[Sergey1966]

О чем ролик?

[Vadim SPB]

Сообщение от SGtomsk

так?
https://www.youtube.com/watch?v=HIJnZlNhdro

Очень наглядно! Бывали дороги и похуже. Пневма реально рулит на таких дорогах-ехать одно удовольствие.

[rbely]

Сообщение от Vadim SPB

Пневма реально рулит на таких дорогах-ехать одно удовольствие.

Толку то, что рулит, учитывая что это очень прихотливая и ненадёжная система. В наших условиях всё должно быть кондово. Митсуха в этом плане рулит - хоть нареканий выше крыше по любой модели, но в неприхотливоти этим автам не откажешь.

[kaskas]

Сообщение от Sokol

У стокового оригинала есть одна неприятная особенность: если "дубасить" даже на небольшой скорости по неровному грейдеру с волнами, то через какое-то время попадаешь в резонанс и машина начинает прыгать. Сброс скорости не всегда помогает, только вариант ехать "ползком", как бы обволакивая волны покрытия. Тогда все отлично, машина мягкая и комфортная.
МПС2 в таком режиме был просто дубовым и жестким, но так не скакал. Для меня ни тот и ни тот вариант не идеален, но раскачка и прыжки в стоке на МПС3 немного досаждают. Особенно когда можешь ехать быстро, но вынужден снижать скорость.

Амортизаторы не справляются. Возможно, уже померли. Я свои заменил на кайябу на пробеге 60 тыс км.

[Sokol]

Сообщение от kaskas

Амортизаторы не справляются. Возможно, уже померли. Я свои заменил на кайябу на пробеге 60 тыс км.

Вполне возможно. Но у меня задние оба заменены на 46-ти тысячах. Причем один к этому времени совсем убитый был. Тогда даже на ровной дороге ощущалась неправильная работа подвески.
Сейчас все вроде ровно, только вот вышеописанные имеет место быть с покупки авто. Эффект мячика. Про это во всех обзорах в свое время только ленивый не написал.

[Sokol]

На Драйве описывали опыты с подушками от Блэкстоун (так кажется). У кого-то быстро рвались, кто-то писал, что все хорошо и машина едет намного лучше.
В общем ХЗ. Я для себя варианта пока не нашел. Езжу на стоке почти 90 ткм.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

Установить подушку внутри пружины-можно и у нас.

Сообщение от Sokol

Я для себя варианта пока не нашел.

У эскалейдов на GMT K2XL стоит сзади пневномоподвеска если правильно помню пружины + амортизаторы с пневмой внутри корпуса аморта, наружу только ссок для подключения системы торчит иштекер датчика). Пружины меня вообще не интересовали, а вот аморты очень даже. Достаточно широко распространена установка этой пневмы ну как минимум на кучу GM-ов практически всех платформ. На драйве один человек себе на сильверадо ставил, я как с ним сговорился и взял поиграться аморты. С небольшой несложной доработкой они влезут в МПС2/3. Доработки там буквально на уровне втулку расточить и в паре мест по паре мм лишних срезать. А дальше там варианты на все потребности, начиная от установки голых амортов с выводом соска под насос и ручной подкачкой, и заканчивая кнопочкой в салоне на которую нажал и датчики контролируют сохранение положения жопы в зависимости от нагрузки, или просто делают мягче/дубовее. У GM-комьюнити там все варианты наработаны, придумывать ничего не надо. Только пружины подбирать нужно будет, они послабже нужны, чтоб больше диапазон регулировок амортов был. Влезет это добро хоть в сток, хоть в мою, просто придется дропы делать, а в средний ходовой лифт на сколько я помню прям в штатное крепление войдёт. Хотел заморочиться себе сделать, чтоб пустой/полный бак и пустой/полный багажник не влияли на высоту задницы. Но возник некоторый конфликт с другими доработками, и вот его решать конкретно на моей машине было не целесообразно. Если когда-нибудь по другим причинам решу их переделывать, то скорее всего вернусь к этой теме, а пока смысла нет. Но другим эта идея может и интересной быть. Пару лет назад цена вопроса была порядка 100-120 за систему с датчиками и контролем высоты жопы в зависимости от нагрузки (правда пружины не подбирал, так как о идеи отказался, мои полюбому жесткие слишком были бы уже), из этой суммы примерно 50-60 выходили неоригинальные (но типа понтовые тюнинговые с большим диапазоном нагрузки, но они дешевле оригинала выходили) аморты, и остальное за остальной обвес оригинальный эскалейдовский. Ну сейчас прикинуть соотношение цен примерно можно. Ну и эта приблуда живёт и в нормальных морозах, в отличии от многих вариантов другой пневмы, а весь спорта ниже их максимальных рабочих весов, так что ходить будет тоже прилично.
Так что если кто хочет заморочиться - вот вектор адекватный, были бы деньги.

п.с. На GM T1XL пневма подобная уже в круг. Со всеми вытекающими. С кнопки хоть на волнах, хоть на ломах ехать можно. Но я даже не дергался в направлении выяснения нюансов по вышеназваной причине.

