[ystkam]

А как понять, что шаровая полетела не снимая рычага? Стучать начинает? Визуально можно определить?

[Rust17]

Сообщение от ystkam

А как понять, что шаровая полетела не снимая рычага? Стучать начинает? Визуально можно определить?

Вывешиваешь колесо, (желательно на яме) монтажку под рычаг и пошатать вверх, вниз будет люфт.

Добавлено через 2 минуты
Тоже купил все сайленблоки в передние рычаги и шаровые 555, с работы приеду буду менять. Вертикальные брал оригинал, горизонтальные полиуретан и втулки стаба тоже полиуретан.

[@АЛЕКСЕЙ@]

Горизонтальные вечные,еще машину переживут(у меня от старого хозяина еще валяются).

[Alexanders]

Сообщение от @АЛЕКСЕЙ@

Горизонтальные вечные,еще машину переживут(у меня от старого хозяина еще валяются).

Горизонтальные это которые задние? (MR 403441)

До них стоял полиуретан, вырвало так что тачка на приводы легла. В декабре поменял на оригинал с номером выше. Проехал чуть больше 2 тыс. Итог - рваные в хлам. На выходных еду менять, теперь купил RBI, в два раза дешевле.

пы.сы. Постоянно по бордюрам прыгаю и есть маршруты по убитой дороге.

[Rust17]

Сообщение от Alexanders

Горизонтальные это которые задние? (MR 403441)

Это вертикальные, горизонтальных нет оригинала.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Alexanders

В декабре поменял на оригинал с номером выше. Проехал чуть больше 2 тыс. Итог - рваные в хлам.

Оригинал так мало отходил?

[@АЛЕКСЕЙ@]

Сообщение от Alexanders

Горизонтальные это которые задние?

Горизонтальные-это передние. А задние вертикальные(в них лучше полиуретан не ставить).

[ystkam]

Сообщение от Rust17

Вывешиваешь колесо, (желательно на яме) монтажку под рычаг и пошатать вверх, вниз будет люфт.

Добавлено через 2 минуты
Тоже купил все сайленблоки в передние рычаги и шаровые 555, с работы приеду буду менять. Вертикальные брал оригинал, горизонтальные полиуретан и втулки стаба тоже полиуретан.

Горизонтальные не рекомендую менять!!!!! Особенно на полиуретан. Они действительно скорее всего в нормальном состоянии у тебя. Я поменял в свое время и стал все время ездить со скрипом.

Ну шаровые стучать должны начать? Или как? Как понять что пора бы вывесить машину и проверить? Я понимаю что осмотр надо делать периодически))) Ну симптомы то какие то должны появиться?

[@АЛЕКСЕЙ@]

Решил положить новой смазки, достал палец шаровой из ступицы и за него пошевелил а там люфт.

[ROL]

Сообщение от ystkam

А как понять, что шаровая полетела не снимая рычага? Стучать начинает? Визуально можно определить?

ВЫВЕШИВАЕШЬ КОЛЕСО ,ПРОСИШЬ ПАРТНЁРА ПОДЁРГАТЬ КОЛЕСО В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ ПО ПРИНЦИПУ -ОТ СЕБЯ НА СЕБЯ- ,А САМ В ЭТО ВРЕМЯ СМОТРИШЬ СБОКУ НА ШАРОВУЮ ЕСТЬ ЛЮФТ ИЛИ НЕТ .

[устин]

я разборные сделал просто вварил их в рычаг надо подтянул

[устин]

Сообщение от jam

Темы про замену с картинками что-то не увидел, решил сделать свою

Предыстория: Требовалась замена задних сайлентов переднего рычага, заодно решил махнуть и шаровые... ну всё равно рычаг снимать, а у машины пробег уже почти 160ткм и там никто никогда ничего не менял. Кстати, шаровые были у меня в хорошем состоянии, их можно было не менять, но уже купил)))
По данному случаю у Ивана из Митсуленд были приобретены шаровые опоры японского производства фирмы 555, за две штуки что-то около 1500р. К сожалению коды забыл переписать и сфоткать, но гляну по докам и напишу тут попозже



Процесс снятия рычага так же описывать не буду, ничего сложного там нет, тем более для тех, кто собрался сам менять шаровую.
В общем берём снятый рычаг:



Подцепляем тонкой отвёртвой пыльник и снимаем его... он там с железным колечком внутри резинки по нижнему краю.



После снятия пыльника можно начать выбивать шаровую. Для этого подбираем трубу или что-нибудь подобное, диаметром поболее шыровой и кладём сверху рычаг. В моём случае это был кусок выхлопной трубы от газели
А т.к. старые шаровые нам уже не нужны, то мы не щадим их и достаём из закрамов родины "манюньку" нехилых размеров и БАБАХ!



Берём новую шаровую, кладём рычаг обратной стороной, суём в него новую шаровую и небольшим молоточком слегка её туда вгоняем, потом опять сверху "манюнькой" шмякаем и шаровая сидит на месте



Оригинальные шаровые просто плотно запрессованы в рычаг, неоригинал так же запрессовывается и фиксируется колечком.



Ну вот и всё, можно натягивать пыльник, он так же с колечком снизу, так что аккуратней с ним

я вообще сделал шаровые разборными вварил в рычаг

[Gogish]

Парни подскажите!!! Начал снимать рычаг, внутри балки оторвалась гайка болта переднего сайлентблока!!! Если кто сталкивался, что делали - очень не хочу снимать балку

[Lancer 99 S-Pb]

Сообщение от Gogish

Парни подскажите!!! Начал снимать рычаг, внутри балки оторвалась гайка болта переднего сайлентблока!!! Если кто сталкивался, что делали - очень не хочу снимать балку

Мне резали подрамник болгаркой. Потом заваривали. Но сказали, что в месте сварки будет очень гнить. Хватит на 2-3 года.
Стараюсь иногда закачивать туда всякой смазки из огромного шприца. Может продлю момент.

[streccoza]

Сообщение от Lancer 99 S-Pb

Мне резали подрамник болгаркой. Потом заваривали. Но сказали, что в месте сварки будет очень гнить. Хватит на 2-3 года.

Тебе ещё повезло хоть сказали я узнал только в друго сервисе что резали(((

[Lancer 99 S-Pb]

Ну и как? Сколько времени еще держится?