Доброго всем дня.
Шаг 4.
Снимаем крыльчатку - ключем на 8 отворачиваем гайку и через бродок (или гвоздь, отвертку и т.д.) молоточком постукиваем по валу, держа все за крыльчатку.
Шаг 5.
Чтобы отсоеденить двигатель от пластикового корпуса, поливаем кипяточком. После чего двигатель выходит очень легко (буквально двумя пальцами).
к сожалению, изображение утрачено
На шаге 4 молоток и бородок с успехом заменяет горячая вода в раковине для мытья посуды на собственной кухне (либо емкость с горячей - градусов 40 - 50 водой). В емкость погружается на пару минут крыльчатка с открученной гайкой, а после нагрева она совершенно свободно снимается и без молотка.
Сейчас за окном -20. покатаюсь, А там напишу на сколько хватит WD40
Ну вот. WD-40 хватило на 10 дней. Далее начали появлятся скрипы, правда заметнее тише чем до до этой операции.
Завтра буду разбирать опять и мазать платичной смазкой ХАДО... Думаю что юред и не поможет но ради самоуспокоения попробую... Вдруг эта чудо смазка от Гендальфа Серого поможит зарастить изношенный подшипник )))))))))
ха-ха, разбирал 2 года назад, пришел к выводу, что при работе втулки без подшипника будет со временем гудеть: разбивается втулка и подклинивает вал... Зря вы все разбирали... Менять надо.
Ну значит поменяем ближе к весне или как заклинит все. Просто пока мне хватает и такого результата (не говоря уже о тех, кто готови авто к продаже). По крайней мере время ожидания новой детали не будет таким ужасным.
Мужики!
Не давно тоже гудел вентилятор печки, при -15, снял отнёс домой, почистил, смазал, поставил. Тут про это много написано. Признаки износа заметны, судя по количеству пыли на обратной стороне крыльчатки.
Вопрос вот в чём, 5 лет это строк для вентилятора. После чистки сколько ещё отходит, и что будет, если крякнет при -30 на трассе ночью.
Т.е. что-то теплое будет выдувать из воздуховодов?
Мужики!
Не давно тоже гудел вентилятор печки, при -15, снял отнёс домой, почистил, смазал, поставил. Тут про это много написано. Признаки износа заметны, судя по количеству пыли на обратной стороне крыльчатки.
Вопрос вот в чём, 5 лет это строк для вентилятора. После чистки сколько ещё отходит, и что будет, если крякнет при -30 на трассе ночью.
Т.е. что-то теплое будет выдувать из воздуховодов?
Выдувать теплый воздух самотеком не будет. Кроме того будут запотевать окна. На трассе, придется ехать с открытыми окнами.
Мне тоже "почистили" моторчик, забрызгав его ВДшкой, после этого поработал несколько дней. Отремонтировать не получилось, предлагали варианты, по цене ремонта около 100 долл. Б/У стоит 70. Я купил, за 92 новый.
К стати он продается в сборе с крыльчаткой и и корпусом. На СТО меняют за 2 минуты.
Выдувать теплый воздух самотеком не будет. Кроме того будут запотевать окна. На трассе, придется ехать с открытыми окнами.
Мне тоже "почистили" моторчик, забрызгав его ВДшкой, после этого поработал несколько дней. Отремонтировать не получилось, предлагали варианты, по цене ремонта около 100 долл. Б/У стоит 70. Я купил, за 92 новый.
К стати он продается в сборе с крыльчаткой и и корпусом. На СТО меняют за 2 минуты.
При -30 в полне возможно и не будет. Но при +10, даже в выключенном положении колеса вентилятора, если температура выставлена градусов 25 на скорости 80 у меня слабо, но ощутимо идет в ноги теплый воздух.
цена мотора 90 долл
там нечего смазывать, там нет подшипника, смазывать вал не имеет смысла
...
Менять надо
Подшипников там целых два, и оба - скольжения. Чтобы качественно смазать, нужно их вытаскивать из корпуса, затем мазать любой консистентной смазкой (Литол и аналоги). После смазки хватает примерно на год - до следующих морозов.
Также загудел этот моторчик.При его вскрытии обнаружено-заклинившая на валу ротора нижняя втулка и вследствии этого конусообразный износ ламелей,отжиг пружины фиксирующий эту втулку,неравномерный износ щеток.Гул происходил из-за проворота нижней втулки в обжимной пружине.Эта пружина после перегрева перестала фиксировать втулку(можно сравнить с верхней).Ремонт-проворачиваем нижн. втулку на 90 град. ,просверливаем отв. 2-2.3 мм на расст.~3мм от верха и впаиваем туда гвоздь,укорачиваем его до~3мм(это исключит проворот втулки и соотв. её гул) и втулку пов. назад(т.к. восст. пруж.проблемно).Эту доработку повт. и на верхней втулке для профилактики.Щётки выравниваем напильником, ламели не трогаем,на ротор над нижн. втул. надеваем тонк. фетр. шайбу пропит.маслом.Можно зафикс. ниж. втулку жестко(напр.различные разминаемые клеи) но возможен рокот.Испытано 1 мес.-пока проблем нет.Причина-попадание во втулку графита от щёток или ОГОВОРЁННЫЙ диапазон экспл. маш. до -25 град С (как и щелчки во внеш. шрусах).
Вотт и у меня засвистел, особо про нажатии на педаль тормоза., на той неделе при минусовой температуре, и только утром, пока машын холодный.
Сейчас 0 градусов, и тишина даже с утра, вопрос - сколько проживёт моторчик после этого?