Outlander: Выбор бортового компьютера

lostmedia · 31.10.2011, 22:04

Есть такая штука- поиск.

pavel2010 · 24.12.2011, 11:56

купил мультитроникс VC731 подключил к колодке. автоматически определился протокол CAN.работает показывает все параметры согласно инструкции. парктроник работает передний и задний. все прекрасно, но через какое то время происходит сбой и компьютер отключается. железная женщина говорит ошибка системы 1590. загорается значек двигателя на приборной панели. вчем причина не могу понять ??????. кто ставил мультитроникс на OUTLANDER XL 2010г. ДВИГАТЕЛЬ 2,0

Depeche · 28.12.2011, 13:37

День добрый всем.Проблемка есть.Ставил ли кто на навигатор прогу HOBD и блютуз адаптер ELM-327 в OBD2,что бы использовать навигатор в качестве бортового компа(температура,расход,обороты,итд)? Я пробовал на своём Ауте 1,но прога кроме напряжения на аккумуляторе,ничего не показывает,хотя навиг видит и коннектит с ELM-327.Подскажите,кто-что знает.

brodyga51 · 02.04.2012, 21:35

привет господа, я вот приобрел данный девайс Multitronics RIF-500 на днях буду ставить, отпишусь как установлб

gonz1k · 03.04.2012, 08:46

У меня в Ауте стоит Мультитроникс VG1031GPL, подключен только к разъему OBD, показывает практически все параметры, кроме расхода на холостом ходу, для этого его надо к форсунке цеплять. Уровень бака выставлен с ЭБУ и откалиброван как написано в руководстве. Вполне устраивает с учётом того что на лету отображает и расшифровывает ошибки, т.т.т. была всего один раз - после чистки забыл подключить разъем на дросселе, сбросил и всё в порядке.

DmirtyVS · 04.04.2012, 07:33

Цитата:

Сообщение от gonz1k

подключен только к разъему OBD, показывает практически все параметры, кроме расхода на холостом ходу, для этого его надо к форсунке цеплять

Не должно быть такого. Информация о мгновенном расходе присутствует на к-линии всегда. Я использовал и информацию с ЭБУ, и с форсунки - всегда мгновенный расход отображался корректно. Возможно, у Вас из-за использования виртуального подключения к замку зажигания (а не физического) комп начинает отображать параметры с некоторым опозданием после запуска двигателя.

Цитата:

Сообщение от gonz1k

Уровень бака выставлен с ЭБУ и откалиброван как написано в руководстве

Т.е. после каждой заправки вводите объем залитого топлива?

gonz1k · 04.04.2012, 07:55

DmirtyVS, судя по всему у меня стоит старая прошивка, и в коментариях к ней я читал, что без подключения к форсунке при движении без нажатия на педаль акселератора (на подобии торможения двигателем на механике) данные могут отображаться не корректно. В новых прошивках это исправили.

По поводу заправки, я всегда заправляюсь на одной и той же заправке, до полного бака, после калибровки комп отображает правильное количество залитого топлива +-0,5 литра.

DmirtyVS · 04.04.2012, 22:44

Цитата:

Сообщение от gonz1k

без подключения к форсунке при движении без нажатия на педаль акселератора (на подобии торможения двигателем на механике) данные могут отображаться не корректно. В новых прошивках это исправили.

Этого не может быть, ~~промежуток должен быть~~!
Все как раз и наоборот - при подключении к форсунке и отображении данных об оборотах и мгновенном расходе с форсунки, при движении накатом мгновенный расход 0 и обороты тоже 0 (из-за отсутствия импульсов на форсунке).
При использовании информации с ЭБУ этого нет, т.к. он (ЭБУ) прекрасно знает о текущих оборотах (датчики положения распредвала и коленвала никто не отменял) и мгновенном расходе (он сам задает длину импульсов на форсунку).
А софт в мультитрониксе работает одинаково что при накате, что при нажатом акселерометре: с заданной частотой запрашивает данные из ЭБУ. Там исправлять абсолютно нечего.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------

Цитата:

Сообщение от gonz1k

я всегда заправляюсь на одной и той же заправке, до полного бака, после калибровки комп отображает правильное количество залитого топлива +-0,5 литра.

