Газовые упоры для капота

MaxXL · 25.02.2009, 02:00

Ну в общем, разобрались с зазорами у Cyberman' а. Никакой там не сантиметр, миллиметров 5-6, вызвано это тем, что изначально перепутали правый и левый кронштейны на крыле (они несимметричны, и нагрузка на петлю была чуть больше, чем при правильной установке). Ставили ему второму, после меня и еще не была рука набита и глаз наметан. Да еще и в темноте. Перевернул, поставил новые кронштейны на петлю капота (оказалось, дело не в них). Зазор стал порядка 2-2,5 мм. Диму это тоже не порадовало, я поставил упоры помягче, стало еще чуть лучше, но кардинально это картины не изменило. В результате пришли к мнению, что для него лучше просверлить кузов в 8 местах, но чтобы зазор остался родным. ИТОГ: упоры с кронштейнами демонтировали, завтра будем с DerStudent думать, имеет ли такой вариант право на жизнь. Мне не нравится, но если кто-то еще готов просверлить кузов и капот - почему нет? Тогда получится конструкция более правильная с точки зрения распределения нагрузки, но при этом практически непригодная для самостоятельной установки. Кстати на зафирах такой проблемы нет, там петли намного жестче и зазор не меняется вообще. Правда там еще капот легче раза в 1.5 точно, и амортизаторы соответственно стоят более мягкие(с меньшим усилием). На обычном Аутлендере этой проблемы не будет вообще, там изначально нагрузка распределяется по другому, на петли ее практически нет, но там и капот надо сверлить. Кстати, заодно отвечу на ранее заданный вопрос о безопасности упоров при ДТП. Так как на капоте есть специальные выштамповки, задающие направление деформации при ударе, то при такой установке, как на XL, упоры никак не влияют на безопасность, так как они крепятся к капоту в задней части капота, которая приподнимается при складывании так же, как и при открывании капота. На обычном Ауте крепление к капоту также находится в задней его части и тоже не влияет на безопасность.

Cyberman · 25.02.2009, 08:31

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Ну в общем, разобрались с зазорами у Cyberman' а. ИТОГ: упоры с кронштейнами демонтировали.

Подтверждаю. Жду альтернативных вариантов.

Shpunt · 25.02.2009, 10:14

а у меня крепится в штатное место, вместо штатной гайки.

к сожалению, изображение утрачено

Алёша · 20.03.2009, 17:07

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а у меня крепится в штатное место, вместо штатной гайки.

к сожалению, изображение утрачено

Что самое интересное так то, что аналог данного крепление находится на задней двери. Интересно ни кто не узнавал цену в ОД на удлинитель для крепления газовой упоры.

MaxXL · 20.03.2009, 17:19

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=32&sr=79
И это только один... А надо их 2, плюс амортизаторы,
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=32&sr=79
да и на петлях тоже крепить как-то надо.
Итого на круг сильно дорого получается...

MaxXL · 28.03.2009, 22:57

Видео упоров капота:
Outlander: http://www.youtube.com/watch?v=Ht7CkrTIYVM
Outlander XL: http://www.youtube.com/watch?v=j5AT7CFl6Bc

Doz · 31.03.2009, 19:09

Было так.......стало вот так

Спасибо МахXL-ю

Cyberman · 31.03.2009, 21:25

Цитата:

Сообщение от Doz

Было так.......стало вот так

Спасибо МахXL-ю

А можно посмотреть фото зазоров задней части капота и крыла с разных ракурсов?

Doz · 31.03.2009, 21:27

Цитата:

Сообщение от cyberman

А можно посмотреть фото зазоров задней части капота и крыла с разных ракурсов?

хороший вопрос.....как все было, так и осталось

верь на слово

Cyberman · 31.03.2009, 21:31

Цитата:

Сообщение от Doz

хороший вопрос.....как все было, так и осталось

верь на слово

Ну если наслово, то повезло. Посмотри через недельку на всякий случай

У меня, к моему огромному сожалению и геморрою MaxXL, капот выперло. Пришлось снять упоры

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:31 ----------

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Все давно исправлено, зазор если и меняется- то менее чем на миллиметр. Решение оказалось очень простым...

Ну а чо молчишь то?

Можно поподробнее?

MaxXL · 31.03.2009, 21:44

да просто упоры от другого производителя взяли, и предварительно их прокачиваем несколько раз, как обычные амортизаторы. А про схему как на старом Ауте- можно попробовать. Есть еще один вариант, как на Hyundai Accent (там же на YouTube есть ролик, посмотри все ролики), ща прорабатываем, но он ощутимо дороже получится. и гемор там, надо растяжку снимать и к ней кронштейн делать

MaxXL · 31.03.2009, 21:30

Цитата:

Сообщение от cyberman

А можно посмотреть фото зазоров задней части капота и крыла с разных ракурсов?

Все давно исправлено, зазор если и меняется- то менее чем на миллиметр. Решение оказалось очень простым...
Кстати, если не пугает сверлить кузов и капот (возможно только капот), то можно попробовать применить схему от обычного Аута. Ссылки на видео где-то выше

MaxXL · 31.03.2009, 21:21

Цитата:

Сообщение от Мартін

прикольно

!!!! и я так хочу

Уже два человека с Незалежной собираются брать, у одного свои проводники, тока чо то с ними не срастается. вот надо вам скооперироваться и заказать на всех. Я сегодня в архиве пороюсь, кину тебе в личку кто именно. Один с Ивано-франковска, второй не помню откуда. Тока упоры новая партия уже по 2500 будут.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

не видно места крепления. ближе надо фоткать

Тебе то зачем?

у тебя ж стоят уже... или шпионажем решил промышленным заняться?

Shpunt · 01.04.2009, 11:56

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Тебе то зачем?

у тебя ж стоят уже... или шпионажем решил промышленным заняться?

хочу сравнить с моим креплением. и увидеть разницу.

TOL · 31.03.2009, 21:42

MaxXL
Вопросик такой: на авто где упоры штатные, их ставят так, что когда капот открыт - упор параллельно капоту, т.е. нижняя точка крепления ближе к петле, а верхняя - к передней части капота. У нас так можно?