[northman]

По моему опыту, у новой машины из салона пробег редко больше 7-8 км. У меня максимум был 6, на Ауте 4 км.

[Sergey_M]

На Ауте было около 6-7.
На второй машине было 90км. Но машинка - грузовая. Своим ходом едут на установку дополнительной обшивки. Что-то типа того, не заморачивался. Но был быу легковой - задумался б точно!

[WizardOz]

Сообщение от Sergey_M

Но был быу легковой - задумался б точно!

Вот и я спросил, для того, что бы не задумываться!
Фиг его знает, наших продавцов... мож к девчонкам ездили!!!
А на счет сматывания пробега? По-моему здесь тему находил, что в Ауте пробег сматывается на "раз"... и не проверить!(без МУТа).
Интересно, французы, японцы и прочие немцы тоже при покупке новой машины заморачиваются, чтоб им "фуфель" не втолкнули? Эх...

[R-holod]

Вообще, по нормам, на новой машине может быть на спидометре до 300 км., так как некоторые машины проходят отбор из партии и прогоняются на полигоне или на специальнос стенде. Так что даже если будет 200 на спидометре - то можно считать нормально. КОнечно, если дилер не накатал...

[Sergey_M]

Сообщение от R-holod

Вообще, по нормам, на новой машине может быть на спидометре до 300 км., так как некоторые машины проходят отбор из партии и прогоняются на полигоне или на специальнос стенде. Так что даже если будет 200 на спидометре - то можно считать нормально. КОнечно, если дилер не накатал...

200км заводских - все равно много. Мне бы не очень-то хотелось покупать машину с таким пробегом, тем более такую, которую "производитель покатал". Там же ведь и дороги неровные, камера дождевальная, вибростенд. Наверняка и газ не стеснялись нажать. ))
Полигон заводской (овал) пусть будет 6-7 км, т.е. получается около 28-29 кругов. Не многовато ли для испытаний?

[Alex dok]

У меня на Ауте при покупке пробег был - 6км.

[Frol83]

Приветствую всех! Очень серьезно раздумываю над покупкой Аута (как Вы его называете), но все же появилось пока много вопросов. И главный - на новых Аутлендерах не будет движка 3,0 л???

[TheActiser]

Сообщение от Frol83

Приветствую всех! Очень серьезно раздумываю над покупкой Аута (как Вы его называете), но все же появилось пока много вопросов. И главный - на новых Аутлендерах не будет движка 3,0 л???

Ходят слухи что будет. Но Рольф эту информацию не комментирует.

Пока официально - есть 2.0 и 2.4. Что будет - никто не знает.

[Frol83]

Сообщение от TheActiser

Ходят слухи что будет. Но Рольф эту информацию не комментирует.

Пока официально - есть 2.0 и 2.4. Что будет - никто не знает.

Хотелось бы что бы появился. Хотя если и нет, то и на 2,4 с лехвой соглашусь. Очень уж машинка понравилась!
Спасибо!

[krivozubov]

отвечая на вопрос темы, со всей ответственностью, могу заявить..машина на очень большого почитателя марки! из достоинств, которые не раздражают за два с небольшим годом владения - это размер салона, большой багажник и пожалуй, управляемость на ровном дорожном покрытии. если, ни дай бог, вас заносит на грунтовку или вдруг решаетесь проскочить через трамвайные пути - делайте это очень шопотом. иначе жесткая подвеска может лишить вас остатков зубов. зимой она скрипит, при морозах в шрусах замерзает смазка, хруст - аж скулы сводит. дилер такую работу признает как нормальную. сиденье не удобное, поясничного упора нет, руль по вылету не регулируется, лампочка включения кондиционера не видна , дисплей в солнечную погоду не читается. при пробеге в 55 тысяч (две уральские зимы) заменил вытекшие все четыре стойки. кояба немного изменила характер но не принципиально. если у вас пять человек в машине, ехать больше 120 км в час просто опасно. энергоёмкость подвески крайне мала. ходы выбраны. даже небольшие неровности, даже на низкой скорости конкретно пробивают её. вообще назначение данной модели вызывают очень противоречивые мысли. если вам нужен кроссовер, значит подразумевается что вы хоть изредка попадаете на легкое бездорожье. но как раз тут проявляются самые слабые места машины. конечно, на ровной асфальтовой трассе всё - прекрасно. и рулится и управляется отлично! но часто ли вы встречаете у нас таковые? и если основное время обитания зверя именно эта стихия - зачем вам большой клиренс? что бы не говорили почитатели модели - седаны в таких условиях ведут себя на порядок увереннее. в городе расход топлива редко опускается ниже 15 литров. трасса - 11. и это при достаточно умеренном стиле вождения. если притопить 160 - то бензина улетит в трубу не менее 16 на сотню. не сложись в стране кризис - давно бы "радовался" моему автомобилю новый владелец. и вам рекомендую 100 раз подумать выкладывая более лимона за данный полуфабрикат. пожалйу за что еще до сих пор терплю этого зверька - красивый он!

