[Игорь 126]

По поводу буксировки Аута с вариатором. У меня в инструкции написано на 40 км и при скорости не более 40 км/ч.

[Толмач]

Сообщение от Игорь 126

По поводу буксировки Аута с вариатором. У меня в инструкции написано на 40 км и при скорости не более 40 км/ч.

то есть, 40на40- это официально разрешенные цифры, при которых разрешено буксировать авто? а на гарантию это никак не повлияет?

[Vovan 71]

Сообщение от Толмач

то есть, 40на40- это официально разрешенные цифры, при которых разрешено буксировать авто? а на гарантию это никак не повлияет?

Надеятся остаётся на одно. что гарантийщик не станет подсматривать во время буксировки

[Card]

Сообщение от Vovan 71

Надеятся остаётся на одно. что гарантийщик не станет подсматривать во время буксировки

Будем надеяться, что во время гарантии и после нее нам эта процедура не понадобится

[Vovan 71]

Сообщение от Card

Будем надеяться, что во время гарантии и после нее нам эта процедура не понадобится

Я гарантию прозевал по запарке. соответственно слетел с неё. и Бог с ней. Всё будет хорошо.

[Card]

Сообщение от Vovan 71

Я гарантию прозевал по запарке. соответственно слетел с неё. и Бог с ней. Всё будет хорошо.

Зато сэкономиш на ТО, умом поинимаю, что большенство людей по гарантии мало что ремонтируют, но все равно перестраховываюсь. А чтобы сэкономить на ТО - 30 в Харьков ездил, уровень сервиса удивил, уровень цен тоже.

[Vovan 71]

Сообщение от Card

Зато сэкономиш на ТО, умом поинимаю, что большенство людей по гарантии мало что ремонтируют, но все равно перестраховываюсь. А чтобы сэкономить на ТО - 30 в Харьков ездил, уровень сервиса удивил, уровень цен тоже.

Кстати не от первого это слышу.

[Толмач]

Сообщение от Card

Зато сэкономиш на ТО, умом поинимаю, что большенство людей по гарантии мало что ремонтируют, но все равно перестраховываюсь. А чтобы сэкономить на ТО - 30 в Харьков ездил, уровень сервиса удивил, уровень цен тоже.

и сколько сэкономил, если не секрет?

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

Сообщение от РПКСН

При нормальном отношении к машине, абсолютно правильная позиция. Зря переплачиваем и теряем время. Ну, мах ТО-1 пройти, подстраховаться, а со второго "забить", имхо

такая же позиция и у гарантийщиков. от одного слышал,дескать машина японская, ей без ТО и через 100 тыс. нихрена не будет.соответственно все масла и расходники на лево уходят. такова натура русского человека, если есть возможность подразжиться чем-то на халяву, грех ее упускать

[РПКСН]

Сообщение от Vovan 71

слетел с неё. и Бог с ней. Всё будет хорошо.

При нормальном отношении к машине, абсолютно правильная позиция. Зря переплачиваем и теряем время. Ну, мах ТО-1 пройти, подстраховаться, а со второго "забить", имхо

[Vovan 71]

Сообщение от РПКСН

При нормальном отношении к машине, абсолютно правильная позиция. Зря переплачиваем и теряем время. Ну, мах ТО-1 пройти, подстраховаться, а со второго "забить", имхо

В процедуре ТО ещё один немаловажный момент. который настораживает - в зал не пускают/присутствовать запрещено. Вопрос - как они сливают отработанное масло. что заливают в замен?? Веет"котом в мешке" . Например в частных ТО при мне клизмой высасовали старое масло до последней капли. и только после этого заливали новое. Но ехать к ним таки придётся. у меня машинёнка в мороз ниже 5 градусов не заводится. у них в любои случае практики и опыта по Ауту больше. и расходники для ТО по разным местам собирать не придётся. у них всё в одном месте есть. Насчёт переплаты согласен полностью расценки дутые

[РПКСН]

Сообщение от Игорь 126

По поводу буксировки Аута с вариатором. У меня в инструкции написано на 40 км и при скорости не более 40 км/ч.

Окончательно по XL см. инструкцию http://europaa.info/guide/extra/haulage/ 50 км\ч, 30 км.

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Сообщение от Толмач

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:56 ----------

А вообще, ребзя, давайте обсудим, кто как пережил эту зиму, и с какими потерями. .

Дважды появлялся хруст в ШРУСах на непрогретой машине. Появлялся при почти полностью "выкрученном" руле. Почитал форум, проблем особых не увидел. После старта руль сразу не крутил до упора и все ОК.Менять смазку не стал. Заводился без проблем в неотапиваемом гараже. Правда и Т ниже минус 12 там не опускалась.

[Card]

Сообщение от РПКСН

Окончательно по XL см. инструкцию http://europaa.info/guide/extra/haulage/ 50 км\ч, 30 км.

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------


Дважды появлялся хруст в ШРУСах на непрогретой машине. Появлялся при почти полностью "выкрученном" руле. Почитал форум, проблем особых не увидел. После старта руль сразу не крутил до упора и все ОК.Менять смазку не стал. Заводился без проблем в неотапиваемом гараже. Правда и Т ниже минус 12 там не опускалась.

Точно, вспомнил. В морозы при трогании с места появлялся короткий трещащий звук (трещетка) с правой стороны. Причем и при вывернутом руле и при прямом. В салоне предположили, что внутренний шруз. При температуре выше -10 звук не появлялся. Замарачиваться тоже не стал.