Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Кан4иК · 19.01.2016, 01:16

ребят подскажите пожалуйста!у меня машина 2007 года,а двигатель я нашел от машины 2011 года,те кто продает двигатель утверждают что он полностью подойдет и по навесному оборудованию!так ли это???

claude_84 · 19.01.2016, 08:37

у меня двигатель тоже от тачки 2011 года, главное чтобы двигатель был 6в31, а не 4в12

Кан4иК · 19.01.2016, 11:51

Цитата:

Сообщение от claude_84

у меня двигатель тоже от тачки 2011 года, главное чтобы двигатель был 6в31, а не 4в12

спасибо

Trofim700 · 19.01.2016, 23:15

Про ЕГР не могу сказать, не помню,а двигатель в сервисе(

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Кан4иК

ребят подскажите пожалуйста!у меня машина 2007 года,а двигатель я нашел от машины 2011 года,те кто продает двигатель утверждают что он полностью подойдет и по навесному оборудованию!так ли это???

Там вроде только впускной коллектор другой, но наш старый подходит!

yey · 20.01.2016, 21:25

На дизелях противодавление замеряют, а здесь не знаю.

yey · 20.01.2016, 21:59

Не могу знать. Знаю только, что в данном случае, на диизеле кат - вечный, что нельзя сказать о сажевом фильтре, который очень капризен к маслу, топливу и режиму эксплуатации. Далее в личку, а то меня опять модератор за оффтоп ""клюнет".

Stuntrider · 24.01.2016, 12:34

Купил аут недавно, но заметил закономерность, после 8 тысяч пробега начинает подъедать масло, что говорит о его заметном старении. Для себя принял решение менять его на 7500 км. Косяка самого мотора нет, мне кажется впричина в агресивной езде на масле свыше 10 тысяч км пробега, когда оно просто уже стало очень жидким и не справляется со своей задачей

МиНиН · 24.01.2016, 19:45

Цитата:

Сообщение от Stuntrider

Для себя принял решение менять его на 7500 км.

Правильное решение, и вязкость не выше 30-ки.

AndreyDAR · 28.01.2016, 15:04

Вот пришла и моя пора. На 138тыс появился один раз чек по катам. Буду выбивать оба первых ката. Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

androder · 28.01.2016, 15:23

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

Я выбивал только два верхних из коллекторов, а третий оставил, он заменяет пока что пламик, поэтому еще и жуткой вони не наблюдаю. Если третий кат будет оплавлен, забит или разрушен, тогда его удалять без вариантов тоже. Вообще, варианты с катами и пламегасителями подробно обсуждалась в этой теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=12429 Можно поставить все три пламика, можно два верхних а вместо третьего просто трубу вварить, либо можно поставить пламик только вместо третьего (минимум затрат). Еще люди универсальные каты ставят, как вместо верхних, так и вместо третьего. Выбирать вам

МиНиН · 28.01.2016, 17:39

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора, если вы не собираетесь ставить универсальные каты, то обязательно ставьте пламягасители, иначе прогоревший глушитель вам гарантирован.

Вячеслав в 31 · 28.01.2016, 18:50

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора

Отнюдь. Среди прочего, для нейтрализации выхлопа там применяются процессы окисления с выделением теплоты.

МиНиН · 29.01.2016, 00:26

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

для нейтрализации выхлопа там применяются процессы окисления с выделением теплоты.

Не спорю, рабочая температура в кат.нейтрализаторе порядка 400-800 град., но тем не менее это количество теплоты гораздо ниже, чем то, которое выделяется в результате воспламенения ТВС в КС, где температура может достигать 2500 град.

ДмитрийГлаз · 29.01.2016, 15:42

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора, если вы не собираетесь ставить универсальные каты, то обязательно ставьте пламягасители, иначе прогоревший глушитель вам гарантирован.

Странно.Четвертый год езжу без всех трех(тупо выбил и прошился).Уже тыщь70-80 накатал и ничего.Запах да ,звук тоже на любителя.Но прогоревший глушитель бред или мне дико везет

.( в жигулях ни чего не прогорает,а они и не слышали о катализаторах и пламягасителях). Пламики ставят не для этого.

МиНиН · 29.01.2016, 21:19

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

в жигулях ни чего не прогорает,а они и не слышали о катализаторах и пламягасителях

Вы одним предложением ответили за всех владельцев жигулей. Отвечу вам как бывший владелец жигулей ВАЗ-2107 (карбюратор) в свое время, на пробеге примерно 90 тык. менял полностью выхлопную систему https://www.youtube.com/watch?v=b2irm0ZD-JU, здесь я с вами полностью согласен, тогда ничего не слышал про катализаторы и пламягасители.

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Четвертый год езжу без всех трех(тупо выбил и прошился).Уже тыщь70-80 накатал и ничего.

Вы не указали, ставили пламягасители или нет.

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Пламики ставят не для этого.

Интересно, для чего?

ПыСы: На всех своих современных машинах с катами всегда менял на универсальные, когда время приходило. Все ок.