Может я чего не понимаю, но какой эффект от подогрева в зоне щеток? Такое ощущение, что подогрев либо не работает, либо толку от него нет совсем. Щетки постоянно обледенелые, приходится постоянно выходить и обстукивать, даже при учете обработки "антильдом". У всех так или только у меня?
Мне объяснил ОД: подогрев зоны щеток для того, чтобы они не примерзали к стеклу или отмерзали, вернее, при прогреве авто. В таком понимании у меня, например, подогрев работает. Щетки на ночь не оттапыриваю.
в выходные проехал 1000 км, температура -20, всю дорогу крутил регулятор. При направлении в салон- в ноги, потеет лобовое стекло, при направлении на стекло-в ноги холодно в салоне, особенно на заднем сиденье. При включении кондея стекло меньше потеет. Настрйки дурацкие.
На гольф 4 у жены есть возможность настроить на стекло -в салон-в ноги, Во влажную погоду отлично работает.
в выходные проехал 1000 км, температура -20, всю дорогу крутил регулятор. При направлении в салон- в ноги, потеет лобовое стекло, при направлении на стекло-в ноги холодно в салоне, особенно на заднем сиденье. При включении кондея стекло меньше потеет. Настрйки дурацкие.
На гольф 4 у жены есть возможность настроить на стекло -в салон-в ноги, Во влажную погоду отлично работает.
а) Стекло и в ноги на самом деле - стекло, ноги и боковые стекла.
б) Открой заглушку.
в) Отключи кондиционер.
г) Еще лучше включить режим - АВТО- АВТО без кондиционера и с открытой заглушкой.
И будет тебе счастие
При -20 такой ерунды в принципе не может быть в таких режимах.
А забыл - коврики и ботинки стяхни, чтобы воды в салоне не было.
При направлении в салон и в ноги при -30 начинает постепенно запотевать лобовое, а вот если перевести направление только в салон запотевание проходит, на лобовое направляю вообще редко.
Ну это у тебя, а есть творческие люди
Им чтобы с улицы не дуло, по-теплее (или прохладнее) было и не пахло с улицы. Опять же топливо экономят на работе кондиционера и т.д.
В режиме АВТО заглушка закрывается только начальном этапе, когда надо сильно охладить или нагреть салон, потом она открывается при достижении определенной температуры. Видимо только для более быстрой и эффективной работы климата.
Что то я тебя не понимаю: "заглушка закрывается" - это значит "заслонки лучше закрыть"? И, соответсвенно, "она открывается" - это "заслонки нужно открыть"? Я не замечал чтоб там что-то само открывалось/закрывалось.
Только сейчас понял! Ты про кнопку включения/отключения рециркуляции воздуха. Я думал ты про направляющие дефлекторы.
Как же это, друзья?
Человек глядит на вишни в цвету,
А на поясе длинный меч!
* * *
С треском лопнул кувшин:
Ночью вода в нем замерзла.
Я пробудился вдруг.
* * *
Луна или утренний снег...
Любуясь прекрасным, я жил, как хотел.
Вот так и кончаю год.
* * * http://yaponika.com/
Ничего не потеет, и не мерзнет, температура на 22 градуса, скорость авто, направление лобовое стекло +ноги, на улице -30, ноги не мерзнут в салоне комфортно, после поездок по городу более часа температуру убавляю до 18-20 градусов.
Даже намека нет на запотевание лобового стекла, абсолютно чисто по всей площади. И боковые стекла тоже чистые по всей поверхности. Было на улице -38 ситуация такая же.
Меня даже удивило что у кого то проблемы с запотеванием стекла
Ничего не потеет, и не мерзнет, температура на 22 градуса, скорость авто, направление лобовое стекло +ноги, на улице -30, ноги не мерзнут в салоне комфортно, после поездок по городу более часа температуру убавляю до 18-20 градусов.
Даже намека нет на запотевание лобового стекла, абсолютно чисто по всей площади. И боковые стекла тоже чистые по всей поверхности. Было на улице -38 ситуация такая же.
Меня даже удивило что у кого то проблемы с запотеванием стекла