Дык, я и про нашу часть (Тульская, Орловская, Курская, Белгородская области) той поездки тоже свои впечатления привел. Но, не будем спорить, все равно мы друг друга не переубедим
З.Ы. Кста, не считаю Москву самым отвратным городом в плане поведения водителей на дороге. Одним из, но не самым, и не единственным. Все имхо.
По отзыву похоже Vagant ,что относишься к Украинским порядкам с некоторым предубеждением.Или я с некоторым романтизмом.Видимо истина где то посередине.Для меня она выглядит так,-На Украине если не нарушать,то попать под раздачу очень и очень сложно.
А у нас в России не нарушать практически невозможно.И чем дальше тем сложнее-правила превратились в понятия,Гаишники в бандитов и вымогателей....Примеров полный инет.
На Украине если не нарушать,то попать под раздачу очень и очень сложно.
И чем дальше тем сложнее-правила превратились в понятия,Гаишники в бандитов и вымогателей....Примеров полный инет.
Без всякого предубеждения я к ним отношусь. Я их до сих пор в наших соотественниках числю.
Более того, с ними легче договариваться, чем с нашими.
Но, ИМХО, разводят они чаще, назойливее и беззаконнее, чем наши. Примеров - полный инет.
Плюс на Украине в том, что у них по суду легче гайцев оспорить. Вот тут им можно и нужно завидовать.
Со всем уважением - на Украине с ментами легше найти общий язык,+можна оспорить в суде,+при составлении протокола нужно указать несколько пунктов несогласия(грамотно).Ну и наверное - не нарушать ПДД,или нарушать их по минимуму.
В самом городе тоже понравилось, как ведут себя водители на дороге - никто тебя не "режет", все едут спокойно, как говорится "чинно, благородно, по-старому"
О Днепропетровске, как и о других крупных городах Украины, у иеня наоброт сложилось не самое лестное впечатление. С Москвой не сравниться, но безбашенности хватает. Мне кажется, любой мегаполис в этом отношении отличается от провинции, и разницы особой между Россией и Украиной здесь нет. Видимо, просто в огромном количестве авто даже один-два безбашенных сумеют поставить в позу "ЗЮ" остальных.
Но в целом, проехав (а вернее, прорвавшись) через засады-подставы в Московской, Орловской, Курской областях, на украинской стороне дороги расслабляешься, не в плане вседозволенности, а просто спокойствия. На подъезде к крупным городам (Харьков, Днепропетровск) снова легкий напряг, ну а уж в Крыму не расслабишься совсем. Вот уж где оторвавшиеся в отпуске водилы (как RUS, так и UA) соревнуются в крутости!
Цитата:
Поедешь быстрее - рискуешь попасть в выбоину через всю дорогу сантиметров 10 глубиной, и все, минимум - прощай резина с диском, а то и похуже. И в самом Днепропетровске, например, канализационный люк посреди дороги или ливневая решетка у обочины, утопленные в асфальт на 15-20 см - обычное дело. Жесть одним словом!
А на счет дорожного покрытия на украинских дорогах - согласен, с этим беда! С трассы лучше не съезжать.
Там же можно завести дискуссию на тему, кто коррумпированнее (наглее): ДАИ или ГИБДД.
В любом случае, лучше ехать подготовленным к стандартным "разводам", чем в розовых очках.
Мой опыт говорит о том, что останавливают на Украине сейчас чаще, дайцев за последние годы просто стало как мошкары и с разводами столкнутся много проще (особенно россиянину).
Что касается поведения "неофициальных"людей на дорогах, рекомендую ознакомиться с темой про "казачков". Такого на дорогах Россия я не упомню.
Удачи всем на дороге, и позитивного опыта от дальних путешествий побольше.
Там же можно завести дискуссию на тему, кто коррумпированнее (наглее): ДАИ или ГИБДД.
В любом случае, лучше ехать подготовленным к стандартным "разводам", чем в розовых очках.
Мой опыт говорит о том, что останавливают на Украине сейчас чаще, дайцев за последние годы просто стало как мошкары и с разводами столкнутся много проще (особенно россиянину).
