Кирилл, вывесь куда-нибудь отдельной темой, что ли, благодарны будут все, и не надо будет отправлять старожилам новичков, типа вот тема, там все сказано...
Кирилл, вывесь куда-нибудь отдельной темой, что ли, благодарны будут все, и не надо будет отправлять старожилам новичков, типа вот тема, там все сказано...
Братцы а без спецключа ( типа болта) можно гидронатяжитель установить или никак? Мне что теперь этот спец ключ полжизни искать? Я не в Москве живу.Можно обойтись без него?? Подскажите плиз
Можно без него, тупо сжать натяжитель монтажкой или снять и аккуратно (медленно) сжать в тисках, как в книжке показано, и вставить чеку. Также можно (правда не всегда) перед снятием и ослаблением старого ремня вставить чеку в отверстия.
Сжать это понятно.А как потом чеку вынуть? Ведь как я понял чтобы вынуть чеку нужно сначала немного сжать натяжитель использовав спец инструмент через технологическое отверстие??? Или тупо выдергивать с усилием??
Сжать это понятно.А как потом чеку вынуть? Ведь как я понял чтобы вынуть чеку нужно сначала немного сжать натяжитель использовав спец инструмент через технологическое отверстие??? Или тупо выдергивать с усилием??
Специнструмент-болт М8 длина 15-20 см., длина резьбы не менее 5см.
Беда поменял помпу, грм, балансировочный ремни, и все три ролика своими силами. А когда завел появился гул но при определенных оборотах, а гул в какойто момент даже с бребезжанием какимто. Может быть такое если балансировочный ремень перетянуть.
Братцы поменял ГРМ но так и не нашел отверстия для фиксации балансировочного вала ?? Хотя и книга есть ,но там рисунок не понять толком.Так где же оно это технологическое отверстие??? Подскажите.Где то за коллектором но где?? Двигло 4G69