[AlexNov]

Из допов ставил защиту, замок на коробку, сигналку.Отдельно купил круиз - установил сам.

[muchas]

krivozubov, длинная ода жесткой подвеске ДА! Она не радует мягкостью, это не мерседес, у которого при прочих равных каждый год тыщь на 30-40 придётся менять расходники в подвеске, обеспечивающие мягкость. Аут, это автомобиль в первую очередь очень практичный, комфорт тут не на первом месте; это надо понимать при выборе.
Очень красивый ДА
Расход... хм... конечно он не 5 литров на сотню. Двигатель то, извините, не от оки! Лошадок кормить надо.
Про 120км в час вообще не понял... абсолютно несогласен! Это более чем комфортная скорость даже при полной загрузке машины. Может быть у Вас дороги какие-то другие?

[BillyEvans]

Приветствую, господа аутоводы. Я вообще из Туссан-клуба, но т.к.коня своего уже продал, присматриваю себе аппарат побольше. Решил отписаться в этой теме, чтоб не плодить новые.
Форум читаю уже дня 3, в принципе, образ машины примерно для себя составил. Остался только вопрос по подвеске. Например на Тушкане подвеска жесткая, на полицейских бУхает, да и неровности глотает с неохотой. У друга Лачетти седан - вот там диван, вполне комфортно. На старой тагазовской Сонате аналогично, а может и еще мягче. Это чтоб вы понимали, как я оцениваю. Судя по отзывам, подвеска на Ауте весьма жесткая (хотя вот читал, кто-то доказывал обратное - но, видимо, человек путает мягкое с теплым). Свое мнение хочу сформировать лично, а посему вопрос: если взять тест-драйв современных Аутов (которые с мордой от Лансера), будет ли разница? Было ли как-то перенастроено шасси 2010 модельного года? Брать буду б/у автомобиль с 3 литрами (новых в продажи нет+старый дизайн мне нравится больше), но чтоб потом не было мучительно больно, хочу изучить вопрос заранее.

Заранее спасибо за ответы и не ругайтесь, если не в ту тему

[TOL]

Сообщение от BillyEvans

Приветствую, господа аутоводы. Я вообще из Туссан-клуба, но т.к.коня своего уже продал, присматриваю себе аппарат побольше. Решил отписаться в этой теме, чтоб не плодить новые.
Форум читаю уже дня 3, в принципе, образ машины примерно для себя составил. Остался только вопрос по подвеске. Например на Тушкане подвеска жесткая, на полицейских бУхает, да и неровности глотает с неохотой. У друга Лачетти седан - вот там диван, вполне комфортно. На старой тагазовской Сонате аналогично, а может и еще мягче. Это чтоб вы понимали, как я оцениваю. Судя по отзывам, подвеска на Ауте весьма жесткая (хотя вот читал, кто-то доказывал обратное - но, видимо, человек путает мягкое с теплым). Свое мнение хочу сформировать лично, а посему вопрос: если взять тест-драйв современных Аутов (которые с мордой от Лансера), будет ли разница? Было ли как-то перенастроено шасси 2010 модельного года? Брать буду б/у автомобиль с 3 литрами (новых в продажи нет+старый дизайн мне нравится больше), но чтоб потом не было мучительно больно, хочу изучить вопрос заранее.

Заранее спасибо за ответы и не ругайтесь, если не в ту тему

По поводу подвески лучше никого не слушать, а попробовать самому. Дело в том, что ауте немного другие ощущения она вроде и жесткая достаточно (раскачки точно не бывает) но вроде и мягкая (если с аккордом тайпС сравнить) плюс довольно приличная база, что тоже комфорта добавляет (если сравнивать с небольшими седанами типа Ланса 9, или лачетти тем же). А что бы не было мучительно больно: проверенный сервис и конкретная диагностика. Посоветовать кстати еще тяжело потому, что япы кажется немножко меняли характеристики пружин/аммо в процессе производства: у кого первые - жаловались на пробои, у меня 08 года - два раза до ограничителя сработала, но в очень экстремальных условиях.

[muchas]

BillyEvans, насколько я знаю, подвеска изменений не притерпела.