[Игорь_spb]

Сообщение от Николай Александрович

А ИКСЕЛЬ где?

Так уж столько раз уж были картинки с тестовыми замерами, от 207 до 210 Меньше всех намерило АР,столько же сколько и СГВ,что врядли возможно,хотя при загрузке чуть больше снаряженной массы так оно и будет.
к сожалению, изображение утрачено

[Sju]

Сообщение от Sergy

Прежде чем нести околонаучный бред, изучай матчать. На СГВ (в завис. от комплектации) ставится ESP, вот как она работает: http://www.youtube.com/watch?v=echQu...eature=related ориент. на отрезке 1:23

Ну да, в своем репертуаре.
Много букв, смайликов, выдергивание цитат из контекста, и непонимание, а по существу ничего. Только поиски доказательств, что ты безоговорочно прав.
Да, ладно, прав ты, о гуру автомобилестроения.
Только отстань. От всех желательно.

Ну и на будущее для справки - антибукс - это TCS, а ESP - это система курсовой устойчивости. Это так, чтобы потом где-нибудь не лопухнулся.

[Писатель]

Обратите внимание на компановку машины, специально предназначенной для длительной эксплуатации на бездорожье. Плоское днище, ничего не торчит, а агрегаты прикрыты штатными защитами. Клиренс этой машины был 290 мм, при этом колесная формула 4х2, т.е. это заднеприводный внедорожник

[tolivan]

Сообщение от Sju

"паре комрадов" не понравилось не то, что ты сказал, а то что ляпнув не подумав и не оценив все должным образом, пытаешься изо всех сил придумать, почему ты был прав, вместо того, чтобы признаться в своих ошибках - это между прочим со всеми бывает, что ошибаемся. Даже весело иногда смотреть, как плохо у тебя получается выкручиваться

Готов подписаться под каждым словом

Сообщение от Sju

Если ты смог купить ХЛ-ь, это далеко не значит, что это бюджетный автомобиль. Я сейчас напишу, что Туарег бюджетный, воплей будет выше крыши. ИМХО, называть в России бюджетным автомобиль стоимостью 30-40 кбаксов - кощунство. Если бы сказал - из одноклассников, я бы понял, и не только я. Поэтому - учись излагать мысли, полезно это...

Сообщение от Sju

Много букв, смайликов, выдергивание цитат из контекста, и непонимание, а по существу ничего. Только поиски доказательств, что ты безоговорочно прав.

И тут полностью согласен с изложенным

P.S. 2 Серги, заканчиваю юлить, тебе уже несколько человек об этом говорят... это если коротко и по теме

[Sergy]

Сообщение от Sju

Ну и на будущее для справки - антибукс - это TCS, а ESP - это система курсовой устойчивости.

Как ESP работает на бездорожье у СГВ я тебе привел пример в ролике. Этого мало? Или она недостаточно эффективна?

Sju и толиван - т.е. аргументов как не было, так и не будет ?

[Балу]

Попробую с соседом по гаражу поговорить (уговорить его залезть в сугроб напару и там поелозить) - у него СГВ 4х4 правда 2,0 ДВС. Посмотрим что будет....Что сравнивать то? Говорите. Список пишите

[Sju]

Сообщение от Sergy

Как ESP работает на бездорожье у СГВ я тебе привел пример в ролике. Этого мало? Или она недостаточно эффективна?

Sju и толиван - т.е. аргументов как не было, так и не будет ?

Ты сначала выясни, что там работает, а потом декларируй. Это у ММС интегрированная система, а вообще ESP к антипробусовочной системе не относится.

И какие тебе вообще аргументы нужны? Определись для начала.
Видео с мобильного телефона точно не будет, это твое кредо нужные ролики по сети вылавливать. Расслабься.

[Sergy]

Сообщение от Sju

И какие тебе вообще аргументы нужны?

Что разницы между СГВ и среднестатистическим кроссовером нет, как вы тут на пару пытаетесь это безуспешно доказать.

[Sju]

Сообщение от Sergy

Что разницы между СГВ и среднестатистическим кроссовером нет, как вы тут на пару пытаетесь это безуспешно доказать.

Што есть среднестатистический кроссовер?

[Игорь_spb]

Сообщение от Sju

Это у ММС интегрированная система, а вообще ESP к антипробусовочной системе не относится.

