Монопривод Аута 2,0 МТ (S09) vs Зима.

Эдуард · 10.02.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от Shturman90

Брать машину за миллион, без тестов, просто глупо. И жаловаться нужно не на машину, а на свою голову...

Брал Аут за миллион 1-ого марта 2010 г. в моноприводе.
Ни о каких тестовых машинах в то время и речи не было.
Первый обновленный Аут в городе.
Жена в восторге,(машинка покупалась для нее,собственно говоря) нареканий на недополноприводность с ее стороны до сих пор не поступало!!!
Да и вряд ли поступит.Регулярно отбираю Аут для собственных покатушек.
Все достойно,спокойно и прогнозируемо...

Shturman90 · 10.02.2011, 21:07

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Брал Аут за миллион 1-ого марта 2010 г. в моноприводе.
Ни о каких тестовых машинах в то время и речи не было.
Первый обновленный Аут в городе.
Жена в восторге,(машинка покупалась для нее,собственно говоря) нареканий на недополноприводность с ее стороны до сих пор не поступало!!!
Да и вряд ли поступит.Регулярно отбираю Аут для собственных покатушек.
Все достойно,спокойно и прогнозируемо...

Аналогично, коллега. Брал тоже в марте 2010 г. Проблем с моно приводом не испытал ни разу. Машину брал для себя.
Протестировать можно было, сравнив полно приводной отключив полный привод. У нас в Мурманске стоял в салоне б/у. А новую брал, по картинкам... Сомневался в «морде», боялся, что жене не понравится. Разочарований нет. Семья и друзья в восторге от автомобиля.

algl83 · 10.02.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от Shturman90

Аналогично, коллега. Брал тоже в марте 2010 г. Проблем с моно приводом не испытал ни разу. Машину брал для себя.
Протестировать можно было, сравнив полно приводной отключив полный привод. У нас в Мурманске стоял в салоне б/у. А новую брал, по картинкам... Сомневался в «морде», боялся, что жене не понравится. Разочарований нет. Семья и друзья в восторге от автомобиля.

Аналогично, коллеги

Я бы взял полный (просто для того, чтоб был, про запас), но и поведением переднеприводной машины в заснеженном Питере более чем доволен.
Все-таки, на мой взгляд, прокладка между рулем и сиденьем важнее, чем количество колес, приводимых в движение двигателем.

Zvan 59 · 10.02.2011, 22:37

Уважаемые господа все хорошо в сравнении .
Ни один тест-драйв не даст полной картины об автомобиле и сравнивать уазик с аутом просто не коректно.
Голову холодную надо иметь при любом приводе.О преимуществе на мокрой дороге,снежной,ледяной да просто по мокрой траве. Поднимитесь в горку метров 20-50.
Все станет ясно.Не нужно много опыта на полном приводе-вот вам и преимущество перед переднеприводом.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:37 ----------

Цитата:

Сообщение от CADR

Немного не согласен. Он профессионал и влетел совсем не из за полного привода. Там, вроде как, кочка была + поворот + некачественно сделанное ограждение.

Хочу внести ясность.
На соревнованиях первая зача-максимально быстро проехать спец участок.Соответственно мелейшая ошибка чревата последствиями.
Все чемпионы ошибались-это СПОРТ.
НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ.

CADR · 10.02.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от Zvan 59

Хочу внести ясность.
На соревнованиях первая зача-максимально быстро проехать спец участок.Соответственно мелейшая ошибка чревата последствиями.
Все чемпионы ошибались-это СПОРТ.
НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ.

В чем заключается ясность? Разве с этим кто-то спорил?

Суть этого диалога заключается в том, что Кубица в основном ездил на моноприводных машинах. Это его первая гонка на полноприводной. Вот и пытаемся понять по этой ли причине он попал в аварию.

TheActiser · 10.02.2011, 23:08

Цитата:

Сообщение от CADR

В чем заключается ясность? Разве с этим кто-то спорил?

Суть этого диалога заключается в том, что Кубица в основном ездил на моноприводных машинах. Это его первая гонка на полноприводной. Вот и пытаемся понять по этой ли причине он попал в аварию.

думаю, что это сыграло свою роль: занос полноприводной машины и борьба с ним сложнее, чем на моноприводе (хотя сам занос и менее вероятен). думаю что именно у гонщика есть паттерн реакции, возможно он и подвел.

CADR · 10.02.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от TheActiser

думаю, что это сыграло свою роль: занос полноприводной машины и борьба с ним сложнее, чем на моноприводе (хотя сам занос и менее вероятен). думаю что именно у гонщика есть паттерн реакции, возможно он и подвел.

В любом случае нам остается только догадываться...

Zvan 59 · 10.02.2011, 23:57

Цитата:

Сообщение от TheActiser

думаю, что это сыграло свою роль: занос полноприводной машины и борьба с ним сложнее, чем на моноприводе (хотя сам занос и менее вероятен). думаю что именно у гонщика есть паттерн реакции, возможно он и подвел.

Не правы колеги.Кубица прекрасно владеет задним приводом и управление полным очень похоже.Тем более не впервые за рулем подобного авто,были многочисленные тесты.Настройка трансмисии, подвески,дигателя за рулем данного болида достаточно было времени.Просто ошибка и все.

Shturman90 · 12.02.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от Zvan 59

Уважаемые господа все хорошо в сравнении .
Ни один тест-драйв не даст полной картины об автомобиле и сравнивать уазик с аутом просто не коректно.
Голову холодную надо иметь при любом приводе.О преимуществе на мокрой дороге,снежной,ледяной да просто по мокрой траве. Поднимитесь в горку метров 20-50.
Все станет ясно.Не нужно много опыта на полном приводе-вот вам и преимущество перед переднеприводом.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:37 ----------

Хочу внести ясность.
На соревнованиях первая зача-максимально быстро проехать спец участок.Соответственно мелейшая ошибка чревата последствиями.
Все чемпионы ошибались-это СПОРТ.
НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ.

Ну поднялся в горку! Проблемы не испытал. Если будет гололед, заеду с разгона.
Рядом с домом горка метров 20-30. Когда там лед, заезжают все с разгона. Даже с полным приводом.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:20 ----------

Да, машину брал, не по горкам ездить...

sos3 · 17.02.2011, 13:24

[/COLOR]Да, машину брал, не по горкам ездить...[/QUOTE]

А я машину брал ездить везде, что и делаю. При выборе машины в прошлом году недопривод даже не рассматривал и предпочёл взять годовалый 2,4 4WD МТ в безупречном состоянии. Ни разу о своём выборе не пожалел и по ходовым качествам (слухи о неадекватном поведении полного привода сильно преувеличены) и даже по расходу топлива (у 2,0 2WD от бесконечного усердия не меньше). А с выпадением снега даже испытал лёгкий шок: все стоят, а ты едешь один про меж них (очень напоминает езду летом на байке). Раньше всегда считал, что с моим то опытом и умением полный привод - это лишний расход топлива. Чушь ! Я больше на монопривод ни ногой.