Старт двигателя зимой.

Yuriy ODS · 24.02.2011, 11:56

ты из москвы - едь к МЕКу

Turbotrek · 24.02.2011, 22:45

Замена ГРМ и давление не связанны между собой,да и сальники тоже-давление бы все равно было...масло с промывкой меняли?Гони в сервис машину...

lelka · 24.02.2011, 23:05

отогнал уже, завтра в тсме контрольный замер давки...
я так понимаю либо насос, либо вкладыши?

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:05 ----------

вовремя приехал... на холостых давка 1.5 газ даешь падает до 0.5 ...

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:05 ----------

еще раз поменяли масло и все прошло... бред какой то...

Turbotrek · 27.02.2011, 01:00

А чем не понравилось масло до замены?...и это ,вообще,масло было?

jam · 27.02.2011, 11:03

что-то мне кажется, что косяк в маслянном фильтре был.

lelka · 27.02.2011, 13:52

косяк не устранился((( по утрам тоже самое, 10 сек. горит давление, сегодня опять в тсм(((( блин, лучше б я не менял грм этот, маслонасос грят смотреть надо и клапан рец-ии масла.
масло прошлое за 100км почернело в хлам и после слива имело все цвета радуги...

AntonSergeevich · 01.03.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от lelka

косяк не устранился((( по утрам тоже самое, 10 сек. горит давление, сегодня опять в тсм(((( блин, лучше б я не менял грм этот, маслонасос грят смотреть надо и клапан рец-ии масла.
масло прошлое за 100км почернело в хлам и после слива имело все цвета радуги...

звонили мне из ТСМ и спрашивали судя по всему про этот трэк, видать потому что я у них недавно купил новый маслонасос, интересовались проблеммами с давкой масла и т.д. - думали болезнь.
учитывая все прочитанное и мой разговор с ТСМ, точнее с Мицулэндом(Иван) мое мнение в порядке проверки по приоритетам и сложности которое выразил сразу Ивану (скорее всего так и начали делать мастера):
1) фильтр - ну бывает что клапан там неработает и масло полностью уходит из системы а потом на морозе пока все это закачается обратно долго нет давки
2) смотреть кронштейн крепления фильтра - там в корпусе есть клапан рециркуляции-сброса - может что-то с ним, опять же если он до конца не закрывается или туда попал мусор(актуально при смене масла или неаккуратной замене маслофильтра-соринка-песчинка попала) то опять же все масло спускается в картер + на работающей травит часть масла туда
3) маслонасос снимать и смотреть износы и герметичность(даже не знаю на каком пробеге он может накрыться)
4) коли все-равно маслонасос снят - я бы засунул щуп в маслоканал - вдруг он "засран" и давка по началу до датчика дойти не может(стоит в конце канала кто не в курсе)
5) если и это не помжет - умываю руки перед грамотными мастерами-мотористами

Turbotrek · 27.02.2011, 20:40

Маслянную систему промывал?ГРМ тут точно не причем-на давление не влияет никак.Возможно маслозаборник забит(в поддоне),грязь в редукционном клапане.Утром,когда горит масленка,мотор стучит?Должен греметь.Замер реального давления делали?Почему в сервисе только поменяли масло?Я так понимаю была диагностика сначала-какие то основания были?Чего то какая то порнография....тебя не разводят?Когда первый раз обратился-чего делали?Датчик давления выкручивали?Манометр подключали?

lelka · 27.02.2011, 21:41

систему промывал, поддон снимали, все идеально, в моторе как будто муха не е...сь)))
утром щелчки есть в мотре, через 10-15 секунд все проходит...
после первого замера на холостых давка 1.5 газ даешь падает до 0.5 ...
после второго замера (замена масла) на холостых давка 3 газ даешь доходит до 4, потом клапан скидывает до 2 ...
завтра раскрутят клапан и снимут маслонасос, если порядок - я так понимаю надо вкладыши смотреть... хотя очень непохоже...
понимаю что грм не причем, но в совпадения такие не верю... потом оттуда до сих пор повизгивание какое то слышно, 2 раза снимали и ставили, не проходит... все новое, оригинал... может маслонасос нагрузку большую получил с новым натяжением и наелся сразу? и еще не понятно почему такая привязка к температуре...

Turbotrek · 28.02.2011, 11:50

Маслонасос когда будут снимать пусть,заодно,шатунные вкладыши поглядят.Многие при замене ГРМ не меняют ремень и ролик балансировочного вала-это по поводу визга со стороны ГРМ,еще новый ремень может,первое время,может шумно работать.Похоже,что грязь под клапаном...насчет повышенной нагрузки с новым ремнем-к делу отношения не имеет.Почему замена масла так меняет давление?-НЕПОНЯТНО!!!

lelka · 28.02.2011, 14:46

баланс.вала ни ремень, ни ролик не меняли, посмотрели, сказали в отличном состоянии, потом его скидывали и заводили - звук остался, где то в районе маслонасоса.
мой мозг не понимает куда может давляк при наборе газа сбежать и почему такая привязка к температуре????

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:46 ----------

Позвонил, спросил... Вкладыши ок, маслонасос ок, все в шоке... сняли поддон снова, маслонасос, грм... грят ищут в чем проблема...

jam · 28.02.2011, 14:55

мой и на моём авто бывший хозяин не менял ремень балансиров... и выглядил он бодро. Правда у меня его оборвало... а когда я его снял, то он руками рвался без проблем!

lelka · 28.02.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от jam

мой и на моём авто бывший хозяин не менял ремень балансиров... и выглядил он бодро. Правда у меня его оборвало... а когда я его снял, то он руками рвался без проблем!

я туплю уже с этой нервотрепкой))) приводной ремень не меняли... балансир. новый и ролик новый...
в митсуленде был куплен полный ориг. комплект к замене грм:
там два ремня, вагон роликов, сальников и т.д.

павлик · 28.02.2011, 18:36

Похожая тема была на Крауне (еще 110)- выгреб какое-то г-но из-под датчика, и все прошло. А еще, вспоминаю, на ТАЗах, после ремонта двига., если горела лампа, то нужно было газануть со всей дури и все проходило ( под клапан маслонасоса попадала и соринка и на больших оборотах ее вымывало). Удачи.

Denis Alexandrovich · 28.02.2011, 19:53

Цитата:

Сообщение от павлик

Похожая тема была на Крауне (еще 110)- выгреб какое-то г-но из-под датчика, и все прошло. А еще, вспоминаю, на ТАЗах, после ремонта двига., если горела лампа, то нужно было газануть со всей дури и все проходило ( под клапан маслонасоса попадала и соринка и на больших оборотах ее вымывало). Удачи.

Газануть как следует без масляного давляка(клина) и на шлифовку коленвала

))))