У Вас подключен ДУТ? Если подключен, то какой режим калибровки произведен: по двум или по семи точкам?

gonz1k · 05.04.2012, 07:55

DmirtyVS, возможно, могу ошибаться.
Бак подключен с ЭБУ, показания что с ЭБУ, что с ДУТ одинаковые, проверил специально перед установкой.
Калибровал по 2м точкам.

парус17 · 07.04.2012, 16:31

Я правильно понял, что и Multitronics RC700, и Multitronics RIF500 встанут в нишу под магнитолой без выпиливаний и других грубых методов ?
А есть и такой, тонко под наши машины заточенный: http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9414

DmirtyVS · 07.04.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от парус17

Я правильно понял, что и Multitronics RC700, и Multitronics RIF500 встанут в нишу под магнитолой без выпиливаний и других грубых методов ?
А есть и такой, тонко под наши машины заточенный: http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9414

Если у Вас европеец, то придется взять в руки ножевку и напильник, т.к. карман под магнитолой литой, а не съемный. Высота самого кармана 0,8 DIN, т.е. без выпиливания перемычки мультитроникс туда не поместится. Еще мне пришлось немножко поколхозить с его креплением: на обрезках выпиленного кармана были прикручены пара небольших деревянных брусочков, в которые уже вкручивались четыре самореза для крепления "базы" от RI-500. При этом штатную рамку мультитроникса установить все равно не получилось.
Если у Вас американец, то пилить ничего не нужно - достаточно открутить нижний карман и на штатных мультитрониксовских креплениях установить его туда. Только его рамка, скорее всего, не будет сочетаться с рамкой магнитолы.
А Вы готовы для подключения этого серг цепляться к форсунке, датчику скорости? И ошибки ЭБУ он ни читать, ни сбрасывать не умеет

Rapsody · 09.04.2012, 04:58

DmirtyVS, выложи фотки как смотрица?

DmirtyVS · 09.04.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от Rapsody

DmirtyVS, выложи фотки как смотрица?

Под обычной магнитолой он у меня прожил до начала лета 2011, а когда переделал кондей на климат (при этом заменялась рамка магнитолы), решил переставить сие чудо к зеркалу заднего вида. Сделал подключения, проложил новый провод в гофре, а крепления до сих пор не реализовал - так и катаюсь с болтающимся плоским шлейфом. Фото старой панели с установленными магнитолой и компьютером не делал.
И у меня первый аут, а не ХЛ
А смотрелось оно (мультитроникс без рамки и пенель кенвуд-маск-плюс) совсем по-уродски. Рамка мультитроникса, как я уже писАл, не стыкуется с правильной прямоугольной рамкой магнитолы. Именно по этой причине появилось желение "закинуть" его к зеркалу заднего вида.

Vladlancer · 24.07.2012, 00:13

Цитата:

Сообщение от DmirtyVS

Под обычной магнитолой он у меня прожил до начала лета 2011, а когда переделал кондей на климат (при этом заменялась рамка магнитолы), решил переставить сие чудо к зеркалу заднего вида. Сделал подключения, проложил новый провод в гофре, а крепления до сих пор не реализовал - так и катаюсь с болтающимся плоским шлейфом. Фото старой панели с установленными магнитолой и компьютером не делал.
И у меня первый аут, а не ХЛ
А смотрелось оно (мультитроникс без рамки и пенель кенвуд-маск-плюс) совсем по-уродски. Рамка мультитроникса, как я уже писАл, не стыкуется с правильной прямоугольной рамкой магнитолы. Именно по этой причине появилось желение "закинуть" его к зеркалу заднего вида.

Хотелось бы узнать процесс переделки кондея на климат. Сам долго заморачиваюсь, но вроде слышал, что нереально.

Frogger · 09.04.2012, 05:20

Очень хорошие штучки! Поставил себе TC750
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/
Всё считает правильно. Только вот к подкл к ДУТ руки не дошли. Заправляю всегда( ну или практически всегда) полный бак. (сброс до полного в пару нажатий не напрягает)
Много полезной инфы по расходу топлива.
Был приятно удивлён параметрами разгона и торможения. Пробегом до очередной замены масла и др. (Как это , я уж 7 тыс км откатал???)
Восторг да и только!