Что касается поведения "неофициальных"людей на дорогах, рекомендую ознакомиться с темой про "казачков". Такого на дорогах Россия я не упомню.
Удачи всем на дороге, и позитивного опыта от дальних путешествий побольше.
Действительно сайт Дыбова черезвычайно полезен.Перед поездкой изучал его наравне с правилами движения по Украине.Может потому мои розовые очки не поменяли цвет на чёрный.
Казачков в России действительно почти нет.Предполагаю,что
это связанно с тем что зона "работы" одной монополии не должна использоваться другой.
А на Украине Даи пока не монополия поборов-вот из конкурирующей компании люди и пасуться.Скоро это пройдёт и восторжествует справедливость.Только ДАИ может побираться на територии дорог Украины и никто другой.Как у нас-Гаи вне конкуренции!
Казачков в России действительно почти нет.Предполагаю,что
это связанно с тем что зона "работы" одной монополии не должна использоваться другой.
Аналогия не корректна.
"Казачки" - это не конкурирующая организация с ДАИ. Это частная инициатива отдельных людей. Наиболее наглядно свидетельствующая об отношении обычных людей к закону.
На дороги вернули «Кобру»: штрафовать иномарки и гаишников
На украинские дороги вернулось спецподразделение «Кобра», которое со скандалом расформировал бывший глава МВД Юрий Луценко зимой 2008 года.
Обновленный отряд имеет представительный вид — белые рубашки, значки с буквами С и С, надпись МВД, вместо ДПС на капоте патрульного автомобиля и максимальные полномочия на дорогах — от проверки водительских прав до обыска на наличие оружия и наркотических веществ,
Старенькие автомобили, машины бюджетного класса, спецотряд будут интересовать мало. Инспекторы будут останавливать и проверять транспорт представительского класса, с «богатыми» номерами. И отдельным рапортом будет передаваться информация в министерство для принятия мер в отношении нарушителей.
Сейчас на дорогах дежурят уже 132 бойца спецотряда. Еще 30 должны добрать до декабря, но конкурс на места очень велик, ведь заработная плата у них на треть выше, чем у коллег из ДПС.
Спецподразделение будет подчиняться только министру внутренних дел и руководителю Департамента ГАИ. За нарушение «кобровцы» будут штрафовать даже коллег в погонах — на общих основаниях. Причем в ноябре за коллегами с мигалками собираются следить особенно пристально, поскольку министр объявил месячник культуры вождения среди правоохранителей.
Количество ДПТ с участием людей в погонах в 2010 году существенно увеличилось.
Напомним, отряд «Кобра» был расформирован бывшим главой МВД Юрием Луценко зимой 2008 года после неприличного жеста, который кортежу спикера Верховной рады Арсения Яценюка якобы показал заместитель командира этого спецподразделения ГАИ Алексей Кожа.
В начале октября 2010 года министр внутренних дел Анатолий Могилев подписал приказ о создании Отряда милиции особого назначения при Департаменте ГАИ (так пока без названия будет именоваться новая старая структура с «кобровскими» функциями; кстати, в сокращенном виде получается хорошо знакомая аббревиатура — «ОМОН»)
Разве перечень ограничений для Даи приведённый OutВиктор и отменяемый сейчас ,не показателен в сравнении с российскими правилами,которые были и есть значительно жёстче.Видимо дурные примеры заразительны.
Чаще всего тормозят за превышение скорости, не предоставление приоритета пешеходам, не остановку на знаке STOP, непропускание машин едущих по главной, левый поворот/разворот без пропускания встречных машин или находясь вторым, третьим в колонне, стоянка/остановка в неположенном месте. Но больше всего дрючат за скорость.
+1. Сам видел ДАИшника с рулеткой, отмеряющего метры от перекрестка до припаркованной машины. Оказалось 9,3 метра, при допустимых 10. На лице сержанта удовлетворение, отдаленно сходное с половым.
И еще часто народ попадает за обгон на пешехолном переходе - в маленьком городке это легко и просто - переходов нарисовали массу, места для маневра минимум. Хочешь проехать быстрее - лучше искать дорогу в объезд по второстепенным улицам.