[Aleks64]

Сообщение от Sergy

Механическая блокировка АКПП на современных авто - профанация. Практически все модели АКПП имеют либо электронное управление, либо на тросиках, идущих к самой коробке из салона. Заблокированный рычаг после того, как будет сорвана верхняя часть пластика - не нужен для того, чтобы дать команду АКПП перейти в режим D или R. Достаточно замкнуть соотв. контакт или потянуть за тросик.

Думаю, на вариаторе будет тоже самое. Особенно, если учесть, что признаком "электронного управления" являются подрулевые лепестки.

Тогда зачем их предлагают ставить дилеры и особенно страховщики?
И вроде мульти-лок на автомат и вариатор разные! А почему?

[Sergy]

Сообщение от Aleks64

Тогда зачем их предлагают ставить дилеры и особенно страховщики?

Страховщики - они ведь не все такие, обычно бывает так: спустили разнарядку сверху (машины дороже XXX баксов - обяз. наличие механики) - выполняй.
А дилеры - тоже люди. От механики владельцу спокойствия прибавится (и геммороя по втаскиванию-вытаскиванию штыря), а им в кошелечек - вполне определенный процентик. Всем деток кормить нужно.

И вроде мульти-лок на автомат и вариатор разные! А почему?

Разница в посадочных местах, особенностях конструкции и тп.