[Alehandro]

Сообщение от Vagant

Никакого бреда. 2 года назад за 100 иен давали чуть меньше 23 рублей:
http://www.46info.ru/currency/

сейчас - 35 с половиной руб

http://www.tursvodka.ru/information/exchange_rates/392/

Японцы считают все в иенах, так что никакого бреда

А йена доллар такое же изменение в соотношении, ибо машины идут в $, и затем конвертируется в рубли? Мы пока вроде только с Китаем договариваемся о рублевом эквиваленте цен.
Аут непомерно подорожал, и платим мы за неудачную финансовую/кредитную политику ТНК, а не за модернизацию и новые технологии, которые могли бы еще послужить оправданием удорожания.

[Vagant]

Сообщение от Alehandro

А йена доллар такое же изменение в соотношении, ибо машины идут в $, и затем конвертируется в рубли?.

Соотношение не такое. Но тоже существенное. По памяти бакс был 107 иен, сейчас в баксе 83. Многие производители Японии перешли на евро в международных расчетах. В долларах просто было общепринято осуществлять международные рассчеты до недавнего времени.
А собираются машинки в Японии, и все рассчеты с налогами, зарплатой, японскими поставщиками идут в иенах.
И по ходу, чем дальше в лес, тем больше бакс будет вытеснятся из международной торговли. Так Япония с Индией договорилась почти до ЕЭП.

[shipka]

Подолью и я ложку дегтя к российской сборке. Взяли лачетти калининградскую - вся пластмасса дешовая и вероятно поставлялась с сызранского завода , что льет пластик на ВАЗ. После лета - вся пластмасса "осела", "усохла" и начала она дребезжать как на ВАЗИках.....
Тойота камри пришла на фирму питерская - ужас, сняли ее с перевозки и вуаля - салон весь серый , а правая дверь передняя с коричневой обивкой .... Ждали с месяц замену обшивки. Забрали , и опа , тажа история с пластиком "руским" - усох, осел или еще что то. но все воздушные решетки начали греметь, сделали проклейку салона , не помогло, продали , заказали японца - шеф ДОВОЛЕН и запретил брать Российскую сборку навсегда. Лучше подождать 3-4 мнесяца , но взять сделанную руками , а не ..." красивыми детьми ..."
А тут по тойоте Вам и японский контроль ....... Где он ?

[M.V.K.]

Сообщение от shipka

Подолью и я ложку дегтя к российской сборке. Взяли лачетти калининградскую - вся пластмасса дешовая и вероятно поставлялась с сызранского завода , что льет пластик на ВАЗ. После лета - вся пластмасса "осела", "усохла" и начала она дребезжать как на ВАЗИках.....
Тойота камри пришла на фирму питерская - ужас, сняли ее с перевозки и вуаля - салон весь серый , а правая дверь передняя с коричневой обивкой .... Ждали с месяц замену обшивки. Забрали , и опа , тажа история с пластиком "руским" - усох, осел или еще что то. но все воздушные решетки начали греметь, сделали проклейку салона , не помогло, продали , заказали японца - шеф ДОВОЛЕН и запретил брать Российскую сборку навсегда. Лучше подождать 3-4 мнесяца , но взять сделанную руками , а не ..." красивыми детьми ..."
А тут по тойоте Вам и японский контроль ....... Где он ?

Ну, у аутов вроде крупноузловая сборка, т.е. что-то там прикручивают и всё. Так что, не так страшно должно быть...
Хотя себе я заказал 2.0 всё-таки, из японии:-)

P.S. сорри за офф.
Была у меня лачетти 4 года во владении. Одна из первых в России (2005-2009), естественно, корейская. Использовалась как служебная. Пробег 100000. Когда меняли, плакал. Машина была вообще безпроблемная, ни одного сверчка в салоне.
Так что, может и есть доля правды в Ваших словах.

[shipka]

Сообщение от M.V.K.

Ну, у аутов вроде крупноузловая сборка, т.е. что-то там прикручивают и всё. Так что, не так страшно должно быть...
Хотя себе я заказал 2.0 всё-таки, из японии:-)

P.S. сорри за офф.
Была у меня лачетти 4 года во владении. Одна из первых в России (2005-2009), естественно, корейская. Использовалась как служебная. Пробег 100000. Когда меняли, плакал. Машина была вообще безпроблемная, ни одного сверчка в салоне.
Так что, может и есть доля правды в Ваших словах.

Она есть 100% - свою - корейку отдал бате, счастлив до ушей, с рабочей , калининградской - заказывали с корее все воздухораздатчики, чтобы не гремели. Эксплуатируются обе до сих пор. На своей за 175 000км поменяли передние стойки и косточки стаба переднего. Стойки взяты каяба , дешевле оригинала в 2,2 раза через экзист. ставили сами. Меняется все легко. По цене обслуживания в ходовке чуток выигрывает у ВАЗА . Стойки дешевле (а текут реже в разы), нормальные колодки тормозные дешевле, фильтра одинаково стоят. А что еще менять в нормальной машине ?????

Зайдите к дилеру шевика и посмотрите хотябы ручки дверей с внутренней стороны, пощупайте их и вы все сами поймете без коментариев. Ощутите всю разницу - корейской пластмассы и нашей.... Без чьих либо коментариев....
Удачи всем нам в машинах дешовых и дорогих НО сильно качественных!!!