30.10.09 поставил машину в гараж.(гараж теплый)
04.01.10 хотел завести. Аккумулятор полный ноль. Сигнализация была отключена. Так, что 2 месяца без запуска-это много.
У меня прошлой зимой машина тоже простояла полтора месяца в теплом гараже, и, точно так же, батарея села в ноль, хотя сигналка была отключена.
Сделал вывод: при долгом хранении машины без подзарядки батареи нужно обязательно сбрасывать клемму, иначе батарее - хана.
У меня прошлой зимой машина тоже простояла полтора месяца в теплом гараже, и, точно так же, батарея села в ноль, хотя сигналка была отключена.
Сделал вывод: при долгом хранении машины без подзарядки батареи нужно обязательно сбрасывать клемму, иначе батарее - хана.
Совершенно верно, факт проверенный не однократно. Сбрасываешь клемму и будет тебе счастье.
30.10.09 поставил машину в гараж.(гараж теплый)
04.01.10 хотел завести. Аккумулятор полный ноль. Сигнализация была отключена. Так, что 2 месяца без запуска-это много.
берем потребление средней сигналки 20 mA/час. Т.е. ~0.5 Ампера в сутки. За два месяца набегает 30 ампер. Т.е. она высосала примерно половину заряда.
Если акку был недостаточно заряжен (короткие пробежки по городу перед длительной стоянкой) или если потребление сигналки всего-лишь в раза выше принятого в расчете, то ничего удивительного в данной ситуации не вижу.
30.10.09 поставил машину в гараж.(гараж теплый)
04.01.10 хотел завести. Аккумулятор полный ноль. Сигнализация была отключена. Так, что 2 месяца без запуска-это много.
машина ровно 2 месяца на штрафстоянке была,закрыта на сигнализацию. не открывали ни разу. когда отдавали, завел легко. АКБ еще очень живая была.