Honda Pilot

Q-engineer · 19.11.2010, 13:01

согласен. нафига покупать машину, которую не можешь содержать - для меня такие люди загадка. При покупке всегда прикидываю "цену владения", т.е. во что мне эта ласточка будет обходиться при ежедневной эксплуатации, а то купить-то можно и Кайен, а потом копить на тормозные колодки, заправку, налог...

Extreme · 19.11.2010, 13:04

А я думал что у нас нет официалов Акуры))
Но вот дешевизна ТО - на этом дилер акцентировал внимание.

Q-engineer · 19.11.2010, 13:15

Странно. Я всегда слышал, что Хонды очень не дешевы в обслуге. Рядом на стоянке стоит Пилот, нада у соседа поинтересоваться, что да как, и про расход тоже. Один черт жрать будет, а про отключающиеся цилиндры это конечно ловко рассказано, но это происходит при движении с крейсерской скоростью длительное время, т.е. если выехал за город включил круиз и едешь . А в городе с постоянными троганиями/остановками, ускорениями/торможениями, пробками эта система задействована не будет, да и просто надо понимать такую большую машину 3 -4 цилиндра надорвуться тоскать, поэтому будут работать все и.....жрать.

Extreme · 19.11.2010, 13:26

я не утверждаю ничего наверняка, просто передаю слова дилера. Скорее всего, есть какая-нибудь брошюра на эту тему, при желании можно изучить, что и когда там отключается.

СергейМДХ · 19.11.2010, 13:36

Цитата:

Сообщение от Extreme

А я думал что у нас нет официалов Акуры))
Но вот дешевизна ТО - на этом дилер акцентировал внимание.

Офицалов акуры нет. Я имел ввиду официалы хонды. Кстати, от них у меня только положительные эмоции!

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

Один черт жрать будет, а про отключающиеся цилиндры это конечно ловко рассказано, но это происходит при движении с крейсерской скоростью длительное время, т.е. если выехал за город включил круиз и едешь . А в городе с постоянными троганиями/остановками, ускорениями/торможениями, пробками эта система задействована не будет, да и просто надо понимать такую большую машину 3 -4 цилиндра надорвуться тоскать, поэтому будут работать все и.....жрать.

Вы правы. В городе разница при сверх спокойной езде будет литра 3. При активной езде разницы не будет и расход будет порядка 20-23 литров.

Но на трассе при скорости 100 км в час на круизе расход точно будет около 8 литров. Коллега клянётся, что это так. У меня при скорости 100 - от 10 до 11...

TOL · 19.11.2010, 13:58

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

согласен. нафига покупать машину, которую не можешь содержать - для меня такие люди загадка. При покупке всегда прикидываю "цену владения", т.е. во что мне эта ласточка будет обходиться при ежедневной эксплуатации, а то купить-то можно и Кайен, а потом копить на тормозные колодки, заправку, налог...

Хорошо, давайте рассмотрим мою ситуацию, сейчас у меня появилась возможность купить тот же туарег, содержать я его смогу на зарплату преспокойно - поскольку хочу взять дизель (240 л.с.), а скорее всего выйдет его содержание дешевле ХЛя. Считать его амортизацию, удешевление - для меня бессмысленно, так как нужна машина не только для езды, но и для души тоже. При этом в следующем году таких денег (туарег минус подержанный ХЛь(мой)) я не заработаю, и что, мне теперь на ХЛе до пенсии ездить? Или меган взять?
Так что для меня стоимость того же транспортного налога роль играет, если бы не играла - пришлось бы жить в долг, а это не мое. А купить машину чтобы выделиться - тоже не понимаю: хотел бы - взял бы тот же Диско, но нравится НФ. Да и вряд ли среди обычных людей так уж много "понторезов" - люди покупают люксовые иномарки б/у не чтобы выделяться, а чтоб с комфортом проводить время за рулем.

Dima1971 · 19.11.2010, 15:11

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Если у тебя не хватает денег, даже для того, чтобы хотя бы 30 тысяч в месяц откладывать, то зачем машина за 1,7 ляма??!! Что за бред то? Купите себе (это я не о Вас лично, а вообще о жителях России) рено меган и спокойно передвигайтесь. Что за желание всё время выпендриться и на последние купить авто?! Просто идиотизм! Я считаю, что машина не должна стоить больше годового дохода. Тогда всё будет ок. Паджеро 4 с двигателем 3.0 - как раз мой годовой доход (и то, не считая бонуса, но считая 13 зарплату). Если бы такого дохода не было бы, взял что-то попроще.

мой годовой доход позволяет иметь такую машину как ХЛ - на нем и езжу. Но приходит время его менять... Порш покупать не собираюсь. именно по этому меня сейчас интересует такой вариант как Паджеро 4 с 3.0 который и по содержанию и по налогам и по цене для меня не так напряжен ... в отличие от машин за 1.8-2 млн. руб. (я использую еще и кредит, есть возможность брать кредит под минимальный процент)
я говорил немного о другом, что даже имея средний доход мне не просто взять сразу и отдать сразу 100 тыс. на страховку и налоги. Вот например можно было купить шевроле трейлблейзер... ))) он стоил 1 млн. руб. , дешевле даже ХЛ. Но по налогам он обходился в 38 тыс руб. (295 л.с.) , а ХЛ с 170 л.с. всего 7 800 руб.)))))) поэтому порог мощности имеет для меня значение. это сейчас учитывают маркетологи почти всех брендов (смотрите сколько машин имееют именно 249 л.с., хотя на других рынках - они мощнее). а за вас я рад...
и не надо никого унижать... господа состоятельные граждане.

Q-engineer · 20.11.2010, 11:32

Цитата:

Сообщение от TOL

Хорошо, давайте рассмотрим мою ситуацию, сейчас у меня появилась возможность купить тот же туарег, содержать я его смогу на зарплату преспокойно - поскольку хочу взять дизель (240 л.с.), а скорее всего выйдет его содержание дешевле ХЛя. Считать его амортизацию, удешевление - для меня бессмысленно, так как нужна машина не только для езды, но и для души тоже. При этом в следующем году таких денег (туарег минус подержанный ХЛь(мой)) я не заработаю, и что, мне теперь на ХЛе до пенсии ездить? Или меган взять?
Так что для меня стоимость того же транспортного налога роль играет, если бы не играла - пришлось бы жить в долг, а это не мое. А купить машину чтобы выделиться - тоже не понимаю: хотел бы - взял бы тот же Диско, но нравится НФ. Да и вряд ли среди обычных людей так уж много "понторезов" - люди покупают люксовые иномарки б/у не чтобы выделяться, а чтоб с комфортом проводить время за рулем.

А в чем собственно вопрос. Сам же сказал, что содержать Туарег в состоянии.
Другое дело с Димой1971
Если не зарабатываешь на машину классом выше, мощностью выше, короче более дорогую в содержании, зачем лезть в этот класс. Есть деньги на XL? ну и покупай машину тогоже уровня стоимаости владения.

Dima1971 · 20.11.2010, 23:39

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

А в чем собственно вопрос. Сам же сказал, что содержать Туарег в состоянии.
Другое дело с Димой1971
Если не зарабатываешь на машину классом выше, мощностью выше, короче более дорогую в содержании, зачем лезть в этот класс. Есть деньги на XL? ну и покупай машину тогоже уровня стоимаости владения.

откуда вам знать сколько я зарабатываю. я по конкретному вопросу пишу!!! я пишу что жаба душит отдать гос-ву сразу 40 тыс вместо 16 тыс руб. из-за 7 л..с! вы толи не хотите ничего слышать?

я к примеру очень хорошо отношусь к Тахо... и наверное купил бы его.. и даже платил бы налог.. но там то 325 л.с!!! и платить не многим больше чем за 257 л.с.! И расходы на налог того стоят!

Q-engineer · 20.11.2010, 23:51

Цитата:

Сообщение от Dima1971

...меня сейчас интересует такой вариант как Паджеро 4 с 3.0 который и по содержанию и по налогам и по цене для меня не так напряжен ...

