Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Я такой верхний датчик видел на сайте в продаже. Мне кажется, что он у меня тоже установлен. Подробного описания не нашёл. Но я, как и все, менял нижний.
Как там Минск поживает?
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Кто подскажет, загорелся датчик масла, причем горит только на холостых, газуешь - пропадает, масло в норме, менял 300 миль назад, шел хеликс ультра, как и было до этого. Что может быть, ДАТЧИК крякнул или боюсь подумать....???
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Цитата:
Сообщение от Эдуард 142
Кто подскажет, загорелся датчик масла, причем горит только на холостых, газуешь - пропадает, масло в норме, менял 300 миль назад, шел хеликс ультра, как и было до этого. Что может быть, ДАТЧИК крякнул или боюсь подумать....???
Потихоньку на сервис, пусть реальное давление измерят, а дальше видно будет, что это (датчик, насос или еще что). С маслом о-о-о-очень плохие шутки.
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Цитата:
Сообщение от Эдуард 142
Кто подскажет, загорелся датчик масла, причем горит только на холостых, газуешь - пропадает, масло в норме, менял 300 миль назад, шел хеликс ультра, как и было до этого. Что может быть, ДАТЧИК крякнул или боюсь подумать....???
У меня такая же проблема. Специалисты посоветовали поменять датчик давления, заказал, жду. Надеюсь поможет
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Цитата:
Сообщение от E.L.V.I.S
Но Аут ведь внезапно не ломается.
Ломается, как и любое авто.... Сколько тем про оборванный ремень ГРМ или сдохший внезапно бензонасос! Аут не так и надежен, как пишут в рекламе.
И лампочка просто так гореть не будет. Обязательно надо измерять давление в масломагистрали механическим манометром и только после этого пенять на датчик.
Очень часто народ ездит на бодяжном масле и удивляется почему в поездке горит лампа на холостом ходу, когда двигатель прогрет , а на СТО давление вроде в норме. Причина в том, что на СТО движок без нагрузки и масло не прогревается до рабочей температуры, поэтому и давление якобы в норме, а на самом деле лампочка показывает - "левое" масло.
Последний раз редактировалось madmax181; 16.12.2014 в 22:37.
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Цитата:
Сообщение от madmax181
Ломается, как и любое авто.... Сколько тем про оборванный ремень ГРМ или сдохший внезапно бензонасос! Аут не так и надежен, как пишут в рекламе.
И лампочка просто так гореть не будет. Обязательно надо измерять давление в масломагистрали механическим манометром и только после этого пенять на датчик.
Поменял датчик, лампа погасла.
С пробега 130.000 до 200.000 аут меня ни разу внезапно не подводил.
Может это мне так везёт. Тьфу-тьфу-тьфу.
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Всем привет! Огромное спасибо gonz1k (сообщение на 9 стр. № 129) за дельный и подробный совет!!! У меня Оутлендер 2,4 4WD A/T 2005 г. Пробег 162 000, масло «Ликви Моли» 5 на 40 Азия-Америка пробег от замены 6000. В один прекрасный момент на холостом ходу заморгала масленка. Что делать? Куда бежать? Полез по форумам и попутно по сервисам своего города. Общими усилиями пришли к выводу, что не плохо бы для начала замерить давления масла механическим манометром. У друзей свой сервис в «гаражах» и у них этого манометра не оказалось, как и у других «гаражников». Пришлось поехать к официалам. Вердикт официалов: «Нет возможности добраться до датчика, так как снизу мешает угловой редуктор а сверху коллектор и для того чтобы была возможность добраться до заветного, нужно разобрать или то или это!» Тут же самоорганизовался консилиум и так как среди «спецов» были знакомые (город маленький), я получил доступ в святая - святых сервисмэнов , где и было утверждено что пришел «кирдык» вкладышам. На мое слабое и нерешительное - « Может сначала путем замены исключить поломку датчика, вскрыв крышку поддона исключить забитость маслоприемника, а затем и поломку насоса» было получено презрительное «фи» и последующее изгнание)))
Вооружившись Вашим советом и новым датчиком 670 руб. и четким желанием сделать все самому (из принципа) подъехал к сервису друзей, чтобы на всякий случай иметь под рукой необходимый инструмент и подмогу. Открутив всю пластиковую требуху, называемую воздушным фильтром , нащупал датчик (все как описано Вами) открутил контакт обычной крестовой отверткой . Так как в сервисе были головки только на 24 и 27 взял ту что побольше, предварительно сопоставив размер с новым датчиком, оказалось, что шестигранная головка на 27 хоть и имеет небольшие зазоры вполне подходит, удлинитель и трещоточный вороток приступил к делу. Остальное дело техники: нащупал, накинул, открутил и в обратном порядке. ВАРНИНГ!!! При закручивании нового датчика держите его крепче, иначе, если уронить достать его оттуда без особого устройства (какая-то телескопическая указка с магнитом на конце, благо сервис рядом) достать не возможно. Прошло время и «вуаля» включил зажигание масленка горит!, завел погасла, прогрел, холостой ход в пределах масленка не горит! «алиллуя». Теперь мой конь бодр, весел и рвется на рыбалку, чего и Вам желаю!
На все про все ушло два часа и это при том, что я уронил датчик и умучился его доставать, да еще и отвертку забыл рядом с прикрученным датчиком и пришлось заново снимать требуху)))
P.S. Нужно и приятно иногда доказывать себе, что ты мужик а не «рукожоп»
Последний раз редактировалось Hab-line; 04.05.2015 в 22:49.