Добрый день! у меня такая ситуация! правое переднее колесо подклинивает на тормозе и труднее всех крутиться. (наката вообще нет. ) смотрел поршни, пыльники вроде целы но очень трудно ходят смазка, кажется почти высохла, что можно предпринять? как быть? дайте совет!! БУДУ РАД!
Добрый день! у меня такая ситуация! правое переднее колесо подклинивает на тормозе и труднее всех крутиться. (наката вообще нет. ) смотрел поршни, пыльники вроде целы но очень трудно ходят смазка, кажется почти высохла, что можно предпринять? как быть? дайте совет!! БУДУ РАД!
Решение может быть только одно - РЕВИЗИЯ СУППОРТОВ !!
Добрый день! у меня такая ситуация! правое переднее колесо подклинивает на тормозе и труднее всех крутиться. (наката вообще нет. ) смотрел поршни, пыльники вроде целы но очень трудно ходят смазка, кажется почти высохла, что можно предпринять? как быть? дайте совет!! БУДУ РАД!
Цитата:
Сообщение от hanter72
Решение может быть только одно - РЕВИЗИЯ СУППОРТОВ !!
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
В салонном гнезде прикуривателя есть встроенный предохранитель. Там просто тонкая проволочка в изоляции, которая идет к центральному контакту. Часто даже не видно, что она сгорела.
Посмотри, не исключено, что и на багажном гнезде такая же система.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от madmax181
В салонном гнезде прикуривателя есть встроенный предохранитель. Там просто тонкая проволочка в изоляции, которая идет к центральному контакту. Часто даже не видно, что она сгорела.
Посмотри, не исключено, что и на багажном гнезде такая же система.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от madmax181
В салонном гнезде прикуривателя есть встроенный предохранитель. Там просто тонкая проволочка в изоляции, которая идет к центральному контакту. Часто даже не видно, что она сгорела.
Посмотри, не исключено, что и на багажном гнезде такая же система.
так и есть. Это такая своеобразная защита от "дур...в", пытающихся поставить предохранитель помощнее.. И в целях сохранности проводки при КЗ в прикуривателе..
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от hanter72
так и есть. Это такая своеобразная защита от "дур...в", пытающихся поставить предохранитель помощнее.. И в целях сохранности проводки при КЗ в прикуривателе..
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Подскажите, пожалуйста (понимаю, что, наверняка, есть об этом в темах, но, может, кто сжалится, и сразу ответит!):
- в задний редуктор можно залить то же масло, что и в двигатель, или там - принципиально другое масло?
Гудит что-то в задней подвеске.
Все советы, что на форуме были, прочитал...
Ступичные поменял, сайленблоки поменял... Остался редуктор и подвесной подшипник. Но,, подшипник подвесной, вроде, как по описанию, не гудеть, как "винтовой" самолет должен, а "свистеть", как реактивный...
А тут- как "малая авиация" на заднем сиденье слышится. На переднем, и с пустой машиной - вообще ничего не слышно лишнего, а на заднем, да, еще, если груженая машина - очень даже заметен "звук пропеллера", зависящий только от скорости и от веса над задней осью. На накате, и при включении нейтралки - звук не меняется...
Все ж - деньги... А редуктор менять - тем более, деньги. Думаю, может, там масло вытекло, так возьму сразу на СТО остатки того, что в двигатель заливал...
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Westminster_SG
А тут- как "малая авиация" на заднем сиденье слышится. На переднем, и с пустой машиной - вообще ничего не слышно лишнего, а на заднем, да, еще, если груженая машина - очень даже заметен "звук пропеллера", зависящий только от скорости и от веса над задней осью. На накате, и при включении нейтралки - звук не меняется...
Очень похоже на ступичные подшипники, хотя и пишешь, что поменял.
Цитата:
Сообщение от Westminster_SG
- в задний редуктор можно залить то же масло, что и в двигатель, или там - принципиально другое масло?
Принципиально другое - гипоидное, трансмиссионное, качество GL 4 (5), вязкость 70W90. Если зальешь моторное - попрощаешься с редуктором очень быстро.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Ступичный - гудит "утробно".
А это - вибрирует тихонько (ноги чувствуют. На пределе, но чувтвуют). И звук пропеллерного самолета (не могу точнее определить, хотя понимаю, что таких самолетов - только в спортивной авиации и осталось...)
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Westminster_SG
Подскажите, пожалуйста (понимаю, что, наверняка, есть об этом в темах, но, может, кто сжалится, и сразу ответит!):
- в задний редуктор можно залить то же масло, что и в двигатель, или там - принципиально другое масло?
Гудит что-то в задней подвеске.
Все советы, что на форуме были, прочитал...
Ступичные поменял, сайленблоки поменял... Остался редуктор и подвесной подшипник. Но,, подшипник подвесной, вроде, как по описанию, не гудеть, как "винтовой" самолет должен, а "свистеть", как реактивный...
А тут- как "малая авиация" на заднем сиденье слышится. На переднем, и с пустой машиной - вообще ничего не слышно лишнего, а на заднем, да, еще, если груженая машина - очень даже заметен "звук пропеллера", зависящий только от скорости и от веса над задней осью. На накате, и при включении нейтралки - звук не меняется...
Все ж - деньги... А редуктор менять - тем более, деньги. Думаю, может, там масло вытекло, так возьму сразу на СТО остатки того, что в двигатель заливал...
Таки, пришлось заменить ступичный (менял же три мес. и 3-4 тыс. назад! Но на СТО сказали: точно - он).
Гул пропал...
Бракованый попался, или косяк какой в подвеске, что быстро выводит ступичный из строя?
Koyo...
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Доброго времени суток все! Админ Не злись не нашел такой темы дошел до 30 странницы.
Проблема вот в чем. Недавно начал троить,пошел менять свечи. В одной из шахт масло полно. Поменял все маслоки,поменял сальники шахты,прокладку клапанной крышки. Через неделю опять троить мощность пропала и опять в той же шахте масло. Пошел купил другие сальники и поменял все равно заливает. Народ в чем причина подскажите. Американец 2003 2.4.