[BeeS]

надоело мне читать всякие бредни. вооружился термометром пирометром и мозгом. сделал замеры, проанализировал и пришол к выводу что у меня забита печка со стороны ОЖ. после чего вооружился плоскогубцами шлангами и жолтым ведерком. подключил шланги: прямой поток к обратному патрубку теплообменника, обратный шланг к прямому патрубку. открыл вентиль, наполнил ведерко и ужаснулся. слил еше несколько ведерок для уверености.
после чего естественно в машине можно устраивать парилку, как и было раньше.
воздушные проки не образовались.

все замеры проводились при: направление воздуха в лицо; вентилятор максимум; Т воздуха максимум; ДВС прогрет (после поздки)

параметры до промывки
температура наружнего воздуха -10
температура воздуха тосле печки +35
температура прямого потока ОЖ (Т наружней стенки резинового шланго) +66
температура обратного потока ОЖ (то же самое) +43
и того получаем разницу на концах теплообменника 23, а температура воздуха из печки +35 (хотя должна быть около +55, зависит от многих факторов)

параметры после промывки
температура наружнего воздуха -10
температура отходяшего воздуха +55 - +60
остальное не мерял, но если кого очень сильно интересует могу померить

теперь езжу и радуюсь, а еще я себе круиз поставил!!!!!