Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Доброго времени суток!
Столкнулся с такой же проблемой, от переизбытка давления треснул верхний бочек радиатора. Главная проблема - это неработающаяя или неправильно работающая крышка радиатора (клапан не сбрасывает). После того как вышел из строя термостат в купе с первой неисправностью, радиатор можно выкинуть. Причем я уде менял один раз радиатор( из-за аварии) поставил б/у, прислали мне из Владика, состояние супер, как новый(не считая крышки , как потом выяснилось) обошелся в 6000 не считая доставки. Сейчас вот думаю взять китайский за 5000. Главное! Если у вас потек таким же образом радиатор и вы его поменяли, не ставте крышку от старого радиатора, а то, тоже самое будет и с новым.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
В поисках дубля основного радиатора перепахал весь Новосиб, включая авторынок на Петухова. Ноль! Добило, то что Экзист отказал в заказе и предложил только оригинал за 19 тыс. Термаль не стали возить - не соответствует . Много возвратов. Плюнул и увез сегодня на замену верхнего бачка из латуни. Селяви!
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
у меня крышка идёт только в оригинале стоит от 800р.
на крышке стоит, давление 1,4
Хотел от бензина там давление 1,1 стоит 500.
Брать не стал, заказал.
жду.
хотя крышка как новая, и стоит на. расширительном бачке.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от Consul
В поисках дубля основного радиатора перепахал весь Новосиб, включая авторынок на Петухова. Ноль! Добило, то что Экзист отказал в заказе и предложил только оригинал за 19 тыс. Термаль не стали возить - не соответствует . Много возвратов. Плюнул и увез сегодня на замену верхнего бачка из латуни. Селяви!
жесть, мне из Новосиба радиатор привозили за 2500, сказали, что там их хоть опой ешь
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от Amorphis
жесть, мне из Новосиба радиатор привозили за 2500, сказали, что там их хоть опой ешь
До недавнего времени , видимо, так и было. Один из основных поставщиков в город это АвтоТрейд. Возили радиаторы SAT (неплохие по отзывам). Сейчас поставок нет. Облом.
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
да, в автотрейде они куда-то пропали, причем давно... Мне товарищ из другого места привез, сказал что, их в Китае на одном заводе делают, потом под разными марками продают, в том числе и SAT...
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
В районе термостата в ГБЦ вкручивается. Вообще, там два датчика температуры: первый включает вентиляторы (два провода, принцип работы: на разрыв), а второй - даёт сведения о температуре в моцг (один провод, принцип работы: замыкание на массу через изменяемое от температуры сопротивление)
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Люди! заметил перегрев при раскрытом постоянно клапане крышки радиатора, ни в коем случае не делайте такого как подлаживать что либо под клапан дабы понизить давление... видимо предыдущий баран владелец, колечко подложил, воздушило постоянно бачёк расширительный, но перегрев появился внезапно , благо вроде не до криминала, чуть выше серёдки...
Поставил от аккорда 98г рабочую пробку на 1.1 и увидел! бежит радиатор верхних шов около пробки ссцу.а... перегрев ушёл!
Купили самый дешёвый паркетник теперь меняем запчасти....
---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:57 ----------
У кого SAT стоит давненько? как он сейчас, а не раньше?
Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
Цитата:
Сообщение от Troff
В районе термостата в ГБЦ вкручивается. Вообще, там два датчика температуры: первый включает вентиляторы (два провода, принцип работы: на разрыв), а второй - даёт сведения о температуре в моцг (один провод, принцип работы: замыкание на массу через изменяемое от температуры сопротивление)
По книге не совсем так!
В блоке два термосопротивления, одно подключено к индикатору тепературы на приборной панели, другое в блок управления двигателем, который уже решает с какой скоростью вращать вентиляторы.