я 4 дня назад поставил под задние пружины плотную резину 1,4см.Исчез шум.Асфальтовые стыки просто проглатывает.До брызговика 24,5см.Минус-трудоемко и развал надо переделать.Управляемость стала лучше но это после заезда на развал-схождение было сбито ВСЕ.Советую всем проверить!
Вот фоты
Последний раз редактировалось Sergy; 18.05.2009 в 14:36.
Причина: 1+1 = 1
Мне понадобились стяжки пружин от классики.Резина 1,4см которую разрезал на 2 части(по 7мм) под верх и низ пружины и ВД-40.Требуется открутить:Амортик снизу,косточки,стабилизатор,глушитель и тягу поперечную на которой развальный болт можно и соседнюю тягу снять для удобства но я не снимал.Пружины очень длинные поэтому отсоединив выше перечисленное нужны стяжки иначе пружину из нижнего рычага не достать(хотя с помощником и двумя монтажками можно)Поставить уже точно не выйдет да еще +1,4см.На ауте 07г думаю будет проще если как говорят там пружина короче.Больше чем 1,5см резину не надо т.к амортизатор вырвет на горках 100%.Всем удачи! До переделки высота была 21см до заднего брызговика.
уже задрана
Последний раз редактировалось Sergy; 18.05.2009 в 17:27.
Причина: 1+1 = 1
Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Чет пахнуло тазовским тюненгом... Проставки, задранная задница... А как настроики АСЦ? Центр тяжести в конце концов. Из-за него вроде как и крышу алюминевую сделали. Соответственно меняеются и нагрузки на многорычажку, так как изменилось плечо силы. Я думаю не один десяток часов на компах все это считали. Да и гарантия ИМХО прикажет долго жить.
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Цитата:
Сообщение от Илья Сибиряк
Чет пахнуло тазовским тюненгом... Проставки, задранная задница... А как настроики АСЦ? Центр тяжести в конце концов. Из-за него вроде как и крышу алюминевую сделали. Соответственно меняеются и нагрузки на многорычажку, так как изменилось плечо силы. Я думаю не один десяток часов на компах все это считали. Да и гарантия ИМХО прикажет долго жить.
А если у вас голова 62 размера а уменя 54 вот вам и центр тяжести. И причем здесь АСЦ?Зато я решил проблему с шумом колес и плавностью хода
---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:15 ----------
Цитата:
Сообщение от Илья Сибиряк
Чет пахнуло тазовским тюненгом... Проставки, задранная задница... А как настроики АСЦ? Центр тяжести в конце концов. Из-за него вроде как и крышу алюминевую сделали. Соответственно меняеются и нагрузки на многорычажку, так как изменилось плечо силы. Я думаю не один десяток часов на компах все это считали. Да и гарантия ИМХО прикажет долго жить.
Цитата:
Сообщение от kolonin_sergey
а чего за резинки? не раздавит?
РЕЗИНА ЖЕСТКАЯ В ПЕРЕМЕШКУ С НИТКАМИ ОТ ЧЕГО НЕ ЗНАЮ!СНАЧАЛА ХОТЕЛ ТРАНСПОРТЕРНУЮ ЛЕНТУ ПОСТАВИТЬ
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Я же решил делать шумку (сам с дружком), арки, пол, багажник полностью, двери. Посмотрим что получится. А так действительно жестковато. Но вот про "гул" ничего сказать не могу, не слышу. Авто 2008 г.вып.
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Доброго всем времени суток! Я новенький, так что не судите строго! Купил недавно аппарат 2.4 2008г, почти все устраивает, но только одно мне не дает покоя, как вы поняли этот ужасный низкочастотный гул. У меня было немало машин (90 % - это праворукие), но ни на одной машине я не встречал ничего подобного. Итак, к сути вопроса: прочитав всю инфу и здесь и на форде, пришел к выводу, что во многом виновно отсутствие верхней резиновой прокладки под чашку (я про стойку). У меня до Аута был Шариот во многом схожие авто, подвеска жесткая, но не гулкая. Пока на словах, а если получится вставлю схему. Так вот, сравнивая схемы, нашел унифицированный опорный подшипник и пыльник, не знаю диаметр чашки, возможно близки, но если не от Шарика, так от другой Мицу можно найти эту прокладку, по крайней мере не использовать,SS20 или садовые шланги...
---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:53 ----------
Так это схема Шарикак сожалению, изображение утрачено
---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:55 ----------
А это наш Аутк сожалению, изображение утрачено
---------- Добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:57 ----------
Одинаковыми бьются патнамбэ MR272833 -это пыльник и MR 272946 - это опорный подшипник (а это не мало)
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Так и последняя схема - это Лансер 9 (похожие схемы имеют Дион, Аут 1), там вообще чашки одинаковые, т.е диаметр пружин один. К сожалению не нашел варианта с одинаковой чашкой + резинка. Но так как тот же Лансер 9 не такой гулкий, то возможно сама опора стойки обрезинина или же пружины не такие жесткие. Много вопросов, ответов меньше...Будем думать дальше!
Всем удачи! к сожалению, изображение утрачено