[Aglaro]

Приветствую! Граждане, у меня вопрос. На сайте Vlad Springs на наш авто 3 вида пружин на каждую ось. Помогите разобраться в чём разница. Чем серия Комфорт Сток отличается от Комфорт 1.5 дюйма и от Комфорт 1.5 дюйма силовой обвес. Приказали долго жить задние аморты, заказал KYB 349090 и к ним пружины подбираю, немного запутался.

[Павел_Васильевич]

Сообщение от Aglaro

Приветствую! Граждане, у меня вопрос. На сайте Vlad Springs на наш авто 3 вида пружин на каждую ось. Помогите разобраться в чём разница. Чем серия Комфорт Сток отличается от Комфорт 1.5 дюйма и от Комфорт 1.5 дюйма силовой обвес. Приказали долго жить задние аморты, заказал KYB 349090 и к ним пружины подбираю, немного запутался.

Да, там 3 варианта:
1 сток
2 1,5" подняться от стока без железа
3 под железо

А вообще наша подвеска абсолютно одинаковая с НМПС2. Так что можно искать и ставить все от предыдущего поколения.

Родные за 45 тыс. пробега сдохли, да сразу не очень нравилась слишком мягкая подвеска. По трассе иногда сильно раскачивает на волнах, как писали тут. Хочу нечто среднее между НМПС2 и 3 или даже пособраннее.
Сам смотрю в сторону владовских, только с другими амортизаторами. наверное буду ставить Koni Heavy track-и.


Инфа для тебя по KYB из их каталога:

Excel-G, 340034 (перед) и (340034 (перед) -NMPS2)
Scoched4 841006 (перед)
Gaz-A-Just 5510002 (перед Однотрубный амортизатор)

Excel-G 349090 (зад Двухтрубный газонаполненный амортизатор)
Scoched4 – 845031 (зад)
Gaz-A-Just 5540011 (зад Однотрубный амортизатор)


Оригинал Митсу:
NMPS3
Амортизаторы оригинальные
4162A364 задний
4062A087 передний
Пружины
4040A351 - передние
4140A091 - задние


NMPS2
Амортизаторы оригинальные
4162A335 задние
4062A085 передние
Пружины
MR 992337 – передние (диз 2500)
MR 992335 (передние бенз 3000) (KYB RH 2943)
4140A091 – задние


KONI
Heavy Track
82400-12870 – перед
30-1705 - зад

Raid
88-5390 - перед
90-5458 - зад

[Sokol]

Интересно, а что сейчас из этого купить можно?
В прошлом году KONI и Scorched уже были проблемными или с нереальными сроками поставки.

[Aglaro]

Сообщение от Sokol

Интересно, а что сейчас из этого купить можно?
В прошлом году KONI и Scorched уже были проблемными или с нереальными сроками поставки.

Не знаю про скорчед, а эксель джи в Мск много где продаётся, цены от 5300 до .. как обычно. За дёшево мне было как-то боязно брать(не очень хочется на восстановленный попасть), купил через автод.к с поставкой 17 дней.

[Sokol]

Сообщение от Aglaro

Не знаю про скорчед, а эксель джи в Мск много где продаётся, цены от 5300 до .. как обычно. За дёшево мне было как-то боязно брать(не очень хочется на восстановленный попасть), купил через автод.к с поставкой 17 дней.

Я почему именно эти названия выделил: потому, как уже в прошлом году по ним отказы в поставке были. Про эксели в курсе, что купить еще много где можно.
Но опять же KYB официально заявила об уходе из России. Так что...

[эрмак]

Сообщение от Sokol

Но опять же KYB официально заявила об уходе из России. Так что...

Сейчас полез посмотрел каябы скорчеды, которые себе временно ставил позапрошлым летом. Из "в наличии в Новосибирске" стали с доставкой в 14-16 дней в среднем, по цене с 7.5 до 9.5 за 2 штуки подросли за 2 года. По большому счету не особо что и поменялось, кроме отсутствия в наличии.

[Sokol]

Сообщение от эрмак

Сейчас полез посмотрел каябы скорчеды, которые себе временно ставил позапрошлым летом. Из "в наличии в Новосибирске" стали с доставкой в 14-16 дней в среднем, по цене с 7.5 до 9.5 за 2 штуки подросли за 2 года. По большому счету не особо что и поменялось, кроме отсутствия в наличии.

Ну ладно если так. Я с санкционным импортом работаю. Вроде возят, но очень дооолго: с двух недель до 3-6 месяцев. А некоторые позиции потом идут в отказ. У меня есть неисполненный контракт с июня прошлого года. Клиент ждет, т.к. эксклюзив, типа только производитель продать может. А производитель привезти никак не может, то одно ограничение, то другое и т.д.

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Сейчас полез посмотрел каябы скорчеды, которые себе временно ставил позапрошлым летом. Из "в наличии в Новосибирске" стали с доставкой в 14-16 дней в среднем, по цене с 7.5 до 9.5 за 2 штуки подросли за 2 года. По большому счету не особо что и поменялось, кроме отсутствия в наличии.

Как то дешево. Посмотрел по ZZAP-от 13200р за один и всего 2шт по России...