Сколько здесь можно узнать нового,а то все-то считают,что трэкшен это часть курсовойИнтегрированая курсовая,как у многих,если не подавляющего,большинства ссовременыхпаркетников,в управление полным приводом

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:53 ----------

Сообщение от Sergy

Что разницы между СГВ и среднестатистическим кроссовером нет, как вы тут на пару пытаетесь это безуспешно доказать.

И это единственное место ,где такое сравненик могло придти в голову Представляю такое сравнение на форумах 4х4,вот бы народ повеселился

[Sergy]

Сообщение от Sju

ИМХО, называть в России бюджетным автомобиль стоимостью 30-40 кбаксов - кощунство. Если бы сказал - из одноклассников, я бы понял, и не только я.

Сообщение от Sju

Што есть среднестатистический кроссовер?

Так ты понял, или до тебя никак не доходит ?

[Sju]

Сообщение от Sergy

Так ты понял, или до тебя никак не доходит ?

Нет. Это ты ввел определение "среднестатистический". Значит давай среднестатистические технические данные по нему. Будем сравнивать.
Это тебе не ссылки на веселые картинки давать. Сказал А, говори Б.
Или аргументы закончились?

[Shpunt]

Сообщение от Sergy

Что разницы между СГВ и среднестатистическим кроссовером нет.

среднестатистический кроссовер
http://www.autoban.by/articles/id86
Что такое кроссовер с точки зрения среднестатистического россиянина, это «паркетник».
...
При движении по дороге Opel Antara ведет себя как среднестатистический кроссовер, т.е. без огонька.
...
При расходе 17 л на 100 км (примерно столько поглощает среднестатистический кроссовер)
...
Не красавец, так ведь и не урод! Среднестатистический среднеразмерный кроссовер.
...
среднестатистический россиянин
...
среднестатистический водитель кроссовера.
...
и т.д

[Sju]

В общем, если хотите говорить на языке цифр - вот пожалуйста попались некие данные.
http://www.off-road-drive.ru/classifier/

ХЛ-ь
Клиренс 205
Углы: въезда/съезда/рампы, град. 36,6/25/22,5
Артикуляция, мм 330

СГВ 5Д

Клиренс 195
Углы: въезда/съезда/рампы, град. 32/29/22
Артикуляция, мм 370

СГВ 3Д

Клиренс 195
Углы: въезда/съезда/рампы, град. 26/35/19

Причем, клиренс в определении журнала это расстояние той или иной точки нижнего контура автомобиля от опорной поверхности (не считая деталей подвески). А подвеска у СГВ висит достаточно низко, что чревато.

Просмотрел мнения владельцев - основное резюме, что геометрия не фонтан. Кстати, у Сузуков на форуме несколько человек предположили по видео, которое Сергей приводил в самом начале, где СГВ лезет доблестно в гору, что данный образец лифтованный на 4-5 см. Короче проблемы с геометрией многие владельцы признают.

На самом деле очень понравилось достаточно емкое сравнения одного из "выбирунов" с форума СГВ

"Мнение владельцев OUTLANDER XL - на такой машине лучше в дебри не соваться, но в сложной ситуации она не подведет. Мнение сузуководов - NGV создана для бездорожья!!!, но передвигаться по нему не нужно."

ИМХО, достаточно меткое наблюдение.

[Игорь_spb]

Сообщение от Sju

В общем, если хотите говорить на языке цифр - вот пожалуйста попались некие данные.
http://www.off-road-drive.ru/classifier/

ХЛ-ь
Клиренс 205
Углы: въезда/съезда/рампы, град. 36,6/25/22,5
Артикуляция, мм 330

.

Ну должен хоть здесь здравый смысл чуть восторжествовать,бог с ним с паспортыми углами,но понимать ,что 36 градусов это мечта для подготовленного внедорожника,а угол рампы в 25 просто нерален для любого паркетника,а если возможен,так только для снова же подготовленного внедорожника с минимальной колесной базой.
Нет ,поистине,уже теперь,школьная геометрия просто отдыхает в приводимом источнике,ну опечатались ребята
Источник класс,описание приводов посмотрел у однокласников,смеялся.Ну бог с ним опечатались люди,но зачем их приводить,вон там наши клоны близко к реальной геометрии,правда снова смех с приводом.

к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

Сообщение от Sju

Короче проблемы с геометрией многие владельцы признают.

.

Так все правильно,они же не считают свою машину паркетником,а для внедорожника клиренс не великНо клиренс они обсуждают в теме тюнинга и повышают его ,но чтобы были крики недовольства,так этого нет.