Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Есть мнение, что именно оно разливается в бутылки и канистры с надписью Nissan CVT NS-2 и DIA QUEEN CVTF-J1.
Да никогда вы не узнаете, что туда разливают. Химический анализ проводить будете?
Поэтому, чтобы не мучить себя разными мнениями, лейте проверенное масло.
Японцы с одобрения JATCO, для свободной продажи делают масло
YOKKI CVT
Есть мнение, что именно оно разливается в бутылки и канистры с надписью Nissan CVT NS-2 и DIA QUEEN CVTF-J1.
Мнение ошибочное. Да и Yokki к Японии имеет "сомнительное" отношение - обсуждали уже...
Скорее с одобрения JATCO все эти жижи разливал Elf. Да и у JNX Mitsubishi Oil есть свой бренд - Eneos.
А вот CVTF J4 и NS-3 разливает в Японии Idemitsu совершенно точно...
А вот CVTF J4 и NS-3 разливает в Японии Idemitsu совершенно точно...
Сейчас Mitsubishi CVTF J4 разливают в США, ссылки на Idemitsu на нём нет.
В Японии разливают CVTF J4 Eco, вот на нём указывается, что производитель Idemitsu.
Кроме того, J4 Eco разливают в Таиланде, на нём нет упоминаний об Идемицу.
Появилась ещё жидкость J4+, но где её льют пока не удалось узнать.
Sergey_H, там же написано: CVTF Eco J4 произв-ва Idemitsu. Пришло на смену J1. Я на таком уже 12 тыс. км проехал... Всё нормально, расход топлива даже слегка снизился...
Первый раз менял на 80 тысячах полтора года назад , лил нс-2 , стоило оно тогда 2350 за 4 литра . Сейчас 4500 . KLE5300004 . Сравнил из архива заказов , это автодок , в екзисте и емексе дороже ( но это другая тема ) . Idemitsu Multi CVTF и на сайте производителя и тут пишут что оно тоже самое . На автодоке нет предложений , на емексе есть , 2700 за 4 литра ! Как думаете , надо брать ?
Добрый день! Вчера поменял масло в вариаторе, на старом прошел 28000. Изначально, когда проверял на цвет шприцем, цвет был темно- зеленый, а при сливе- коричневый.
Масло лил оригинал, но поскольку привез свое, а авто на гарантии, в замене фильтра маслоохладителя отказали, типо руководство увидят работы, а так сольем-зальем
... В движении изменений, естественно, ни каких, но при переключении селектора небольшие толчки пропали
Приехал менять в Варике масло первый раз после покупки авто, пробег 50 тыс., в поддоне на магнитах много стружки, также присутствует небольшое количество стружки цветных металлов которые не примагнитились. По эксплуатации варика нареканий не было, боюсь после замены могут начаться. Не понимаю как на таком пробеге могла образоваться такая печаль и чё делать с вариком?
pinzet, нет, стужка около 2 мм длинной такая же как на магнитах была, их буквально штук 5-10 на дне... Честно говоря я не уверен что это цветмет, такое предположил один из СТОшников. Мне кажется это та же стружка, просто не примагнитилась. Магниты были покрыты, небольшим слоем киселя масляного по верх стружки - могло и не примагнитить..
А вообще по приезду прошерстил все страницы данной темы и немного успокоился, т.к. нашёл много примеров, таких же как у меня и похуже и вроде люди не парятся )))
Я не сфоткал магниты и стружку, просто был немного обескуражен, слушал что говорили мне трое парней стоя у снятого поддона, а в голове у меня отлаживались только такие слова как: ремонт,дорого, замена, продавать машину, ))
В итоге Что до замены, что уже 50 км после варик работает без нареканий. Думаю поездить тыс 20-30 и снова повторить процедуру - интересно, изменится ли что?
СТОшник предположил, что предыдущий владелец мог давать под зад, или тягать прицеп... и я сразу вспомнил тест драйв по Москве в его исполнении со скоростью 140 км\ч...
В общем буду молиться богу вариаторов, чё мне остаётся )
здравствуйте, Outlander XL 2.0,2011г,на щупе написано j4,пробег 35000км,у меня вопрос про запах масла cvt,присутствует небольшой запах трансмиссионного,на вид чистое,это нормально?