Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.03.2008, 23:06   #1
Petrov777
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 9
По умолчанию Старт

Парни, не скажу, что я большой любитель этого дела, но когда у тебя 220 лошадей и впереди нет пробки, что в родном городе правда уже совсем редко - нога чешется на "утопить педаль" и обрадовать ближайшего гаишника рекордом скорости. Но у меня пока обкатка. И больше 120 я не еду. (И на МКАДе по привычке вставю в левый ряд, а там, блин, через пять минут уже кто-то светит в спину фарами..) Ну так вот вопрос в том, как на этом аппарате лучше рвануть с места ? В каком режиме (2 вд/4 ) Сколько оборотов ему не страшно и нужно для хорошего старта ? И лепестки под рулем помогают или это для красоты ? Если есть бывалые стритрейсеры - поделитесь опытом, плиз !!!
Petrov777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 23:13   #2
max416
Старожил Клуба
 
Аватар для max416
 
Имя: максим
Авто: R 350 cdi
Сообщений: 751
По умолчанию Ответ: Старт

куча вопросов.
старт лучше при 4 wd auto
епестки пригодятся при обгоне но нужна сноровка
обороты после обкатки не страшны.....
max416 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 23:32   #3
Petrov777
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 9
По умолчанию Ответ: Старт

Спасибо. А не замеряли за сколько реально до 100 разгоняется ?
Petrov777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 23:39   #4
max416
Старожил Клуба
 
Аватар для max416
 
Имя: максим
Авто: R 350 cdi
Сообщений: 751
По умолчанию Ответ: Старт

у меня не трешка...... поишите на сайте есть такая инфа
max416 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 00:17   #5
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,650
По умолчанию Ответ: Старт

Стартовать, да и ездить лучше на 4 wd. На 3.0л для обгона, хоть колонны, запаса хватит вполне. Едешь 160, газанул и легко обогнал. Лепестки для этого абсолютно не нужны. Лепестки для другого (по грязи, можно с горки и т.д.). На скорости более 120, 3-х литровый так и хочется ещё более зарядить. Ракета на трассе. Почитай в других темах. Поедешь с V=200, почувствуешь как хороша машинка. Ну, конечно, аккуратно и с умом.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 00:25   #6
VAA
Старожил Клуба
 
Аватар для VAA
 
Имя: Алексей
Авто: Ford Kuga
Сообщений: 744
По умолчанию Ответ: Старт

Цитата:
Сообщение от Petrov777 Посмотреть сообщение
Спасибо. А не замеряли за сколько реально до 100 разгоняется ?
тут есть данные по разгону - http://www.autoreview.ru/archive/200...7_outlanderxl/
VAA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 02:25   #7
Petrov777
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 9
По умолчанию Ответ: Старт

Спасибо !
Petrov777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 18:42   #8
nk@
Старожил Клуба
 
Аватар для nk@
 
Авто: Outlander XL 3.0V6 S62
Сообщений: 905
По умолчанию Ответ: Старт

Из моего опыта, на 4ВД Аут успевает шлифануть, потом врубается задний мост. Но это не больше секунды. Особенно замечено при старте на подъем. На 4ВД лок ваще не шлифует. Вывод - самый быстрый старт на локе.
nk@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 23:59   #9
Petrov777
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 9
По умолчанию Ответ: Старт

А на локе можно много оборотов давать ? И я тут еще начитался, что он на локе после 50 сам без посторонней помощи переходит в 4 вд. А потом обратно. Или нужно стартануть на локе и через три секунды на 4 вд переключить ?

Блин... 40 км до тысячи осталось, а как ездить непонятно... И в инструкции нифига нет... Странные люди эти японцы. Знают, что машину делают для России. Тут же всем нужно "всех порвать". А как не пишут... Это видимо большой японский секрет..
Petrov777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 00:22   #10
!SotniK!
Житель Клуба
 
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D 2015
Сообщений: 140
По умолчанию Ответ: Старт

попробуй кикдаун в разных режимах, да и всё)))

на мой взгляд 4вд-авто оптимальный режим для любых покрытий..
лок использовал в снежную кашу пару раз
!SotniK! вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 06:53   #11
S-poiler
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 139
По умолчанию Ответ: Старт

Цитата:
Сообщение от Petrov777 Посмотреть сообщение
А
Блин... 40 км до тысячи осталось, а как ездить непонятно... И в инструкции нифига нет... Странные люди эти японцы. Знают, что машину делают для России. Тут же всем нужно "всех порвать". А как не пишут... Это видимо большой японский секрет..
Японцы видимо не подозревают, что русские, желающие "всех порвать" нуждаются в инструкции для этого! Бред!!!
Как хочешь, так и езди. Так попробовал, так попробовал. Если авто развалится от трех кикдаунов или перегазовки - это не авто, а хлам, на помойке ему место!

З.Ы. Один парень купил испанский унитаз. Второй месяц к соседям в туалет ходит. К унитазу инструкция не прилагалась, боится сесть неправильно...
S-poiler вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 09:16   #12
Bazis
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 258
По умолчанию Ответ: Старт

Если соревноваться на старте, то лучше на локе и с отключенной асц.
А уже в движении, в потоке, можно и лепестками побаловаться.
Bazis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 10:04   #13
Sим
ЗАБАНЕН
 
Авто: XL 2,4 CVT / Маzda-3 FL
Сообщений: 636
По умолчанию Ответ: Старт

Цитата:
Сообщение от Bazis Посмотреть сообщение
А уже в движении, в потоке, можно и лепестками побаловаться.
Ерунда. Ерунда... дерготня может и даст ложное ощущение драйва От лепестков вижу один толк - возможность грамотно спускаться с ледяных горок.
Sим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 10:23   #14
OutВиктор
Старожил Клуба
 
Имя: Гаркуша Виктор Васил
Авто: VW Tiguan 2.0 TDI
Сообщений: 2,306
По умолчанию Ответ: Старт

Не скажи, не только с горок. Очень даже помогает при обгоне, особенно когда встречная машина поджимает, а ты обгоняешь фуру в какой-нибудь Курской области... После обгона переключаешься повыше и переходишь на "D". Сильно здорово получается.
OutВиктор вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 10:26   #15
SHVED29
Старожил Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 542
По умолчанию Ответ: Старт

да идешь за фурой в режиме D, появилось окно для обгона, два раза левым рычажком вниз, получится например с 5 на 3 передачу и все пик момента, обороты высоко-пуляешь. при сноровке получается быстрей, чем автомат сам перескочит.
SHVED29 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:29. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU