[lukanin]

Я менял масло в Меке, на вопрос как все же проверять его, мастер мне ответил.
Я вот сейчас выставлю, и ты туда иногда залазий и смотри что оно там есть, а уровень особо не уйдет. Так как угара там нет!!! Ну в принцепи я согласен.

[Unique]

Сообщение от Maximus1301

Масло в АКПП на холодную не проверяется.

Да кто как говорит,да и наличие метки cold не просто так,но в любом случае всем спасибо,теперь я спокоин............

[sNeG]

Масло на холодную проверяется так: заводишь на холодную (коробку) прогоняешь через все положения и на нейтрали проверяешь

[Валик69]

Еще пару фото для тех,кто не понял необходимость смены масла АКПП...Бутылка справа - после пробега 40.000 (общий - около133.000),бутылка слева - повторная смена через 1.000 км (видно,что есть оттенок бордо). Весной еще разок имею желание поменять...
P.S. Подробный фотоотчет смотрите в этой теме.

[lukanin]

Как я понял ты менял, методом замещения? То есть шланги снимал ( как в мануале)

[Александр019]

Очень наглядные фото.

[serge_29]

Всем привет.
Я вот только одного понять не могу. Ведь у каждого уважающего себя автопроизводителя (к которым Митсу я отношу безусловно) обязательно должен быть прописан четкий регламент выполнения тех или иных сервисных операций, в нашем случае, замена масла в АКПП. В этом регламенте, который ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть у ОД и должна быть в деталях прописана как сама процедура замены масла в АКПП, так и применяемые приборы и инструменты (и все это в разрезе нормо-часов).
Может кто из форуман имеет "расширенный доступ" к ОД (в идеале сервис-инженеры Митсу тоже, я надеюсь, читают данный форум) и просто выложат в этой теме инфу из данного регламента (особенно хорош был отсканированный вариант с оригинала).

[lukanin]

А тут каждый как хочет так и д....т. А регламент тебе не дудут, так как это хлеб. А по простому, в книжки по ремонту все описано.

[Котис]

Сообщение от Maximus1301

А че его вообще проверять???? Если нормально залили, оно и будет себе кататься...Так, раз в тыщ 50 моно влезть, поменять...машинке полегче будет...

Проверять (хотя бы изредка) полезно.
Сальник приводного вала, например, начнёт "соплить", снаружи никак не увидишь, луж под машиной, после стоянки, тоже не будет, а во время движения жижа может и поистратиться...

[serega64]

Сообщение от двс

Вобщем, посмотрел в магазине S-III красного цвета (как декстрон), а тады почему у меня бесцветное? И еще, продавец в магазине сказал, что фильтр АКПП меняется тоже в обязательном порядке, он прав?

В XL 3,0L MIVEC в коробку льётся DIA QUEEN ATF J-2. Об этом пишется и в американском и русском паспорте. Объём жидкоти - 8,2 литра. В XL 2,4L MIVEC с вариатором, в вариатор льётся DIA QUEEN ATF J-1.

[Alex-S]

Подскажите, кто ни будь заливал в коробку BP SP3?
Позвонил в сервис, где масло меняют - сказали, что разницы с DiaQueen нет, т.к. стандарт тот же, 3 года вроде как на него перешли и без проблем.
Поскольку оно у них стоит 280р/л, а DiaQueen нашел только у официалов по 520р/л, возник резонный вопрос - имеет ли смысл переплачивать?

[DaVinci]

почему- то вспомнилась поговорка, про тех, кто платит дважды... неспроста оно стоит в 2 раза дешевле...

[Alex-S]

Ну насколько я понял, нормальная цена для DaiQueen такая же, как у BP. Просто официалы... ну что с них взять, у них все так . А больше пока нигде не нашел

[TaxAdviser]

Сообщение от Alex-S

Ну насколько я понял, нормальная цена для DaiQueen такая же, как у BP. Просто официалы... ну что с них взять, у них все так . А больше пока нигде не нашел

по J2 на 3.0 у официалов дешевле 209 грн\литр, торговцы в инете 238 грн\литр
кроме того на коробку идет 6 литров в замену... торговцы продают банками по 4 литра... лишние вложения в 2 литра... пока так

[Gluk]

господа ну зачем заново изобретать колесо, ну есть ведь масло которое лить надо, так вперед лейте