Я не делал выводы сколько кто зарабатывает, но Паджерик ведь классом выше))

А по поводу жабы, я в принципе согласен, если уж лезть за 250, то уж не меньше чем 300 коней брать надо, а то какой-то развод, в динамике ничего особо не выигрываешь, а бабло отсчитай, да и при продаже (|)

Dima1971 · 21.11.2010, 00:11

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

А по поводу жабы, я в принципе согласен, если уж лезть за 250, то уж не меньше чем 300 коней брать надо, а то какой-то развод, в динамике ничего особо не выигрываешь, а бабло отсчитай, да и при продаже (|)

наконец то дошло! это дошло и до всех уж маркетологов... все исправляют как я вижу, в т.ч. и Хонда. и Пилот в общем давно должен быть 249 л.с.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

Я не делал выводы сколько кто зарабатывает, но Паджерик ведь классом выше))

выше классом... но стоит он с 3 литровым мотором в почти макс комплектации 1.6 млн. руб. , а ХЛ новый с 2.4 мотором в топе стоит почти 1.4 млн. руб. Сильно большая разница в 150 тыс?? Причем по налогам они одинаково выходят - 178 л.с. против 170 л.с. соответсвенно. вот Мурано и дороже и тн больше. обе машины утверждены супругой как дозволенные к покупке. ))))) просто разные это машины... концепцию выберем ближе к моменту расставания с ХЛ)))))

1.7 млн. р. для меня потолок, выше я соваться не собираюсь - и напоминание про калашный ряд в данном случае считаю уместным. выбор ограничен наличием еще и одного в нашем городке приличного официального сервиса: а у них три бренда: Митсу, Ниссан и Хундай.

СергейМДХ · 21.11.2010, 11:39

Сегодня брат был записан на тест-драйв хонды пилот (последний раз перед покупкой решил ещё раз оценить свой выбор). Когда во вторник записывался, сказали, что 3 машины новые стоят и ждут покупателя, так что приезжайте - будем рады!(АОЯМА Волгоградка). Сейчас перезвонили и сказали, что продали те три машины и даже тест-драйверскую, так что сорри... Вообщем както так...

TheActiser · 08.04.2013, 15:49

Апнем тему. Вернулся с тест-драйва. Если не считать непривычной консоли и совсем-совсем жесткого пластика - весьма достойный аппарат. Едет весело, но на нем и правда шустрить не охота. Подвеска хороша, шум в салоне ниже среднего. Сел на удивление удобно, ничего нигде не мешало. Итоговая стоимость (2012-й год, 13-го пока не завезли) с допами и страховкой - 2 ляма.

СергейМДХ · 08.04.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от TheActiser

Апнем тему. Вернулся с тест-драйва. Если не считать непривычной консоли и совсем-совсем жесткого пластика - весьма достойный аппарат. Едет весело, но на нем и правда шустрить не охота. Подвеска хороша, шум в салоне ниже среднего. Сел на удивление удобно, ничего нигде не мешало. Итоговая стоимость (2012-й год, 13-го пока не завезли) с допами и страховкой - 2 ляма.

Это очень дорого... Нет? Мне казалось, что топ стоит 1,7 (2012 года)... Ну КАСКО 100. Ну допов 50...

А в остальном я же говорил, что аппарат очень прикольный. Огромный сарай за вменяемые деньги. ОЧЕНЬ надёжный и недорогой в обслуживании.

TheActiser · 08.04.2013, 17:00

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Это очень дорого... Нет? Мне казалось, что топ стоит 1,7 (2012 года)... Ну КАСКО 100. Ну допов 50...

главный доп - это нормальная голова вместо штатной (хотя бы ради синезуба и нормальной навигации) + сигналки, тонировка, защита, пороги. Цена в aoyama - 1780.
Возможно что прокатившись по другим можно взять дешевле.
Насчет недорогого в обслуживании - да, похож на XL, самое дорогое ТО около 30, обычно - около 15.