Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Snake347 · 24.11.2009, 11:25

Цитата:

Сообщение от MOK

@инжинер по гарантии@ - "фуфло

может быть

+1 Полное фуфло с полным приводом.

Sju · 24.11.2009, 14:00

Тем не менее, задуматься стоит.

Я когда из Рольфа машину забираю, всегда(!) переключатель стоит в положении 2ВД. Может у них есть какое-нибудь тайное знание, о котором они не распространяются. Подозрительно это.
Хотя еще вроде муфта ни у кого не екнулась......

многоликий · 24.11.2009, 14:14

Цитата:

Сообщение от Sju

Хотя еще вроде муфта ни у кого не екнулась......

Но попахивает не гуд....
Да и спорно всё это, 2вд,4,лок....Какая нафиг разница для Москвы...

Snake347 · 24.11.2009, 14:21

Цитата:

Сообщение от многоликий

Но попахивает не гуд....
Да и спорно всё это, 2вд,4,лок....Какая нафиг разница для Москвы...

Практика показывает, что попахивает одинаково, как у любителей ездить 2WD, так и пользующих режим 4WD.

out venture · 24.11.2009, 14:38

Уже год и 8 мес. двигаюсь на 4авто. По сухому, летом - на 2вд. Все прекрасно - всегда едет туда куда мне надо. Как сказали сразу в рольфе - не переключай на 4лок на ходу, так и не переключаю. И ни какая муфта не жужжит. А ощутимая экономия топлива наступает когда едешь по "знакам и правилам", без форсажа и рывков, с крейсерской до 110 км в час

IgSo · 24.11.2009, 15:15

Цитата:

Сообщение от Sju

Тем не менее, задуматься стоит.

Я когда из Рольфа машину забираю, всегда(!) переключатель стоит в положении 2ВД. Может у них есть какое-нибудь тайное знание, о котором они не распространяются. Подозрительно это.
Хотя еще вроде муфта ни у кого не екнулась......

Это они для стенда проверки гидриков и тормозов переключают

. (разными осями крутят)

Timsn · 24.11.2009, 15:20

Подтверждаю, меня дважды у ОД предупреждали о том, что для трансмиссии лучше, если ездить в режиме 2WD. Один раз это было в Химках, другой - Рольф-Сити. "Фуфло-не фуфло", но с тех пор включаю другие режимы только там, где это действительно необходимо.

Sergy · 24.11.2009, 15:26

Цитата:

Сообщение от Timsn

Подтверждаю, меня дважды у ОД предупреждали о том, что для трансмиссии лучше, если ездить в режиме 2WD.

А для инженеров по гарантии лучше, чтобы мы вообще купили у них авто, покрыли воском, поставили в гараж и в течении 3 лет оттуда не вытаскивали.

Купить полноприводную асфальтовую машину и ездить на ней на двух ведущих колесах - какой смысл ?

Shpunt · 24.11.2009, 15:38

А я не хочу чтобы руль вырывало из рук. поэтому езжу всегда на 4WD Авто (уже забыл что такое 2WD). В сильный снег или сильную грязь - иногда включаю 4WD Лок.
И на 100% уверен, что вреда никакого нет, если постоянно использовать 4WD. в ОД не читали пресс-релиз Mitsubishi и не знают как работает полный привод на XL, поэтому говорят чепуху.

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Цитата:

Сообщение от out venture

Как сказали сразу в рольфе - не переключай на 4лок на ходу, так и не переключаю.

Чушь полная. Переключаю всегда в движении

пусть ОД изучает полный привод XL

Цитата из мауала:
"РЕЖИМЫ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ МОЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ КАК НА ОСТАНОВЛЕННОМ АВТОМОБИЛЕ, ТАК И НА ХОДУ"

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:29 ----------

4WD AUTO
В этом режиме все четыре колеса - ведущие, что придает автомобилю максимальную проходимость независимо от качества сцепления шин с дорогой. Крутящий момент автоматически распределен между передним и задним мостами - это обычный и нормальный режим эксплуатаци автомобиля.
При этом основную работу постоянно выполняют колеса переднего ведущего моста, а на задний мост усилие перераспределяется автоматически в зависимости от дорожных условий, обеспечивая автомобилю оптимальную устойчивость на дороге.

Андрей С · 24.11.2009, 15:49

Цитата:

Сообщение от Shpunt

@инжинер по гарантии@ - "фуфло"

)))) Присоединяюсь к этому высказыванию ))))

Sju · 24.11.2009, 16:00

Цитата:

Сообщение от Sergy

А для инженеров по гарантии лучше, чтобы мы вообще купили у них авто, покрыли воском, поставили в гараж и в течении 3 лет оттуда не вытаскивали.

Купить полноприводную асфальтовую машину и ездить на ней на двух ведущих колесах - какой смысл ?

Нет, если они без работы останутся, и без зарплаты тоже

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------

Цитата:

Сообщение от IgSo

Это они для стенда проверки гидриков и тормозов переключают

. (разными осями крутят)

Переключают всегда, даже когда до стенда не доходит

TheActiser · 24.11.2009, 16:09

Sju, а у меня за несколько посещений Р-Центра как всегда стояло в Auto - так и стоит. И ни одна собака не заикнулась даже. Так что, учитывая у кого либо проблем с муфтой, склонен не верить "специалисту"...

Sju · 24.11.2009, 16:25

Да я сам всегда на 4авто катаюсь, и не напрягаюсь.

Не люблю просто, когда что то туманно говорят - может и правда что то знают, или - наоборот. Но опыт показывает, что второе значительно чаще

Eugene2k · 25.11.2009, 23:57

Я когда делал ТО-0, спросил у мастера, какие особенности по управлению зимой. Он порекомендовал на зиму включать 4wd auto. Так что я так и сделал. А летом ездил на 2wd.

Sju · 26.11.2009, 01:03

Цитата:

Сообщение от Eugene2k

Я когда делал ТО-0, спросил у мастера, какие особенности по управлению зимой. Он порекомендовал на зиму включать 4wd auto. Так что я так и сделал. А летом ездил на 2wd.

Мастер фактически процитировал мануал. Это не показатель.
Народ уже давно прочувствовал преимущества "полного" привода - руль не вырывает, в колее не бросает, устойчивее в поворотах - даже на сухом асфальте. Поэтому - подавляющее большинство на 4авто и зимой и летом. И, ИМХО, это правильно.
И зима зиме рознь. Будет снежная каша на асфальте - лок. Будет ливень летом на асфальте с нашими колеями - тоже лок. Творчески надо подходить к этому вопросу