[Шурик Кор]

Столкнулся с этой вибрацией при торможении,у меня все решилось очень просто,поменял диски и колодки ,там есь свои нюансы,нужно менять грамотно!

[Timka]

Дык просвети народ, грамотный ты наш

[Rome]

Было тоже самое, оказалось подклинивал суппорт, перегрел тормозной диск, его повело, после проточки дисков, замены тормозных колодок проблема ушла, пока ушла.

[Антон63]

Всем здрасте!Расскажу ситуацию,которая возникла года два назад,и которую я не давно победил!Купил машину с пробегом 40000,и вскоре проколол правое переднее колесо,на шиномонтажке обнаружил треснутую спицу колесного диска,как то внимания особого не придал,попытка заварить диск не к чему не привела(два раза пробовал),и купил комплект оригинальных дисков на 18 б/у,так как новые не укупишь,и новую резину NEXEN 225/60/18. Чуток выше стала,и шума меньше,по сравнения с бриджиками.
При торможении было сильное биении особенно на 120 и более.Позвонил бывшему хозяину и спросил давно ли это возникло и за треснутую спицу колеса,он ответил что поймал яму и якобы диски тормозные поменяй и все будет норм.Поменял диски с колодками (камплект ATE),через месяц снова вибрация,думал может повело летом в жару,когда при торможении с большой скорости в лужу заехал,проточил,ничего не помогло,только тоньше стали. Рулевые наконечники в норме,рейка тоже,подумал сход-развал,и тоже было в норме,колеса менял местами,балансировал в 5 разных местах,ничего не помогало,спустя пол года загудел правый ступичный подшипник,поменял и заметил что колодки на правой стороне быстрее изнашиваются,выявили что ступица правая передняя кривая,проточили на токарном станке,но токарь нацелил на то что люфт на валу станка,может на получиться ровно проточить,в итоге еще и диск тормозной проточили,биение стало намного меньше,проявлялось сильно на скоростях от 80 до 50,и ездил так год,устал бороться,в итоге заказал на разборке полностью поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском,теперь не на радуюсь.Вот такая история.

[avelonlpv]

Такая проблема будет проявляться всегда, когда вы будете ездить чуть более интенсивно чем рассчитали конструктора завода изготовителя на данный автомобиль.
Так как OUtlander считается семейным автомобилем повышенной проходимости, то для расчета средней скорости используется городской цикл движения, 60-80 км/час. После скорости 100 км/час тормозная система начинает работать, (как бы мягко это сказать, в режиме не предназначенном для этой скорости)

Все дело в экономии автопроизводителя, да и вообще у Японцев с тормозными системами на гражданские авто все очень плачевно.

Ну, а что вы хотите от такого не маленького автомобиля у которого на передней оси установлены тормозные диски 294мм диаметр и 24мм толщиной, это если XL, на третьем Ауте толщина дисков стала 26мм, но что не сильно исправило ситуацию.

По хорошему проблему надо решать, установкой более толстого диска, а еще лучше и с увеличенным диаметром. Но штатный суппорт не позволит сделать такой финт ушами, вот и приходится выкручиваться по другому. Ставить диски большего диаметра и толщины, но при этом и приходится брать использовать другие суппорта.

Расскажу как помог нашему соклубнику, с этой проблемой , теперь как бы он не зажигал на своем трехлитровом Ауте, тормоза его никогда не подведут.



Такой простенький комплект, пришлось собрать что бы человек перестал мучится с заменой дисков.
Причем какие бы он диски не ставил до этого, дорогие, дешевые, китайские или оригинал. Все сводилось к одному - биение в руль, все только зависело от времени как скоро это насупит.

За основу взяли суппорт BREMBO Z18, по желанию клиента, суппорта полностью разобрали, отпескоструили, покрасили порошковой краской, ну и соответственно полностью перебрали, поменяв все поршня, сальники и пыльники.

Ремонтный комплект, для суппорта BREMBO Z18


Тормозной диск использовали от AUDI Q5, 350мм на 32мм, предварительно увеличив ЦО до 39мм и пересверлив разболтовку.

Кстати небольшой отчет про это можно найти перейдя по этой ссылке.
СУППОРТА BREMBO Z18 для MITSUBISHI OUTLABDER 3Th

[Alless]

@avelonlpv, ну и хотелось бы услышать цену вопроса, так сказать "под ключ".

[avelonlpv]

Сообщение от Alless

@avelonlpv, ну и хотелось бы услышать цену вопроса, так сказать "под ключ".

Решений уже образовалось много по переду
диски 300/30мм суппорта 4pot BM5
диски 318/30мм суппорта 6pot Z17
диски 330/32мм суппорта 6pot Z17
диски 356/32мм суппорта 6pot Z18
диски 380/36мм суппорта 6pot Z19

Все эти решения уже были мной реализованы

так же есть решения на зад, первого аута и XL, XL ристайл, Outlander 3

Задние тормоза для первого OUTLANDER и первого OUTLANDER XL

Задние тормоза для OUTLANDER 3Th

Так что есть над чем подумать , а поговорить по душам всегда можно

[Артем1988]

Сообщение от avelonlpv

Такая проблема будет проявляться всегда, когда вы будете ездить чуть более интенсивно чем рассчитали конструктора завода изготовителя на данный автомобиль.

у меня не такой проблемы. покупал на 150. шас 182. меняю тока колодки
сгонял в крым 5000. и трасферы иногда по ~1300 км беру/
всё отлично что с передними что с задними тормозами. я их откапиталил.
с заменой тока резинок. направляйки вышкурил и полернул. пыльники их
поставил на хомуты на тест. колодки задние стоят sangsin gp/ отличная серия GP
в отличии серии SP от sangsin. с переди сейчас SP/ после возьму GP серии.
тормозит всё отлично езжу и 160 и 100 в городе. встает хорошо авто. даже на
перегретых тормозах. греются они конечно быстро. достаточно в городе погоням
с какими нить седанами простыми и тормоза уже не те. но машина не для гонок.
но иногда можно почудить. вкладывать стока денек в тормоза не в турбовый аут не вижу.
будет XL рестайл там и посмотрим.
https://www.drive2.ru/l/476312286517002406/
https://www.drive2.ru/l/469525001238741075/

[dmiitry]

Было биение руля при торможении, сделал проточку дисков без снятия, сейчас Всё в идеале. Диск правый был кривой, да и левый также немного.

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[avelonlpv]

Полезная информация для тех кто устал протачивать или менять тормозные диски.
просто видео комплекта нормальных тормозов на аут и сам процесс установки как это выглядит

vBulletin [media]

vBulletin [media]

Заметка на DRIVE2.RU про это авто

ФИЗИКА и ЛИРИКА о тормозах можно почитать перейдя по этой ссылке, очень интересный материал, ПРОСТО ВЗРЫВ МОЗГА

[Andrey_8505]

Проточка - это временная мера. Проточенный, уже поведенный диск, при высоких температурах будет "пытаться" восстановить свою кривизну. Помимо диска, нужно еще внимание обращать на колодки - не допускать "стекления" их рабочей поверхности - уж лучше пусть они будут пылить и "коптить" диск, чем "стеклиться".

[fireblade 777]

заменил рулевые наконечники, проблема исчезла.. а колотило будь здоров.

[avelonlpv]

всем же кто устал менять постоянно диски и их протачивать, хочет решить проблему с биением руля раз и на всегда, тут у меня появился свободный комплект.



Информация по комплекту тут
и тут можно посмотреть

[bescotex]

Наши оригиналы с конвеера
D6F105
Advics Диск тормозной пер. ADVICS
---------------------------------------------
КОЛОДКИ тормозные оригинальные
Advics SN895 Колодки тормозные дисковые задние комплект
Advics SN799P Колодки тормозные дисковые передние комплект
-----------------------------------------------------------------
Toyota 0888783010 СМАЗКА НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТА (СМАЗКА НАПРАВЛЯЮЩИХ 100Г)
-----------------------------------------------------------------------------

[Andrey_8505]

У меня турбовый аут, но диски и колодки вроде бы одинаковые с атмосферными. Поделюсь своим опытом: стоковые диски (еще с завода) повело, менял на оригинал - тоже повело. Ставил Ферродо с колодками Ферродо, колодки пищали и быстро "съели" диск. Сейчас стоят и диски и колодки Отто Циммерманн по кругу (диски гладкие без вент. отв. и насечек - не стал такие ставить ибо быстро расходуются колодки). Я доволен пока: не повело, диск расходуется умеренно, колодки в меру мягкие, пылят((, тормозят вполне достойно.