@Pavelko, файл out3.csv брать в теме торка, в нём есть новые счётчики.
никаких инструкций нет.
новая версия Torque здесь не нужна.
вам нужна прога для сброса, обратитесь к авторам темы за новой версией.
@Pavelko, файл out3.csv брать в теме торка, в нём есть новые счётчики.
никаких инструкций нет.
новая версия Torque здесь не нужна.
вам нужна прога для сброса, обратитесь к авторам темы за новой версией.
Про Торк все знаю. К автору обратился, пообещал, что как дойдут руки, сделает.
Привет. Аутлендер 2017 2,4л. На вариаторе первая машина, до этого были три на обычном АКПП.
Масло на них менял всегда в одном и том же сервисе. На разных пробегах.
Здесь по привычке записался на пробеге 65000. Приехал, мастер посмотрел, назвал модель коробки (не помню), поднял на подъемник и посоветовал не менять масло.
На них якобы после смены масла, 80% вероятности, что она скоро умрет. Проблемы начинаются с вибрации.
Без замены спокойно можно ездить 150-200к км.
Я уехал, а осадочек остался.
мастер посмотрел, назвал модель коробки (не помню), поднял на подъемник и посоветовал не менять масло.
На них якобы после смены масла, 80% вероятности, что она скоро умрет.
@16Игорь, Полная чушь,все меняют масло и ни у кого проблем нет,кто-то меняет масло через 30-40 тыс.а кто-то через 60-70 тыс.а чтобы масло не меняли по 200 тыс.это как же надо ненавидеть своего железного коня.
в майские буду менять жижу с варика. солью с картера - сняв крышку его. заменю фильтр гр.очистки. прокладка крышки картера вариатора обошлась 1890 р. это пипец.
заменю фильтр -гармошка ну и попробую слить жижу отсоединив шланги от радиатора.
потом отпишусь.
Какой код прокладки и какого года авто? Что-то очень дорогая...
Всем привет.
Сегодня менял масло в вариаторе(37500км).
Аут 18г,жижа слилась красного цвета достаточно темная,в карыте выглядит ну прям как отработка с двигателя...в замен залил ns3.
Слилось через пробку ровно 5л и около 300г с поддона и фильтра.С обратки вышло чуть меньше 2л до светлого...
Вот теперь вопрос.
Залил ровно столько же сколько слил, но по щюпу что на холодную что на горячую стоит один уровень,по верхнюю грань изгиба на щюпе.
С нова было залито где-то по середине изгиба щюпа.
Вопрос стоит ли откачать лишнее?
Или по другому...как блин правильно проверить уровень?
@Aleshka987, Было описание как правильно замерять уровень в CVT: прогреваем машину (т.е. катаем ее) до рабочей температуры, ставим на ровную площадку на работающем двигателе вынимаем щуп: жидкость должна просматриваться на отметке "Н", т.е. горячее. Соответсвенно, если выше, откачиваем!
Красное на то5(75тыс) заливают. Митсуоил называеться. У меня с новья было по верхнему изгибу щупа залито. И не у одного меня. Не откачивал, и вообще не парился по этому поводу.
Красное на то5(75тыс) заливают. Митсуоил называеться. У меня с новья было по верхнему изгибу щупа залито. И не у одного меня. Не откачивал, и вообще не парился по этому поводу. А до вас ни кто масло не менял? У меня выпуск апрель18, с завода светло зеленое было. Возможно теперь и на конвеере митсуоил лить стали.