[invictus]

Тогда вопрос к пользователям CTR: сколько пробежали, какой режим эксплуатации?

[tas123456]

Подскажите.Рулевые тяги справа и слева где соединяется с рейкой вверх и вниз под пыльником немного подстукивают.Понимаю что нужно снять пыльник и посмотреть где разболталось.Говорят что можно просто подтянуть рейку. А на треках можно ее подтянуть или нет?

[artem77]

Сообщение от tas123456

Подскажите.Рулевые тяги справа и слева где соединяется с рейкой вверх и вниз под пыльником немного подстукивают.Понимаю что нужно снять пыльник и посмотреть где разболталось.Говорят что можно просто подтянуть рейку. А на треках можно ее подтянуть или нет?

С Таким же успехом ты можешь подтянуть задний номер, тот что на бампере.
1 Рулевые не подтягиваются а полностью заменяются. И наконечники с ними тоже.
2 Перед снятием пыльника желательно купить новые тяги, а не просто ПОСМОТРЕТЬ и собрать старьё обратно.
3 Рулевая рейка не подтягивается.хотя были попытки но не на долго хватило.
4 Начни с рулевых. Может у тебя и не рейка стучит.

Сергей 79 прав - "Резать к чертовой матери"
токама астарожнанама

[Сергей79]

Сообщение от invictus

Тогда вопрос к пользователям CTR: сколько пробежали, какой режим эксплуатации?

Пробежала ещё очень мало. А, режим ты ж знаешь какие у нас дороги......

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:03 ----------

Сообщение от tas123456

Подскажите.Рулевые тяги справа и слева где соединяется с рейкой вверх и вниз под пыльником немного подстукивают.Понимаю что нужно снять пыльник и посмотреть где разболталось.Говорят что можно просто подтянуть рейку. А на треках можно ее подтянуть или нет?

Где-то писалось, что рейки эти не подтягиваются, мож ошибаюсь, а так у тебя симптом конца тяги, и смотреть там нечего"Резать к чертовой матери не дожидаться перитонита"

[zoot]

Сообщение от invictus

Тогда вопрос к пользователям CTR: сколько пробежали, какой режим эксплуатации?

у меня:
1. на галанте тяга ctr проходила полгода (8 тыс примерно), потом продал машину. Ничего не застучало, насколько мне известно и сейчас не стучит.
2. на мазде тяги и наконечники проходили полтора года (около 15 тыщ), ничего не застучало, машина сейчас не эксплуатируется, поэтому статистика дальнейшая не ведется

если на треке буду менять тяги - возьму ctr, денег своих стоят.

[artem77]

Сообщение от zoot

ctr, денег своих стоят.

+1
(ИМХО)Реально надо смотреть на вещи.
Если ориг и неориг убиваются одинаково (кол-во пройденных км)
то нет смысла в оригинале по 2500 за шт.
Вот вопрос-
Износ в основном происходит из-за отсутствия смазки и присутствия пыли. Как только рвётся пыльник -умор тяги через ..неск..км обеспечен.
Чем защитить шарнир?
Есть предложение одеть непосредственно на шарнир чехол из тонкой прочной резины помимо пыльника. Был опыт- только резина разьелась смазкой в труху через год. Нужна резина (типа трубки) у себя так хочу сделать.
Рисунок прилагается...
У кого какие предложения?

[Аэроtrek]

Сообщение от artem77

+1
(ИМХО)Реально надо смотреть на вещи.
Если ориг и неориг убиваются одинаково (кол-во пройденных км)
то нет смысла в оригинале по 2500 за шт.
Вот вопрос-
Износ в основном происходит из-за отсутствия смазки и присутствия пыли. Как только рвётся пыльник -умор тяги через ..неск..км обеспечен.
Чем защитить шарнир?
Есть предложение одеть непосредственно на шарнир чехол из тонкой прочной резины помимо пыльника. Был опыт- только резина разьелась смазкой в труху через год. Нужна резина (типа трубки) у себя так хочу сделать.
Рисунок прилагается...
У кого какие предложения?

Когда ставил тяги(оригинал) дополнительно обмазал какой то смазкой для самолетов синнего цвета 2 года полет нормальный(пыльники были целые))))