[iPetroffich]

Прикреплено в теме, как ликбез.

1 Проверяем всю систему от турбины до впускного коллектора на утечки. (проверяем все патрубки и хомуты протягиваем) Смотрим злосчастную трубочку на впускном коллекторе, которая любит слетать.
Смотрим пластиковый патрубок системы охлаждения (должен быть закреплен пистонами)
2 Выкручиваем свечи и проверяем, не забываем про свечные провода (мерить на сопротивление). Если под рукой есть нужное оборудование, то и катушки.
3 Пляшем танец с бубном вокруг МАФа, он же ДМРВ, постукивая по нему и наблюдаем не пляшут ли обороты.
4 Топливная система MMC более надежна, чем выше перечисленное, поэтому ее смотрим в последнюю очередь (фильтр, насос)

Если турба не давит положенные кило, то это:
1 Соленоид умер. Как снять тыкаем сюда
2 Катализатор забит. Фото1 Фото2

[Boy54rus]

Originally Posted by zylot

Где отчет на???

Да да да я тут)
Вообщем отчёт короткий датчик старый сдох! Но загубил я его сам! Я когда первый раз его чистил помыл дурень коробку воздушного фильтра. А там на дне коробки есть какая то паралонка а сверху резинка вот там вода осталась не высогла она( Естественно она вся на датчик и засосалась( И датчик из-за этого скоропостижно сканчался( А так там реально ломаться нечему) Если заглючил то надо пропаять просто 2 резистора они сверху стоят. На них имеет место быть косяк в родной пайке! Вот)

[zylot]

Originally Posted by Boy54rus

Да да да я тут)
...вот там вода осталась не высогла она( Естественно она вся на датчик и засосалась( И датчик из-за этого скоропостижно сканчался( А так там реально ломаться нечему) ...

А почистить его? Где-то на форуме была ссылка на жидкость для чистки ДМРВ. Или уже бесполезно?

[Denis Alexandrovich]

Originally Posted by zylot

А почистить его? Где-то на форуме была ссылка на жидкость для чистки ДМРВ. Или уже бесполезно?

Я чистил обычным карбспреем. Все отлично!

[ZZUBKI]

есть специальный спрей для электроники...контакт клинер...лучше всего.ибо не оставляет ни каких пленок)

[Denis Alexandrovich]

Originally Posted by ZZUBKI

есть специальный спрей для электроники...контакт клинер...лучше всего.ибо не оставляет ни каких пленок)

А разве карбспрей что-то оставляет? Просто он дешевле, а эффект тот же?

[ZZUBKI]

есть небольшая белесая пленка от него..

[C00LM4N]

Карбспрей рулит, все им чистят дмрв.

[ZZUBKI]

эй профессура))))) если все чистят это не значит что он лучше))

[jam]

а я случайно увидел в магазе чистилку ликви моли для дмрв и купил
по запаху - самый обычный спирт и ничего больше...

[Valeriy]

Тоже глючит, зажигает чек, обороты холостые пропадают напрочь, недавно поменял ДХХ. комп выдает P0100 вроде как датчика массового расхода воздуха (MAF).
Так что нужно паять, какие резюки на схеме ??? Снимал чистел, было немного масло на сотах...с низу.. промыл ... не помогает!

[jam]

Originally Posted by Valeriy

Тоже глючит, зажигает чек, обороты холостые пропадают напрочь, недавно поменял ДХХ. комп выдает P0100 вроде как датчика массового расхода воздуха (MAF).
Так что нужно паять, какие резюки на схеме ??? Снимал чистел, было немного масло на сотах...с низу.. промыл ... не помогает!

проверь, все ли шланчики на месте? может какой-нибудь слетел вакуумный... было тоже самое, с байпаса соскочил шланг. затянул хомутом его и забыл про эту проблему
характерное шипение должно быть слышно, если слетел шланг

[Valeriy]

Originally Posted by jam

проверь, все ли шланчики на месте? может какой-нибудь слетел вакуумный... было тоже самое, с байпаса соскочил шланг. затянул хомутом его и забыл про эту проблему
характерное шипение должно быть слышно, если слетел шланг

Да не...не думаю что подсос воздуха может так себя вести! на начальном прогреве вроде бы нечего, но через минуту может загореться чек может нет. это было раньше но пару раз сейчас уже система... причем когда загорается чек, отключаю сам МАФ, не чего не меняется. При горящем "чеке" двигло раскручивается до 4-4.5 тыс об. не более. При езде через 5 минут если дать просратся может погаснуть! и двигло переходит в нормальный режим работы.

[jam]

тебе бы турбинку поменять или отребилдить... весь маф засран маслом. он как бэ сухим должен быть

[Valeriy]

Originally Posted by jam

тебе бы турбинку поменять или отребилдить... весь маф засран маслом. он как бэ сухим должен быть

А лучше сразу авто! Понятное дело что за три года масло немного нагнало.. там еще губка есть типо промокашки.. она впитывает, вот с него и насосало...

а что по поводу МАФа от Эвиков? тут говорят нужно перешивать мозг? может кто знает на какой номер менять от Эвика и где взять прошивку?

[ewgen1]

Originally Posted by Valeriy

А лучше сразу авто! Понятное дело что за три года масло немного нагнало.. там еще губка есть типо промокашки.. она впитывает, вот с него и насосало...

а что по поводу МАФа от Эвиков? тут говорят нужно перешивать мозг? может кто знает на какой номер менять от Эвика и где взять прошивку?

так с Эво 7-9 подойдет.и в прошиве править.есть же тема о прошивке.там есть все.