как завел небо и земля, я убил "Газель" в своем Одьке. Работает как с родной выпускной системой. Конструкцию и фото чуть позже выложу. Отдышаться еще надо

И вот небольшой отчет по проделанной работе.
(красными стрелками показано направление выхода выхлопных газов)
1. Снимаем нафик мертвый катализато (выбиваем если не выбит)

Уменьшено до 24%

458 x 289 (45,04 килобайт)

Уменьшено до 79%

1200 x 1600 (337,39 килобайт)

2. из куска трбы делаем вот такую фиговину.

Уменьшено до 79%

1200 x 1600 (377,9 килобайт)

Уменьшено до 45%

631 x 403 (35,54 килобайт)

3. ввариваем в катализатор

Уменьшено до 67%

1051 x 466 (55,19 килобайт)

Вуаля ставим всю конструкцию на место не забыв купить уплотнительные кольца! Внимание диаметр на входе и выходе разный.

Только скажу - ушло на все 1,5 часа, 3 электрода, 35 см труба на 47 мм, дрель со сверлами на 5 и 8 мм, пара моих лап, ключи и сварочный аппарат на 220 в.

П.С. Отчет я не писал, а взял на "Хонда-клубе", сам все сделал как написано здесь, все работает.