Заметил такую проблему, может так и раньше было просто не замечал.... Когда притормаживаешь (без полной остановки) к примеру, пропустить пешехода и далее снова нажимаешь на педаль газа происходит небольшой "рывок", как будто люфт кардана...что то такое. Не может ли в вариаторе расслабиться цепь? Пробег 40тыс XL-2. Кто что скажет?
было похожее, поменял свечи и почистил дроссельную заслонку(не снимая) пока все толчки ушли
Было:
1. Толчки, при нажатии на педальку после движения накатом на 20-40км/ч (как у многих);
2. В пробках, тоже при накате на очень малых скоростях дергает один раз при нажатии на педаль газа. При трогании с места, после полной остановки не дергает!
было похожее, поменял свечи и почистил дроссельную заслонку(не снимая) пока все толчки ушли
Было:
1. Толчки, при нажатии на педальку после движения накатом на 20-40км/ч (как у многих);
2. В пробках, тоже при накате на очень малых скоростях дергает один раз при нажатии на педаль газа. При трогании с места, после полной остановки не дергает!
А где почитать как дроссельную заслонку почистить? Да и свечи я думаю рано менять 60тыс ещё нет.
Доброго всем дня! Вчера забрал из сервиса своего АУТа, отделался легким испугом и провернутым внутренним передним шрусом с левой стороны (коробка, раздатка и редуктор оказались живее всех живых).
Мне повезло меньше, нигде не лазил , буксовал только на льду практически на ровном месте с небольшим уклоном в верх( тронуться с места не мог) и то не больше 5-10 сек. потом здал назад и спокойно тронулся. По трассе не гонял тоже. неожиданно появился звук по капотом и машина практически перестала ехать. Результат сервис сказал что заклинил задний мост , РАЗАРВАЛО (дословно) раздатку и выдавило сальник в варике. Правдо все заменили по гарантии. Пробег был 4900.
Мне повезло меньше, неожиданно появился звук по капотом и машина практически перестала ехать. Результат сервис сказал что заклинил задний мост , РАЗАРВАЛО (дословно) раздатку и выдавило сальник в варике. Пробег был 4900.
Так вам не сюда, а в ветку к "эрзац - ИксЭлям" - Аутам 3 поколения!
Всем Доброго времени суток.
Недавно приобрел аутлендер -2,4 л. на вариаторе.
Столкнулся сегодня с небольшой проблемой-при движении на повороте из кресла пассажира слетел портфель с документами и попал на селектор вариатора и переключил из D в N,а затем в R,..
скорость была маленькой-5-10 км/ч ...
поэтому остановился и перевел обратно в D...
Дальше поехал-толчков и рывков не было...
Единственное беспокоит-небольшой гул при торможении-как вьюга-но в теме почитал-это почти у всех...
Далее-теперь при стоянке и нажатом тормозе по-моему толчки стали сильнее при переключении селектора вариатора...
А может быть кажется...
При движении ничего не изменилось...
Поднял капот и посмотрел при переключении-двиг немного клюет-это нормально,и у всех так или пора готовиться к ремонту?
Очень жду советов.
Всем Доброго времени суток.
Недавно приобрел аутлендер -2,4 л. на вариаторе.
Столкнулся сегодня с небольшой проблемой-при движении на повороте из кресла пассажира слетел портфель с документами и попал на селектор вариатора и переключил из D в N,а затем в R,..
скорость была маленькой-5-10 км/ч ...
поэтому остановился и перевел обратно в D...
Дальше поехал-толчков и рывков не было...
Единственное беспокоит-небольшой гул при торможении-как вьюга-но в теме почитал-это почти у всех...
Далее-теперь при стоянке и нажатом тормозе по-моему толчки стали сильнее при переключении селектора вариатора...
А может быть кажется...
При движении ничего не изменилось...
Поднял капот и посмотрел при переключении-двиг немного клюет-это нормально,и у всех так или пора готовиться к ремонту?
Очень жду советов.
У меня такая проблема. За зиму коробка уходила в аварийный режим раза 3-4. Обычно если резко с второстепенной хочешь выскочить на главную пока никого нет. Всегда на полном приводе, на переднем не припомню случаев. Постоянно, за редким исключением, горит ошибка, Р0776 и Р0868, диагностировал, проблема вроде как или в ЭБУ, или в проводке, коробка проблем не показала (делал Герман в Ростове). Вот думаю, стоит лезть в нее, искать причины, или пока так ездить и готовиться к капремонту? Или все же выяснить в чем причина. Масло в вариаторе менял не так давно -тысяч 20 назад. Если бы не частые, на мой взгляд, уходы в аварийный режим то так бы не парился.
Обратил еще внимание на то, что посторонних шумов во время движения нет, никаких подвываний и прочего, звук движка и шум зимней резины. Вот и думаю, может такое случатся, потому что в коробке действительно какая-то проблема с давлением жидкости, поэтому при резком старте и срабатывает защита чтоб коробку не убить? Хотелось бы услышать чьё-нибудь мнение, а то как то получается что сам с собой обсуждаю.
Расшифровка такая:Код № P0778: Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
На диагностике приборы показали порядок, все параметры в норме, пробовали при разных режимах езды. Вот тут и непонятки начинаются. История ошибок почему то в памяти не сохраняется, и при возникновении ошибки в память попадает лишь код ошибки, без записи параметров, которые отклонились от нормы. Вот полгода уже и парюсь с такими головоломками. Если ошибку сбросить, она появляется снова через некоторое время, бывает пропадает сама, в основном если поездишь агрессивно, раз после буксования в снегу.
Доброго дня) Напишу свою историю. жду подмоги) машинка 2007 года. около полугода наблюдаю гул вариатора. но никаких технических проблем до сих пор не наблюдаю. несколько раз за зиму вылезали и сами исчезали ошибки. недавно в ТССМ на диагностике обнаружили висящие ошибки - Р0705 - диапазон управления акпп, Р1710 - средняя скорость автомобиля. катаюсь уже давно аккуратно и давно наблюдаюсь на форуме в вариаторных темах) Как на зло в ТССМ не было диагноста коробок, но с мастерами поговорил и понял что поможет или дорогостоящий ремонт коробки или ее замена на б/у вариант.